内燃叉车车载工具箱组件及结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种内燃叉车车载工具箱组件及结构，其中内燃叉车车载工具箱组件包括一外封板、一门板和一锁件；所述外封板包括一顶面板和一侧面板，所述侧面板的顶部与所述顶面板的一侧连接；所述侧面板形成一门洞，所述门板的第一侧枢接于所述门洞的第一侧，所述锁件设置于所述门洞的第二侧与所述门板的第二侧之间；所述侧面板的一端凹陷形成一开口。本实用新型专利技术的一种内燃叉车车载工具箱组件及结构，其在对叉车的正常使用几乎不影响的前提下，以最少的制造成本，在保证最大安全性的基础上，方便用户携带较多的随车工具，也最大程度地提升用户的使用体验。

Components and structure of truck tool box for internal combustion forklift

【技术实现步骤摘要】
内燃叉车车载工具箱组件及结构
本技术涉及内燃叉车制造领域，尤其涉及一种内燃叉车车载工具箱组件及结构。
技术介绍
随车工具是绝大部分内燃叉车需要经常携带的，由于内燃叉车在工作过程中的日常维护、保养、调试，都需要用到随车工具，尤其出租行业使用的内燃叉车，经常要携带一些特殊工具，目前行业内的5～10吨内燃叉车基本都没有设置工具箱，很多用户都是自己在机罩或其他位置简单固定一个工具箱用来携带一些简单的随车工具，这样既不安全，也不能携带较多的工具。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种内燃叉车车载工具箱组件及结构，其在对叉车的正常使用几乎不影响的前提下，以最少的制造成本，在保证最大安全性的基础上，方便用户携带较多的随车工具，也最大程度地提升用户的使用体验。为了实现上述目的，本技术提供一种内燃叉车车载工具箱组件，包括一外封板、一门板和一锁件；所述外封板包括一顶面板和一侧面板，所述侧面板的顶部与所述顶面板的一侧连接；所述侧面板形成一门洞，所述门板的第一侧枢接于所述门洞的第一侧，所述锁件设置于所述门洞的第二侧与所述门板的第二侧之间；所述侧面板的一端凹陷形成一开口。优选地，所述锁件包括两固定板，所述固定板分别相互对应地固定于所述门洞的第二侧与所述门板的第二侧上，且两所述固定板形成相互对应的连接孔。优选地，所述门板通过铰链枢接于所述门洞的第一侧。本技术的一种内燃叉车车载工具箱结构，包括本技术所述的内燃叉车车载工具箱组件、一挡板和一踏板；所述内燃叉车车载工具箱组件固定于一内燃叉车本体；所述挡板邻近所述开口地固定于所述顶面板、所述侧面板和所述内燃叉车本体之间；所述挡板、所述内燃叉车车载工具箱组件和所述内燃叉车本体配合形成一工具箱空间；所述踏板固定于所述开口与所述内燃叉车本体之间。优选地，所述内燃叉车本体的两侧分别包括一前挡泥板、一车架底板、一车架侧面板和一后挡泥板；所述内燃叉车车载工具箱组件固定于所述内燃叉车本体一侧的所述前挡泥板和所述后挡泥板之间，所述挡板固定于所述外封板、所述车架底板和所述车架侧面板之间，所述外封板、所述挡板、所述车架底板、所述车架侧面板和所述后挡泥板配合形成所述工具箱空间；所述踏板设置于开口处并焊接固定于所述车架底板与所述前挡泥板之间。优选地，所述工具箱空间内的所述车架底板形成至少一通孔。优选地，所述通孔的直径为14mm。优选地，所述踏板、所述顶面板和内燃叉车本体的一机架顶面相互水平且所述顶面板设置于所述踏板和所述机架顶面之间。本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：内燃叉车车载工具箱组件和内燃叉车本体配合形成工具箱空间，在对叉车的正常使用几乎不影响的前提下，以最小的制造成本，在保证最大安全的情况下，可方便用户携带较多的随车工具，也最大程度地提升用户的使用体验。工具箱空间内的车架底板形成至少一通孔，可以及时地将积水从工具箱空间内排出，更有效的延长工具箱空间内所携带的随车工具的使用寿命；锁件的采用可最大程度的防止随车工具被盗取而造成的经济损失。踏板作为叉车的第一级踏板，顶面板作为叉车的第二级踏板，在保证工具箱空间具有最大储物空间的同时，又提供台阶方便用户的上下车，不影响叉车的正常使用与操作附图说明图1为本技术实施例的内燃叉车车载工具箱组件第一状态的结构示意图；图2为本技术实施例的内燃叉车车载工具箱组件第二状态的结构示意图；图3为本技术实施例的内燃叉车车载工具箱结构的结构示意图。具体实施方式下面根据附图1～图3，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本技术的功能、特点。请参阅图1和图2，本技术实施例的一种内燃叉车车载工具箱组件1，包括一外封板11、一门板12和一锁件13；外封板11包括一顶面板111和一侧面板112，侧面板112的顶部与顶面板111的一侧连接；侧面板112形成一门洞113，门板12的第一侧枢接于门洞113的第一侧，锁件13设置于门洞113的第二侧与门板12的第二侧之间；侧面板112的一端凹陷形成一开口114。锁件13包括两固定板，固定板分别相互对应地固定于门洞113的第二侧与门板12的第二侧上，且两固定板形成相互对应的连接孔131。带有连接孔131的固定板的采用，使得用户可使用挂锁等对门板12进行上锁，增加了工具箱空间的存储安全性。本实施例中，门板12通过铰链枢接于门洞113的第一侧。请参阅图1～图3，本技术的一种内燃叉车车载工具箱结构，包括本实施例的内燃叉车车载工具箱组件1、一挡板2和一踏板3；内燃叉车车载工具箱组件1固定于一内燃叉车本体4；挡板2邻近开口114地固定于顶面板111、侧面板112和内燃叉车本体4之间；挡板2、内燃叉车车载工具箱组件1和内燃叉车本体4配合形成一工具箱空间；踏板3固定于开口114与内燃叉车本体4之间。本实施例中，内燃叉车本体4采用5～10吨内燃叉车。本实施例中，内燃叉车本体4的两侧分别包括一前挡泥板41、一车架底板42、一车架侧面板43和一后挡泥板44；内燃叉车车载工具箱组件1固定于内燃叉车本体4一侧的前挡泥板41和后挡泥板44之间，挡板2固定于外封板11、车架底板42和车架侧面板43之间，外封板11、挡板2、车架底板42、车架侧面板43和后挡泥板44配合形成工具箱空间；踏板3设置于开口114处并焊接固定于车架底板42与前挡泥板41之间。其中，工具箱空间内的车架底板42形成至少一通孔421。通孔421的直径为14mm。踏板3、顶面板111和内燃叉车本体4的一机架顶面45相互水平且顶面板111设置于踏板3和机架顶面45之间；其中，踏板3作为叉车的第一级踏板，顶面板111作为叉车的第二级踏板，在保证工具箱空间具有最大储物空间的同时，又提供台阶方便用户的上下车，不影响叉车的正常使用与操作。本技术的一种内燃叉车车载工具箱结构，内燃叉车车载工具箱组件1和内燃叉车本体4配合形成工具箱空间，在对叉车的正常使用几乎不影响的前提下，以最小的制造成本，在保证最大安全的情况下，可方便用户携带较多的随车工具，也最大程度地提升用户的使用体验。工具箱空间内的车架底板42形成至少一通孔421，可以及时地将积水从工具箱空间内排出，更有效的延长工具箱空间内所携带的随车工具的使用寿命；锁件13的采用可最大程度的防止随车工具被盗取而造成的经济损失。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃叉车车载工具箱组件，其特征在于，包括一外封板、一门板和一锁件；所述外封板包括一顶面板和一侧面板，所述侧面板的顶部与所述顶面板的一侧连接；所述侧面板形成一门洞，所述门板的第一侧枢接于所述门洞的第一侧，所述锁件设置于所述门洞的第二侧与所述门板的第二侧之间；所述侧面板的一端凹陷形成一开口。/n

