【技术实现步骤摘要】
用于高速列车车身自动焊接生产线的支撑装置
本技术属于机械设备
，具体涉及一种用于高速列车车身自动焊接生产线的支撑装置。
技术介绍
到目前为止，大部分生产制造企业仍然是采用人工和专机的传统方式，落后的上下料生产方式，导致劳动生产率低、生产成本高、资源消耗大、环境污染严重、综合竞争力弱。近年来，多数制造企业逐步向自动化生产转型。自动化技术作为推动我国制造业继续快速发展最基础也是最关键的技术，近年来在市场上得到了广泛的关注，众多企业深知自动化转型升级的重要性，紧紧抓住工业化自动化深度发展融合的大趋势，不断研发、推出新技术、新产品及解决方案，为助力制造业的转型升级和产业结构调整发挥着积极的带头作用，将自动化向深度与广度推进。在高速列车的焊接过程中，车身钢结构的自动化焊接是一个难点，尤其在边梁的固定夹紧上，需要同时满足三个方向的定位而且不能影响正常焊接工作，并且还要避免焊接位置太近导致支撑装置损坏。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种用于高速列车车身自动焊接生产线的支撑装...
【技术保护点】
1.一种用于高速列车车身自动焊接生产线的支撑装置，包括支座和支撑组件，所述支撑组件通过第一连接板与所述支座连接，其特征在于，所述支撑组件包括第一连接块、第二连接块、挡块、第二连接板、支撑铜块和S型定位块，所述第一连接块与所述第二连接块连接，所述挡块设置在所述第二连接块上，所述第二连接板与所述第一连接块连接，所述支撑铜块和S型定位块均设置在所述第二连接板上，所述支撑铜块上设置多个沉头孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于高速列车车身自动焊接生产线的支撑装置，包括支座和支撑组件，所述支撑组件通过第一连接板与所述支座连接，其特征在于，所述支撑组件包括第一连接块、第二连接块、挡块、第二连接板、支撑铜块和S型定位块，所述第一连接块与所述第二连接块连接，所述挡块设置在所述第二连接块上，所述第二连接板与所述第一连接块连接，所述支撑铜块和S型定位块均设置在所述第二连接板上，所述支撑铜块上设置多个沉头孔。
2.根据权利要求1所述的用于高速列车车身自动焊接生产线的支撑装置，其特征在于，所述挡块通过螺栓固定在所述第二连接块上，所述螺栓的栓头与所述第二连接块接触的位置设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘立彬，颜丙军，
申请(专利权)人：天津伟创达自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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