一种车灯双面胶排废治具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯双面胶排废治具，上支撑板上端连接有上紧固螺杆，上支撑板下端连接有凸模板，凸模板下端连接有退料板；下支撑板连接有立板，下支撑板连接有下紧固螺杆，立板上端连接有凹模板，凹模板上端设有定位导柱，凹模板与凸模板之间形成有压合空间。上支撑板通过上紧固螺杆连接在冲压机构的上板下方；下支撑板通过下紧固螺杆连接在冲压机构的下板上方。排废治具能够与冲压机构进行良好的装配。冲压机构的侧板连接在上板和下板之间，上板上端连接有驱动杆，驱动杆穿过顶板并连接有旋转片，旋转片连接有压柄，压柄一端通过螺栓连接有固定座，固定座连接在顶板上端。可一次完成多张双面胶排废，大大节省人力成本，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯双面胶排废治具
本技术涉及一种治具，特别是涉及一种车灯双面胶排废治具。
技术介绍
目前，在汽车车灯装配过程中，需要采用车灯双面胶对LED灯组进行固定。汽车车灯双面胶为了配合LED灯组使用，需要根据LED灯组的分布进行切割，切割过程中因静电作用产生的多余废料不会自然的落下，由于零件形状不规则，切割小孔较多，孔分布比较密集，需要进行人工操作去废，并且耗费大量的时间。传统过程中，一次只能完成一张双面胶排废，需要耗费大量的人力成本，生产效率低。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种车灯双面胶排废治具，可以一次完成多张双面胶排废，大大节省了人力成本，提高了生产效率。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车灯双面胶排废治具，包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板上端连接有上紧固螺杆，上支撑板下端连接有凸模板，所述凸模板下端连接有退料板；所述下支撑板连接有立板，下支撑板连接有下紧固螺杆，所述立板上端连接有凹模板，所述凹模板上端设有定位导柱，凹模板与凸模板之间形成有压合空间。作为车灯双面胶排废治具的优选方案，所述上支撑板通过所述上紧固螺杆连接在冲压机构的上板下方；所述下支撑板通过所述下紧固螺杆连接在冲压机构的下板上方。排废治具能够与冲压机构进行良好的装配。作为车灯双面胶排废治具的优选方案，所述冲压机构包括上板、下板、顶板和侧板，所述侧板连接在所述上板和下板之间，所述上板上端连接有驱动杆，所述驱动杆穿过所述顶板，驱动杆顶端连接有旋转片，所述旋转片连接有压柄，所述压柄一端通过螺栓连接有固定座，所述固定座连接在所述顶板上端。排废治具通过上紧固螺杆、下紧固螺杆与上板、下板组接。作为车灯双面胶排废治具的优选方案，所述上板和下板之间连接有第一导向杆，上支撑板侧部设有导孔，所述第一导向杆从所述导孔穿过对所述上支撑板进行导向。第一导向杆经过导孔起到对上支撑板的限位导向作用。作为车灯双面胶排废治具的优选方案，所述凹模板和所述立板之间形成有落料空间。凸模板和凹模板压合过程中产生的废料落入到落料空间中。作为车灯双面胶排废治具的优选方案，所述凸模板的表面形成有凸件，所述凹模板对应所述凸件的位置形成有孔洞。凸件的具体布局可以根据不同的LED灯组结构灵活设计，增加治具的通用性。作为车灯双面胶排废治具的优选方案，所述凹模板与凸模板之间连接有第二导向杆。第二导向杆对凹模板与凸模板起到导向限位作用，进一步在定位导柱的定位下，保证凸件与孔洞精确的扣合，从而使放在凸件与孔洞之间的产品废料能够被顶出。本技术的有益效果是：上支撑板上端连接有上紧固螺杆，上支撑板下端连接有凸模板，凸模板下端连接有退料板；下支撑板连接有立板，下支撑板连接有下紧固螺杆，立板上端连接有凹模板，凹模板上端设有定位导柱，凹模板与凸模板之间形成有压合空间。凸模板的表面形成有凸件，凹模板对应凸件的位置形成有孔洞。可以一次完成多张双面胶排废，大大节省了人力成本，提高了生产效率，模板凸凹结构，可以根据产品形状不同灵活设计，增加模治具的通用性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。