一种激振器偏心轴车削工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种激振器偏心轴车削工装，包括装夹轴，夹持部，调整块，弹簧一，调节螺栓，弹簧二，限位块，顶杆，检测模组和撑托组件，所述装夹轴与夹持部连为一体，且中部贯通有中孔；所述夹持部外侧均布开设有滑槽，且在滑槽内连接有调整块，该调整块下侧垫设有弹簧一。本实用新型专利技术的调整块，弹簧一，调节螺栓，弹簧二，限位块和顶杆的设置，通过旋转调节螺栓，并利用弹簧一和弹簧二的回弹力将调整块和限位块调节至合适的位置，保证需要车削的偏心轴的轴心与装夹轴轴心同心，避免发生相对跳动，并在放置好偏心轴后通过顶杆将限位块顶紧，从而将偏心轴固定装夹，防止车削过程中发生滑移。

A turning tool for eccentric shaft of exciter

【技术实现步骤摘要】
一种激振器偏心轴车削工装
本技术属于偏振器偏心轴加工设备
，尤其涉及一种激振器偏心轴车削工装。
技术介绍
激振器是附加在某些机械和设备上用于产生振动的装置，现行的激振器主要有惯性式、电动式、电液式、气动式和液压等形式。现有的偏心轴工件装夹装置是采用普通芯棒定位，与普通压板配合形成“一面两销”的定位关系，但是由于偏心轴内孔公差范围内的尺寸变化，以及普通压板的效率较低等因素，导致偏心轴在“一面两销”定位中出现偏心轴沿定位销的摆动现象，导致偏心轴外圆尺寸波动大、误差较大，产品的质量不稳定，废品率高，生产效率较低。因此，专利技术一种激振器偏心轴车削工装显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种激振器偏心轴车削工装，以解决现有激振器偏心轴夹持工装导致偏心轴外圆尺寸波动大、误差较大，产品的质量不稳定，废品率高，生产效率较低的问题。一种激振器偏心轴车削工装，包括装夹轴，夹持部，调整块，弹簧一，调节螺栓，弹簧二，限位块，顶杆，检测模组和撑托组件，所述装夹轴与夹持部连为一体，且中部贯通有中孔；所述夹持部外侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种激振器偏心轴车削工装，其特征在于：包括装夹轴(1)，夹持部(2)，调整块(3)，弹簧一(4)，调节螺栓(5)，弹簧二(6)，限位块(7)，顶杆(8)，检测模组(9)和撑托组件(10)，所述装夹轴(1)与夹持部(2)连为一体，且中部贯通有中孔；所述夹持部(2)外侧均布开设有滑槽，且在滑槽内连接有调整块(3)，该调整块(3)下侧垫设有弹簧一(4)；所述调节螺栓(5)穿过调整块(3)和弹簧一(4)，并将调整块(3)固定在夹持部(2)上；所述调整块(3)设有三个，且其中一个调整块(3)与轴类零件接触的内侧通过弹簧二(6)连接有限位块(7)，该限位块(7)外侧设有顶杆(8)，该顶杆(8)与调整块...

【技术特征摘要】
1.一种激振器偏心轴车削工装，其特征在于：包括装夹轴(1)，夹持部(2)，调整块(3)，弹簧一(4)，调节螺栓(5)，弹簧二(6)，限位块(7)，顶杆(8)，检测模组(9)和撑托组件(10)，所述装夹轴(1)与夹持部(2)连为一体，且中部贯通有中孔；所述夹持部(2)外侧均布开设有滑槽，且在滑槽内连接有调整块(3)，该调整块(3)下侧垫设有弹簧一(4)；所述调节螺栓(5)穿过调整块(3)和弹簧一(4)，并将调整块(3)固定在夹持部(2)上；所述调整块(3)设有三个，且其中一个调整块(3)与轴类零件接触的内侧通过弹簧二(6)连接有限位块(7)，该限位块(7)外侧设有顶杆(8)，该顶杆(8)与调整块(3)螺纹连接；所述检测模组(9)设在夹持部(2)的中孔外侧；所述撑托组件(10)通过螺纹可拆卸式连接在装夹轴(1)中孔端部。


2.如权利要求1所述的激振器偏心轴车削工装，其特征在于：所述检测模组(9)包括壳体(91)，安装孔(92)，探...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，吴学勇，
申请(专利权)人：德赛特天津激振器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12