【技术实现步骤摘要】
一种市政围栏
本技术涉及道路围栏的
，尤其是涉及一种市政围栏。
技术介绍
围栏是利用路面、立柱和横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。目前，城市道路所使用的围栏大多为安装在道路两侧或中央的刚性护栏，考虑到城市道路越来越拥挤，车辆行驶速度较慢，围栏的保护功能已经不明显，主要功能已经转变为引导车辆行驶和隔离车道。城市内交通拥堵，车辆的行驶速度慢，再加上不少车辆不按交通规格行驶，经常出现剐蹭和轻度撞击，围栏和车辆均会出现不同程度的损失。围栏多为整体式结构，更换时只能整段更换，更换成本较高，车辆受损后钣金和喷漆也是一笔不小的费用，再加上维修车辆所花费的时间成本，综合维修成本变成了一笔不小的负担。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政围栏，该市政围栏能够在发生撞击时主动变形，降低车辆受到的伤害。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政围栏，包括位于路面以下的基座、设在基座上的...
【技术保护点】
1.一种市政围栏，其特征在于：包括位于路面以下的基座（11）、设在基座（11）上的立柱（12）、设在相邻立柱（12）之间的上横杆（13）与下横杆（14）和间隔设置在上横杆（13）与下横杆（14）之间的防撞杆；/n所述防撞杆包括固定在下横杆（14）上的下连接套（21）、开在下连接套（21）上的盲孔（22）、设在上横杆（13）上的上连接套（23）、开在的上连接套（23）上的通孔（24）、设在上连接套（23）上端的密封盖（25）和橡胶棒（26）；/n所述橡胶棒（26）的两端分别位于盲孔（22）和通孔（24）内，所述密封盖（25）将通孔（24）的上端遮住。/n
【技术特征摘要】
1.一种市政围栏，其特征在于：包括位于路面以下的基座（11）、设在基座（11）上的立柱（12）、设在相邻立柱（12）之间的上横杆（13）与下横杆（14）和间隔设置在上横杆（13）与下横杆（14）之间的防撞杆；
所述防撞杆包括固定在下横杆（14）上的下连接套（21）、开在下连接套（21）上的盲孔（22）、设在上横杆（13）上的上连接套（23）、开在的上连接套（23）上的通孔（24）、设在上连接套（23）上端的密封盖（25）和橡胶棒（26）；
所述橡胶棒（26）的两端分别位于盲孔（22）和通孔（24）内，所述密封盖（25）将通孔（24）的上端遮住。
2.根据权利要求1所述的一种市政围栏，其特征在于：所述橡胶棒（26）上套有弹簧（3），所述弹簧（3）的两端分别套到下连接套（21）和上连接套（23）上。
3.根据权利要求2所述的一种市政围栏，其特征在于：所述弹簧（3）上套有保护套（4）。
4.根据权利要求1所述的一种市政围栏，其特征在于：所述上横杆（13）与下横杆（14）均与立柱（12）螺栓连接。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张向科，肖燕群，陈锦文，余意，
申请(专利权)人：广州市诚利建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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