一种电动车差速电机引出线注塑防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于电机防水技术领域，具体为一种电动车差速电机引出线注塑防水结构，其包括：电机本体、线管、引出线、固定垫、阻水垫和保护垫，所述电机本体顶部固定安装保护壳，所述保护壳右侧壁开口，所述线管插接在电机本体顶部，所述线管设置在保护壳内部，所述线管内壁固定安装有限位块，所述线管内部插接引出线，所述引出线上固定安装有阻水块，所述阻水块上开有多个阻水槽，所述保护壳右端开口处插接固定垫，所述线管插接在固定垫上，避免渗水，同时提高引出线的安装稳定性,通过保护垫实现线管与引出线之间的密封，提高引出线的安装稳定性,避免电机晃动磨损引出线，提高引出线使用寿命。

An injection water-proof structure for lead out of differential motor of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车差速电机引出线注塑防水结构
本技术涉及电机防水
，具体为一种电动车差速电机引出线注塑防水结构。
技术介绍
差速电机多用于电动汽车，是电动汽车驱动和传动装置，电动驱动轿的主件，位于驱动桥的中间通过齿轮向两边半轴传递动力。允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，目前，已有的差压电机引出线连接位置存在连接缝隙，容易渗水，安全性低，在车辆运动时电机引出线会轻微晃动，长时间使用会造成磨损，降低使用寿命。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有差速电机中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种电动车差速电机引出线注塑防水结构，能够增加电机防水性，提高电机引进出线连接稳定性，提高电机引进出线使用寿命。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种电动车差速电机引出线注塑防水结构，其包括：电机本体、线管、引出线、固定垫、阻水垫和保护垫，所述电机本体顶部固定安装保护壳，所述保护壳右侧壁开口，所述线管插接在电机本体顶部，所述线管设置在保护壳内部，所述线管内壁固定安装有限位块，所述线管内部插接引出线，所述引出线上固定安装有阻水块，所述阻水块上开有多个阻水槽，所述保护壳右端开口处插接固定垫，所述线管插接在固定垫上，所述线管右端与引出线之间设置阻水垫，所述线管底部与引出线之间设置保护垫。作为本技术所述的一种电动车差速电机引出线注塑防水结构的一种优选方案，其中：多个所述阻水槽在阻水块上均匀分布，所述阻水块与线管安装尺寸相互配合。作为本技术所述的一种电动车差速电机引出线注塑防水结构的一种优选方案，其中：所述限位块为圆盘状，引出线插接在限位块内部。作为本技术所述的一种电动车差速电机引出线注塑防水结构的一种优选方案，其中：所述阻水垫外径与线管内径相同，所述阻水垫内径与引出线外径相同。作为本技术所述的一种电动车差速电机引出线注塑防水结构的一种优选方案，其中：所述线管与保护壳之间填充有石棉网，石棉网内部填充有干燥剂。与现有技术相比：该装置通过保护壳保护线管，避免引出线与电机本体的连接处渗水，线管用于安装和保护引出线，提高引出线使用寿命，阻水槽对外部的积水分层阻拦，避免积水进入电机内部，通过固定垫固定线管，避免外部积水顺着线管外壁渗入电机内部，通过阻水垫实现线管与引出线之间的密封，避免渗水，同时提高引出线的安装稳定性,通过保护垫实现线管与引出线之间的密封，提高引出线的安装稳定性,避免电机晃动磨损引出线，提高引出线使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术安装结构示意图；图3为本技术引出线结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种电动车差速电机引出线注塑防水结构，能够增加电机防水性，提高电机引进出线连接稳定性，提高电机引进出线使用寿命，请参阅图1，包括：电机本体100、线管200、引出线300、固定垫400、阻水垫500和保护垫600；请参阅图1和图2，电机本体100具有保护壳110，具体的，保护壳110焊接在电机本体100顶部，保护壳110用于保护线管200，避免引出线300与电机本体100的连接处渗水。