管道接头阀式程控、集控、应急自动系统技术方案

管道接头阀式程控、集控、应急自动系统，是涉及管道阀门工程的发明专利技术专利技术。程控是用控制管道的控制压力实现预定一组阀门的开启和关闭。集控是将控制管路的主控制阀（电磁闭）按钮移动集控室操作。应急自动是用自动阀加程控方式来实现。此项发明专利技术专利主要技术特征是使管道工程实现自动化，一切管道工程均可采用本技术。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及管道、阀门工程，采用管道接头阀的延伸产品液动管道接头阀，起节流、溢流作用的平衡阀，起应急自动作用的自动阀，组成程控、集控、应急自动控制系统。截自今天管道工程均是用普通截止阀组成一个管道工程系统，阀门的开启和关闭，均得由操作人员逐一检查，逐一开启，逐一关闭，由于疏忽，时有错误开启现象，现在也有电磁阀，但由于造价高、线圈是易损件、又受环境条件限制，故电磁阀不可能取代普通截止阀门。管道接头阀门，有四大特点一、有易开性、自动关闭。二、该阀门开启或关闭是利用主阀塞上腔和主阀塞下腔的压力变化来实现，这一特点就可引申出自动阀产品。三、这种阀门的出口接进口液流，平衡口关阀，则这种阀可当节流阀和溢流阀使用，使控制管道形成一个稳定的液流。四、该阀门有主进水口、付进水口、如果付进水口使用，则该阀门可组成复式程控、集控、应急自动装置。基于上述各点，管道接头多功能阀是一个专利产品，专利号为ZL 922380813申请日为92年9月26日，关于管道接头多功能阀的详情，请查看专利文献，现简介如下管道接头多功能阀有主进水口8口付进水口7、出水口11、平衡口1、调整螺钉2、主阀塞上腔3、阀杆4、外接口5、主阀塞9、主阀塞下腔10(见附图说明图1)。这种阀门是不能用于液动开启阀门之用，得增加一个液动开启装置。这就是在阀盖12基础上，铸造的液动装置(见图2)。它能把阀杆4套进该液动装置内，则按扭上部有一个按式进口22，侧边有一个拉式进口25，阀杆4和液动装置有密封圈29，阀杆4和阀盖也有密封圈29，这样拉式进口和按式进口互不相通，平常只用一口，管道接头阀门，加上液动装置后，变成了液动管道接头阀门。管道接头多功能阀是一项专利产品，现仍在保护期内，现在利用管道接头多功能阀及期延伸产品，组成程控、集控、应急自动装置，更具有科学性、实用性，所以作专利技术专利申请。本专利技术专利的目的就是采用管道接头多功能阀门的延伸产品；液动管道接头阀门、起节流、溢流作用平衡阀门、起自动作用应急自动阀，如上其它附属设备，组成一个程控、集控、应急自动系统，改变现阀门系统一个一个阀门开启、关闭、检查的现象，而是一套阀门系统，在液动作用下，统一开启，或统一自动关闭，还可组成应急自动装置，有些单位阀门成百计算，有了程控、集控、应急自动系统之后阀门也能象电器行业一样，也可在集控室管理，这样，阀门使用的准确性、安全性大大提高。这样人员可发挥更大效益。本专利技术专利的目的是这样实现的，先说程控装置的设置，作为电动泵25为动力源的管道阀门系统，是在电动泵和泵后阀的前面的管道上分出一个控制管路，按图三布管，使控制管路分出a、b两个控制管路、a阀、b阀为主控制阀，a控制管路通过a1阀节流，a2阀溢流，这样a控制管路有一个稳定液压，这液压大于a1的主阀塞弹簧的弹力0.3kg，小于a2的主阀塞弹簧的弹力0.5kg，a3阀为泄压阀，它所控制的液动管道接头阀有阀1、阀2、阀8、阀9、阀10。b控制管路也有b1、b2、b3阀，它所控制的液压管道接头阀门有阀3、阀4、阀5、阀6、阀7。长江船舶大量使用江水，控制管路进江水恐怕控制管路堵塞，所以控制管路则引用清水压力钢瓶13的压力，这样清水压力钢瓶13、加上钢瓶压力进口阀18、减压阀17、阀c1、阀c。电动泵22，阀c1、泵前阀20、泵后阀21，它们组成一个驳水系统。如果关闭阀c1、阀c开启，则阀c和b控制管路相通，阀b关闭。则清水泵的水压也可控制阀3、阀4、阀5、阀6、阀7。应急自动系统，由管道接头式自动阀19、应急管道27、阀15、阀16，介质压力钢瓶14、电动泵25、阀3、电磁阀3′及介质箱12组成。集控装置就是把阀a、阀b、阀c、阀c1阀3′改成电磁阀，把它们开关及电力泵25、电力泵22的启动装置移到集控室，各管路压力表也移上去，则人们在集控室可操作各阀门的开启，条件差的单位了也可通过液动管道接头阀门的外接阀，如阀1′阀2′……阀10′，集中到工作表面适当位置也能手动开启阀门，形成外接阀开启阀门系统。