飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具制造技术

一种飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具，包括一个竖杆2、一个锁紧螺母3、一个横杆4、一个紧定螺栓5、一个环形压力传感器6；竖杆2的锥柄段2‑1连接在三坐标机床的主轴头架上；横杆4与竖杆2空间十字正交；采用了特殊结构的硬质合金或者金刚石作为横杆4的锥尖4‑4，以三坐标机床为加工测量设备，利用三坐标机床的不同进给方向组合，实现在内凹型飞机尾鳍成形模具的内腔曲面中，加工深浅均匀纵横交错的线槽。本工具采用了机床刀具的通用接头，用圆锥面精确定位，用螺纹预紧和防松，达到了定位准确、连接可靠、操作调整方便的效果，可以成为复杂曲面深度均匀浅槽加工的通用工具，用途广泛，具有很好的市场推广前景。

【技术实现步骤摘要】
飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具
本技术属于机械制造工艺领域，涉及一种飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具，用于在飞机尾鳍的钢制内凹模具的凹腔曲面内加工纵横交错的浅槽。
技术介绍
飞机尾鳍多用碳纤维或者玻璃钢等非金属材料制作的一种外凸表面的长楔形结构，具有结构尺寸大、工作风阻大、壁厚均匀、外表面严格密封和良好的流线型的轻质特征。用模具成形是飞机尾鳍最理想和快捷的制造方法，成为飞机制造厂商的首选。采用内凹模具可以解决了飞机尾鳍的一次成形外表面的复杂加工过程，但是同时对内凹模具的加工提出了更高的要求，尤其是在飞机尾鳍的内凹模具的凹腔曲面内需要布置纵横交错的均匀浅槽，成为后续加工的又一难点。浅槽沿着内凹模具的凹腔曲面均匀布置，且浅槽的深度要求一致。如何在钢制飞机尾鳍的内凹模具的凹腔不规则曲面上，加工纵横交错的均匀深度的浅槽成为飞机尾鳍内凹模具加工的关键，相关加工工具的设计和加工方法的选择，成为内凹模具制造过程中面临的又一难题。因此，设计一种飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具，配合三坐标龙门铣床，在钢制模具的内腔曲面上加工纵横交错、深度均匀的浅槽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具，其特征在于：包括一个竖杆（2）、一个锁紧螺母（3）、一个横杆（4）、一个紧定螺栓（5）、一个环形压力传感器（6）；竖杆（2）和横杆（4）呈十字正交布置；竖杆（2）的轴线方向和机床的竖直进给Z方向一致，横杆（4）的轴线方向与机床的横向进给X方向一致；竖杆（2）的锥柄段（2-1）连接在三坐标机床的主轴头架上；环形压力传感器（6）和锁紧螺母（3）顺次套在横杆（4）的一端，环形压力传感器（6）空套在锁紧螺母（3）与横杆（4）之间，锁紧螺母（3）将环形压力传感器（6）压紧，并紧贴在竖杆（2）的一侧进行预紧；紧定螺栓（5）安装在竖杆（2）的端部紧定螺孔（2-6）中，...

【技术特征摘要】
1.一种飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具，其特征在于：包括一个竖杆（2）、一个锁紧螺母（3）、一个横杆（4）、一个紧定螺栓（5）、一个环形压力传感器（6）；竖杆（2）和横杆（4）呈十字正交布置；竖杆（2）的轴线方向和机床的竖直进给Z方向一致，横杆（4）的轴线方向与机床的横向进给X方向一致；竖杆（2）的锥柄段（2-1）连接在三坐标机床的主轴头架上；环形压力传感器（6）和锁紧螺母（3）顺次套在横杆（4）的一端，环形压力传感器（6）空套在锁紧螺母（3）与横杆（4）之间，锁紧螺母（3）将环形压力传感器（6）压紧，并紧贴在竖杆（2）的一侧进行预紧；紧定螺栓（5）安装在竖杆（2）的端部紧定螺孔（2-6）中，紧定螺栓（5）的前端压在横杆（4）的夹持锥段（4-2）的外侧圆锥面上。


2.如权利要求1所述的飞机尾鳍成形模具的内腔刻槽工具，其特征在于：竖杆（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，白帷志，
申请(专利权)人：陕西光泰航空机电装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61