一种地铁AFC系统闸机压力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁AFC系统闸机压力测试装置，包括机架主体，所述机架主体上端面内部的四个拐角处设有三个传动链条齿轮和一个伺服电机，所述伺服电机上设有传动链条齿轮，与三个传动链条齿轮在同一水平面上，四个传动链条齿轮之间通过带耳链条连接传动，所述带耳链条上固定吊装有行人模拟器，所述机架主体在上端面内部还设有与伺服电机对应连接的电动机，所述电动机上设有主动齿轮，所述伺服电机上设有与主动齿轮对应的从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮之间通过设有的带耳链条连接。该地铁AFC系统闸机压力测试装置，原理简单，测试效率高，大大降低了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁AFC系统闸机压力测试装置
本技术属于地铁AFC系统闸机压力测试
，具体涉及一种地铁AFC系统闸机压力测试装置。
技术介绍
近来年随着轨道交通建设的蓬勃发展，自动售检票系统与设备行业也发生着巨大的变化，随着用户对于自动售检票系统的接受和理解程度的加强，各地在售检票系统项目建设中纷纷增加了专门应用于员工岗位技能培养与设备测试的“培训测试中心机构”。在该建设环节中，跑票机系统是车站自动检票设备（AGM）重要组成部分，从而闸机压力测试系统验证设备改造维修稳定性的应用逐渐伴随用户需求而诞生，闸机压力测试是代替人工跑票验证AGM功能的智能化产品，进行重复性的模拟人工跑票的系统。跑票机轨道应设置在培训系统的自动检票机AGM通道之间，跑票机可被操作人员遥控，在预定轨道上循环往复运行，完成对AGM的通行能力测试，实现培训以及测试闸机稳定性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁AFC系统闸机压力测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁AFC系统闸机压力测试装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁AFC系统闸机压力测试装置，包括机架主体（1），其特征在于：所述机架主体（1）上端面内部的四个拐角处设有三个传动链条齿轮（8）和一个伺服电机（42），所述伺服电机（42）上设有传动链条齿轮，与三个传动链条齿轮（8）在同一水平面上，四个传动链条齿轮之间通过带耳链条连接传动，所述带耳链条上固定吊装有行人模拟器（7），所述机架主体（1）在上端面内部还设有与伺服电机（42）对应连接的电动机（3），所述电动机（3）上设有主动齿轮（41），所述伺服电机（42）上设有与主动齿轮（41）对应的从动齿轮（43），所述主动齿轮（41）和从动齿轮（43）之间通过设有的带耳链条（44）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁AFC系统闸机压力测试装置，包括机架主体（1），其特征在于：所述机架主体（1）上端面内部的四个拐角处设有三个传动链条齿轮（8）和一个伺服电机（42），所述伺服电机（42）上设有传动链条齿轮，与三个传动链条齿轮（8）在同一水平面上，四个传动链条齿轮之间通过带耳链条连接传动，所述带耳链条上固定吊装有行人模拟器（7），所述机架主体（1）在上端面内部还设有与伺服电机（42）对应连接的电动机（3），所述电动机（3）上设有主动齿轮（41），所述伺服电机（42）上设有与主动齿轮（41）对应的从动齿轮（43），所述主动齿轮（41）和从动齿轮（43）之间通过设有的带耳链条（44）连接。


2.根据权利要求1所述的一种地铁AFC系统闸机压力测试装置，其特征在于：所述电动机（3）、主动齿轮（41）、伺服电机（42）、从动齿轮（43）、带耳链条（44）共同组成传动机构（4）。


3.根据权利要求1所述的一种地铁AFC系统闸机压力测试装置，其特征在于：所述机架主体（1）上端面在传动链条齿轮之间设有电气控制柜（6）。


4.根据权利要求1所述的一种地铁AFC系统闸机压力测试装...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟文隽，刘思聪，
申请(专利权)人：江苏高塔智能物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32