一种地铁司机用模拟操作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁司机用模拟操作台，涉及模拟体验装置技术领域，具体为一种地铁司机用模拟操作台，包括底板，所述底板的上表面固定连接有模拟台，所述模拟台的上表面固定连接有斜板，所述斜板的顶部固定连接有盒体，所述盒体的内壁固定连接有隔板，所述隔板的数量为五个。该地铁司机用模拟操作台，通过模拟台和斜板之间的配合设置，能够增加该模拟操作台的体验真实性，通过盒体和隔板之间的配合设置，能够在盒体中放置地铁操作规范等有关书籍，方便一边学习，一边模拟操作，增强模拟操作学习的效率，通过显示槽、按钮、摇杆、推杆和话筒之间的配合设置，能够增加司机在进行模拟操作时的既视感和操作性。

A simulation console for subway driver

【技术实现步骤摘要】
一种地铁司机用模拟操作台
本技术涉及模拟体验装置
，具体为一种地铁司机用模拟操作台。
技术介绍
地铁是城市公共交通运输的一种形式，地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式，随着地铁的迅速发展，对地铁司机的要求也越来越高，但是对很多司机来说，地铁的操作往往仅限于书籍或口头提醒上，基本上没有实际的地铁操作台来进行模拟操作与训练，导致很多司机操作规范出现错误与纰漏，这种误操作行为在危机时刻往往时最致命的，因此需要一种实用操作性强且造价低廉的模拟装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁司机用模拟操作台，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种地铁司机用模拟操作台，包括底板，所述底板的上表面固定连接有模拟台，所述模拟台的上表面固定连接有斜板，所述斜板的顶部固定连接有盒体，所述盒体的内壁固定连接有隔板，所述隔板的数量为五个，所述斜板表面的中心处开设有显示槽，所述斜板表面的一侧设置有按钮，所述按钮的数量为三个，所述斜板表面的另一侧设置有钟表。可选的，所述底板的表面开设有位移孔，所述位移孔的表面活动连接有滑动板，所述滑动板的上表面通过螺纹固定连接有底座。可选的，所述底座的顶部固定连接有坐垫，所述底座的一侧固定连接有限位块，所述限位块的内壁活动连接有靠背。可选的，所述模拟台的上表面设置有摇杆，所述模拟台上表面的一侧设置有开关座，所述模拟台上表面的中心处活动连接有推杆和话筒。可选的，所述开关座的表面的中心处设置有紧急开关，所述开关座表面的边缘处搭接有护壳。可选的，所述模拟台正面的一侧设置有储物柜。(三)有益效果本技术提供了一种地铁司机用模拟操作台，具备以下有益效果：1、该地铁司机用模拟操作台，通过模拟台和斜板之间的配合设置，能够增加该模拟操作台的体验真实性，通过盒体和隔板之间的配合设置，能够在盒体中放置地铁操作规范等有关书籍，方便一边学习，一边模拟操作，增强模拟操作学习的效率，通过显示槽、按钮、摇杆、推杆和话筒之间的配合设置，能够增加司机在进行模拟操作时的既视感和操作性。2、该地铁司机用模拟操作台，通过开关座、紧急开关和护壳之间的配合设置，能够训练司机的应急操作，避免在实际操作中发生误操作现象，通过底座、坐垫和靠背之间的配合设置，能够增加司机体验的舒适度，该模拟操作台可对新手司机进行模拟训练，同时也可以训练司机的地铁操作规范，加强在实际操作中的操作规范。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术紧急开关的结构示意图；图3为本技术盒体的结构示意图；图4为本技术图1中A处的结构示意图。图中：1、底板；2、模拟台；3、斜板；4、盒体；5、隔板；6、显示槽；7、按钮；8、钟表；9、位移孔；10、滑动板；11、底座；12、坐垫；13、限位块；14、靠背；15、摇杆；16、开关座；17、推杆；18、话筒；19、紧急开关；20、护壳；21、储物柜。