【技术实现步骤摘要】
一种隧道内电缆敷设牵引装置
本专利技术涉及隧道电缆施工
，具体涉及一种隧道内电缆敷设牵引装置。
技术介绍
电缆敷设是指沿经勘査的路由布放、安装电缆以形成电缆线路的过程。根据使用场合，可分为架空、地下（管道和直埋）、水底、墙壁和隧道等几种敷设方式。合理选择电缆的敷设方式对保证线路的传输质量、可靠性和施工维护等都是十分重要的。由于隧道内环境十分潮湿，极易导致电缆表层变湿，进而削弱了电缆敷设牵引装置中摩擦轮对电缆的摩擦牵引力，造成电缆敷设牵引速度下降，工作效率降低，其次摩擦牵引力被削弱过小，容易出现打滑现象。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种隧道内电缆敷设牵引装置，以提高电缆敷设牵引工作的效率。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种隧道内电缆敷设牵引装置，其特征在于，包括装置底座、导向机构、牵引机构、测速组件，两个所述导向机构分别固定安装于牵引装置主体的左右两端，所述牵引机构、测速组件固定设置在装置底座上，所述牵引机构设置在两个...
【技术保护点】
1.一种隧道内电缆敷设牵引装置，其特征在于，包括装置底座（1）、导向机构（2）、牵引机构（3）、测速组件（5），两个所述导向机构（2）分别固定安装于牵引装置主体（1）的左右两端，所述牵引机构（3）、测速组件（5）固定设置在装置底座（1）上，所述牵引机构（3）设置在两个导向机构（2）之间，并通过摩擦力调节机构（6）活动安装于装置底座（1）上，电缆从其中一个导向机构（2）进入装置，然后穿过测速组件（5）、牵引机构（3）后经另一个导向机构（2）离开；/n所述摩擦力调节机构（6）包括上底座（16）、电磁伸缩柱（13）、滑块（15），所述上底座（16）固定设置在所述装置底座（1）上方...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种隧道内电缆敷设牵引装置，其特征在于，包括装置底座（1）、导向机构（2）、牵引机构（3）、测速组件（5），两个所述导向机构（2）分别固定安装于牵引装置主体（1）的左右两端，所述牵引机构（3）、测速组件（5）固定设置在装置底座（1）上，所述牵引机构（3）设置在两个导向机构（2）之间，并通过摩擦力调节机构（6）活动安装于装置底座（1）上，电缆从其中一个导向机构（2）进入装置，然后穿过测速组件（5）、牵引机构（3）后经另一个导向机构（2）离开；
所述摩擦力调节机构（6）包括上底座（16）、电磁伸缩柱（13）、滑块（15），所述上底座（16）固定设置在所述装置底座（1）上方，其上表面开设有两条滑槽，牵引机构（3）底部与滑动设置在滑槽内的滑块（15）的顶部与固定连接，电磁伸缩柱（13）的一端通过连接机构（22）与装置底座（1）固定连接，另一端与牵引机构（3）的侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道内电缆敷设牵引装置，其特征在于，所述牵引机构（3）包括位于电缆两侧的两个牵引组件（24），所述牵引组件（24）包括壳体（25）、两个摩擦轮（9）、摩擦滑带（28）、减速器（4）和电动机（10），减速器（4）固定设置在滑块（4）上方，两个摩擦轮（9）设置在减速器（4）上方，并且通过转轴与减速器（4）两个转动输出端分别连接，摩擦滑带（28）设置在两个摩擦轮（9）上，壳体（25）设置两个摩擦轮（9）外侧，用于包覆摩擦轮（9）和摩擦滑带（28）的外侧；所述减速器（4）与位于装置底座（1）上的电动机（10）的输出轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种隧道内电缆敷设牵引装置，其特征在于，所述牵引机构（3）还包括设置在摩擦滑带（28）内侧的压力传感器（11），压力传感器（11）的探测头摩擦滑带（28）接触，其固定设置在连接板（19）上，连接板（19）固定设置在减速器（4）的上表面。
技术研发人员：张异凡，李永强，辛东红，梁卫兵，张杰，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团电气化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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