【技术特征摘要】
1.一种内燃叉车车载工具箱组件，其特征在于，包括一外封板、一门板和一锁件；所述外封板包括一顶面板和一侧面板，所述侧面板的顶部与所述顶面板的一侧连接；所述侧面板形成一门洞，所述门板的第一侧枢接于所述门洞的第一侧，所述锁件设置于所述门洞的第二侧与所述门板的第二侧之间；所述侧面板的一端凹陷形成一开口。


2.根据权利要求1所述的内燃叉车车载工具箱组件，其特征在于，所述锁件包括两固定板，所述固定板分别相互对应地固定于所述门洞的第二侧与所述门板的第二侧上，且两所述固定板形成相互对应的连接孔。


3.根据权利要求2所述的内燃叉车车载工具箱组件，其特征在于，所述门板通过铰链枢接于所述门洞的第一侧。


4.一种内燃叉车车载工具箱结构，其特征在于，包括权利要求1～3任一项所述的内燃叉车车载工具箱组件、一挡板和一踏板；所述内燃叉车车载工具箱组件固定于一内燃叉车本体；所述挡板邻近所述开口地固定于所述顶面板、所述侧面板和所述内燃叉车本体之间；所述挡板、所述内燃叉车车载工具箱组件和所述内燃叉车本体配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文岭，
申请(专利权)人：龙工上海叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31