请再次参阅图1，线管200具有限位块210具体的，线管200为L型，线管200插接在电机本体100顶部，线管200用于安装和保护引出线300，提高引出线300使用寿命，线管200采用塑料制成。请参阅图1和图3，引出线300具有阻水块310和阻水槽320，具体的，引出线300插接在线管200内部，引出线300用于传输电力，阻水块310与引出线300外部橡胶壁一体成型，阻水块310上开设六个阻水槽320，对外部的积水分层阻拦，避免积水进入电机内部。请再次参阅图1，固定垫400插接在保护壳110右端开口处，线管200插接在固定垫400上，通过固定垫400固定线管200，同时避免外部积水顺着线管200外壁渗入电机内部，固定垫400采用橡胶制成。请再次参阅图1，阻水垫500插接在线管200右端，引出线300插接在阻水垫500上，通过阻水垫500实现线管200与引出线300之间的密封，避免渗水，同时提高引出线300的安装稳定性,阻水垫500采用橡胶制成。请再次参阅图1，保护垫600插接在线管200底部，引出线300插接在保护垫600上，通过保护垫600实现线管200与引出线300之间的密封，提高引出线300的安装稳定性,避免电机晃动磨损引出线300，保护垫600采用橡胶制成。在具体的使用时，保护壳110保护线管200，避免引出线300与电机本体100的连接处渗水，线管200用于安装和保护引出线300，提高引出线300使用寿命，引出线300用于传输电力，阻水槽320对外部的积水分层阻拦，避免积水进入电机内部，通过固定垫400固定线管200，避免外部积水顺着线管200外壁渗入电机内部，通过阻水垫500实现线管200与引出线300之间的密封，避免渗水，同时提高引出线300的安装稳定性,通过保护垫600实现线管200与引出线300之间的密封，提高引出线300的安装稳定性,避免电机晃动磨损引出线300。请再次参阅图1和图3，为了提高阻水效果，多个所述阻水槽320在阻水块310上均匀分布，所述阻水块310与线管200安装尺寸相互配合，减少安装缝隙，避免渗水。请再次参阅图1，为了提高密封性，为了所述阻水垫500外径与线管20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车差速电机引出线注塑防水结构，其特征在于，包括：电机本体（100）、线管（200）、引出线（300）、固定垫（400）、阻水垫（500）和保护垫（600），所述电机本体（100）顶部固定安装保护壳（110），所述保护壳（110）右侧壁开口，所述线管（200）插接在电机本体（100）顶部，所述线管（200）设置在保护壳（110）内部，所述线管（200）内壁固定安装有限位块（210），所述线管（200）内部插接引出线（300），所述引出线（300）上固定安装有阻水块（310），所述阻水块（310）上开有多个阻水槽（320），所述保护壳（110）右端开口处插接固定垫（400），所述线管（200）插接在固定垫（400）上，所述线管（200）右端与引出线（300）之间设置阻水垫（500），所述线管（200）底部与引出线（300）之间设置保护垫（600）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车差速电机引出线注塑防水结构，其特征在于，包括：电机本体（100）、线管（200）、引出线（300）、固定垫（400）、阻水垫（500）和保护垫（600），所述电机本体（100）顶部固定安装保护壳（110），所述保护壳（110）右侧壁开口，所述线管（200）插接在电机本体（100）顶部，所述线管（200）设置在保护壳（110）内部，所述线管（200）内壁固定安装有限位块（210），所述线管（200）内部插接引出线（300），所述引出线（300）上固定安装有阻水块（310），所述阻水块（310）上开有多个阻水槽（320），所述保护壳（110）右端开口处插接固定垫（400），所述线管（200）插接在固定垫（400）上，所述线管（200）右端与引出线（300）之间设置阻水垫（500），所述线管（200）底部与引出线（300）之间设置保护垫（60...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新桥，吴建升，张路路，
申请(专利权)人：江苏金光电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32