如果把管道接头阀阀2的付进水口28、阀4的付进水口29也利用起来，也可组成复式程控、集控、应急自动控制系统。程控装置工作过程是这样的当动力源、电动泵25一启动。到泵后阀产生一个压力，因为泵后阀2、采后阀4是关闭状态，则压力全部进入控制管道，如果开启a阀，当控制管道压力大于0.3kg时，顶开a1主阀塞。这液压进入到a控制管路，并且a控制管路压力通过阀1、阀2、阀8、阀9、阀10的液动装置，使阀1、阀2、阀8、阀9、阀10的阀门开启，电动泵不停运转，则将介质池11的介质从阀1抽出，经阀2进入支管道阀8、阀9、阀10的管路。当a阀关闭，b阀开启，则b管路形成的控制压力也开启了阀3、阀4、阀5、阀6、阀7，这样，电动泵的压力也把介质池12的介质从阀3，通过阀4而进入阀5、阀6、阀7、同时b管道控制压力使a3阀导通，这样a管道压力泄掉、a管道所控制的闭门也自动关闭。应急自动控制系统工作过程是这样的假定图三是机油程控、集控、应急自动系统、如果管道接头阀门作自动阀时，需把平衡口1封闭，通过外接阀和另一柴油机的机油主管道相连接，这样，另一柴油机的机油压力进入自动阀的主阀塞上腔。工作主管道机油压力是3-4kg，而应急压力钢瓶14的机油压力通过阀16进入应急管道27至自动阀19的主阀塞下腔，则应急机油的压力一般保持24kg，当正常工作的柴油的机油失压，则应急机油压力下降至1.5-2kg。应急机油钢瓶的压力通过应息自动阀19，而进入柴油机的机油主管道24，维持柴油机正常运转。当机油钢瓶压力低于1.5kg时，则电动泵及电磁阀3′自动启动，电动泵就把机油箱12的机油抽出，不断经应急钢瓶14、应急管道27、应急自动阀29送到柴油机机油主管道，维持柴油机正常运转，如果柴油机的机油泵是二次泵，布管采用程控办法或预备另一台电动机油泵，也能正常维持柴油机正常运转。最终保证船舶正常航行。清水压力钢瓶输压到控制管道系统，由清水压力钢瓶13供压，这时开启c阀，关闭b阀，则清压力钢瓶13的压力经过减压阀17减压之后经阀c输送到b控制管道，电动泵25一运转，则也能把介质箱12的水由阀3抽出，经阀4，而送入阀5、阀6、阀7的管道之中。阀c1和电动泵22、阀20、阀21组成一个拨水系统，打开c1、关闭阀c则电动泵22就把泵前阀20的水送进阀22所控制的水仓，几种拨法，就按几种控制管道，程序一目了然，绝不会开错。集中控制装置有两种，把外接阀1′至阀10′的各阀集中起来，当阀1′、阀2′、阀8′开启，则电动泵25就把介质池11的介质经阀1、阀2而输送阀8的管道，这是外接阀手动集中开启系统。集控室的控制过程其控制方法和手动程控控制方法相同，不过，在集控室按主控制阀a、阀b、阀c的按扭，按电动泵25，电动泵22的按扭操作。当应急自动报警后，不必急于往机仓跑而是在集控室观察机油工作压力及应急机油压力变化，应急系统上去之后，下去检查故障原因，再作出准确决定，是继续航行，还是停下来检修。如果管道接头阀门阀2、阀4的付进水口28、29的运用还能组成复式程控应急自动系统。一个电动泵可控制另一台柴油机的应急自动控制系统。程控、集控、应急自动控制系统的出现，使阀门逐个检查、逐个开启、逐个关闭的本文档来自技高网...

【技术保护点】
管道接头阀程控、集控、应急自动控制系统，由阀１、阀３、阀２０是泵前阀，阀２、阀４、阀２１是泵后阀；阀５、阀６、阀７阀８、阀９、阀１０作支管路主阀，这些阀门的主要特征是：每个作主管道的主阀门均带有液动启动器，这样管道接头阀门就成为液动管道接头阀门，这阀门付进水口均封闭；控制管路由ａ１、ａ２、ａ３、ｂ１、ｂ２、ｂ３组成，ａ１、ａ２、ｂ１、ｂ２使控制形成一个稳定的液流，这阀门使用特征是：平衡口已经封闭，并逆向使用，ａ３、ｂ３起泄压作用，这阀门特征就是：阀ａ３泄压，就是靠ｂ控制管路形成的来实现；同理，阀ｂ是靠ａ控制管路的控制压力泄压；应急管路的应急自动阀，起应急自动作用，该阀门主要特征是封闭平衡口，主阀塞上腔和工作管道２４相通，主阀塞下腔与应急管道相通，另外付进水口为封闭。压力钢瓶１３，压力钢瓶１４、主控制阀ａ、阀 ｂ、阀ｃ、阀ｃ１、介质箱１１、介质箱１２配合上述不同作用的阀门共同完成程控、集控，应急自动的任务。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：向伟生，
申请(专利权)人：向伟生，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]