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种地铁司机用模拟操作台，包括底板1，底板1的上表面固定连接有模拟台2，模拟台2的上表面固定连接有斜板3，通过模拟台2和斜板3之间的配合设置，能够增加该模拟操作台的体验真实性；为了达到即学即用的目的，因此在斜板3的顶部固定连接有盒体4，盒体4的内壁固定连接有隔板5，通过盒体4和隔板5之间的配合设置，能够在盒体4中放置地铁操作规范等有关书籍，方便一边学习，一边模拟操作，增强模拟操作学习的效率，隔板5的数量为五个，斜板3表面的中心处开设有显示槽6，斜板3表面的一侧设置有按钮7，按钮7的数量为三个，斜板3表面的另一侧设置有钟表8；为了适应座椅和增加使用者的舒适度，因此在底板1的表面开设有位移孔9，位移孔9的表面活动连接有滑动板10，滑动板10的上表面通过螺纹固定连接有底座11，底座11的顶部固定连接有坐垫12，底座11的一侧固定连接有限位块13，限位块13的内壁活动连接有靠背14，通过底座11、坐垫12和靠背14之间的配合设置，能够增加司机体验的舒适度；为了增强该模拟操作台的可操作性，因此在模拟台2的上表面设置有摇杆15，模拟台2上表面的一侧设置有开关座16，模拟台2上表面的中心处活动连接有推杆17和话筒18，通过显示槽6、按钮7、摇杆15、推杆17和话筒18之间的配合设置，能够增加司机在进行模拟操作时的既视感和操作性；为了训练司机的应急操作规范，因此在开关座16的表面的中心处设置有紧急开关19，开关座16表面的边缘处搭接有护壳20，通过开关座16、紧急开关19和护壳20之间的配合设置，能够训练司机的应急操作，避免在实际操作中发生误操作现象，模拟台2正面的一侧设置有储物柜21，该模拟操作台可对新手司机进行模拟训练，同时也可以训练司机的地铁操作规范，加强在实际操作中的操作规范。综上所述，该地铁司机用模拟操作台，使用时，通过模拟台2和斜板3之间的配合设置，能够增加该模拟操作台的体验真实性，通过盒体4和隔板5之间的配合设置，能够在盒体4中放置地铁操作规范等有关书籍，方便一边学习，一边模拟操作，增强模拟操作学习的效率，通过显示槽6、按钮7、摇杆15、推杆17和话筒18之间的配合设置，能够增加司机在进行模拟操作时的既视感和操作性，通过开关座16、紧急开关19和护壳20之间的配合设置，能够训练司机的应急操作，避免在实际操作中发生误操作现象，通过底座11、坐垫12和靠背14之间的配合设置，能够增加司机体验的舒适度，该模拟操作台可对新手司机进行模拟训练，同时也可以训练司机的地铁操作规范，加强在实际操作中的操作规范。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁司机用模拟操作台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有模拟台(2)，所述模拟台(2)的上表面固定连接有斜板(3)，所述斜板(3)的顶部固定连接有盒体(4)，所述盒体(4)的内壁固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)的数量为五个，所述斜板(3)表面的中心处开设有显示槽(6)，所述斜板(3)表面的一侧设置有按钮(7)，所述按钮(7)的数量为三个，所述斜板(3)表面的另一侧设置有钟表(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁司机用模拟操作台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有模拟台(2)，所述模拟台(2)的上表面固定连接有斜板(3)，所述斜板(3)的顶部固定连接有盒体(4)，所述盒体(4)的内壁固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)的数量为五个，所述斜板(3)表面的中心处开设有显示槽(6)，所述斜板(3)表面的一侧设置有按钮(7)，所述按钮(7)的数量为三个，所述斜板(3)表面的另一侧设置有钟表(8)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁司机用模拟操作台，其特征在于：所述底板(1)的表面开设有位移孔(9)，所述位移孔(9)的表面活动连接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的上表面通过螺纹固定连接有底座(11)。


3.根据权利要求2所述的一种地铁司机用模拟操作台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨曙光，
申请(专利权)人：杨曙光，
类型：新型
国别省市：河南;41