图1为本技术实施例提供的车灯双面胶排废治具正视结构示意图；图2为本技术实施例提供的车灯双面胶排废治具凹模板与凸模板扣合结构示意图；图3为本技术实施例提供的车灯双面胶排废治具凹模板与凸模板扣合局部放大结构示意图；图4为与本技术实施例提供的车灯双面胶排废治具装配的冲压机构示意图；其中，1、上支撑板；2、下支撑板；3、上紧固螺杆；4、凸模板；5、退料板；6、立板；7、下紧固螺杆；8、凹模板；9、定位导柱；10、压合空间；11、冲压机构；12、上板；13、下板；14、顶板；15、侧板；16、驱动杆；17、旋转片；18、压柄；19、固定座；20、第一导向杆；21、导孔；22、落料空间；23、凸件；24、孔洞；25、第二导向杆。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。参见图1、图2、图3和图4，提供一种车灯双面胶排废治具，包括上支撑板1和下支撑板2，所述上支撑板1上端连接有上紧固螺杆3，上支撑板1下端连接有凸模板4，所述凸模板4下端连接有退料板5；所述下支撑板2连接有立板6，下支撑板2连接有下紧固螺杆7，所述立板6上端连接有凹模板8，所述凹模板8上端设有定位导柱9，凹模板8与凸模板4之间形成有压合空间10。车灯双面胶排废治具的一个实施例中，所述上支撑板1通过所述上紧固螺杆3连接在冲压机构11的上板12下方；所述下支撑板2通过所述下紧固螺杆7连接在冲压机构11的下板13上方。排废治具能够与冲压机构11进行良好的装配。具体的，所述冲压机构11包括上板12、下板13、顶板14和侧板15，所述侧板15连接在所述上板12和下板13之间，所述上板12上端连接有驱动杆16，所述驱动杆16穿过所述顶板14，驱动杆16顶端连接有旋转片17，所述旋转片17连接有压柄18，所述压柄18一端通过螺栓连接有固定座19，所述固定座19连接在所述顶板14上端。排废治具通过上紧固螺杆3、下紧固螺杆7与上板12、下板13组接。具体的，所述上板12和下板13之间连接有第一导向杆20，上支撑板1侧部设有导孔21，所述第一导向杆20从所述导孔21穿过对所述上支撑板1进行导向。第一导向杆20经过导孔21起到对上支撑板1的限位导向作用。车灯双面胶排废治具的一个实施例中，所述凹模板8和所述立板6之间形成有落料空间22。凸模板4和凹模板8压合过程中产生的废料落入到落料空间22中。所述凸模板4的表面形成有凸件23，所述凹模板8对应所述凸件23的位置形成有孔洞24。凸件23的具体布局可以根据不同的LED灯组结构灵活设计，增加治具的通用性。车灯双面胶排废治具的一个实施例中，所述凹模板8与凸模板4之间连接有第二导向杆25。第二导向杆25对凹模板8与凸模板4起到导向限位作用，进一步在定位导柱9的定位下，保证凸件23与孔洞24精确的扣合，从而使放在凸件23与孔洞24之间的产品废料能够被顶出。本技术技术方案的上支撑板1上端连接有上紧固螺杆3，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯双面胶排废治具，其特征在于，包括上支撑板(1)和下支撑板(2)，所述上支撑板(1)上端连接有上紧固螺杆(3)，上支撑板(1)下端连接有凸模板(4)，所述凸模板(4)下端连接有退料板(5)；所述下支撑板(2)连接有立板(6)，下支撑板(2)连接有下紧固螺杆(7)，所述立板上端连接有凹模板(8)，所述凹模板(8)上端设有定位导柱(9)，凹模板(8)与凸模板(4)之间形成有压合空间(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯双面胶排废治具，其特征在于，包括上支撑板(1)和下支撑板(2)，所述上支撑板(1)上端连接有上紧固螺杆(3)，上支撑板(1)下端连接有凸模板(4)，所述凸模板(4)下端连接有退料板(5)；所述下支撑板(2)连接有立板(6)，下支撑板(2)连接有下紧固螺杆(7)，所述立板上端连接有凹模板(8)，所述凹模板(8)上端设有定位导柱(9)，凹模板(8)与凸模板(4)之间形成有压合空间(10)。


2.根据权利要求1所述的一种车灯双面胶排废治具，其特征在于，所述上支撑板(1)通过所述上紧固螺杆(3)连接在冲压机构(11)的上板(12)下方；所述下支撑板(2)通过所述下紧固螺杆(7)连接在冲压机构(11)的下板(13)上方。


3.根据权利要求2所述的一种车灯双面胶排废治具，其特征在于，所述冲压机构(11)包括上板(12)、下板(13)、顶板(14)和侧板(15)，所述侧板(15)连接在所述上板(12)和下板(13)之间，所述上板(12)上端连接有驱动杆(16)，所述驱动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东成，熊有力，
申请(专利权)人：山东昶正智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37