公交收银系统及公交收银方法技术方案

本发明专利技术公开了一种公交收银系统及收银方法，其中收银系统包括：收银中心、公交场站、公交车、收银柜以及收银车，收银车运行在各公交场站和公交终点站，与收银中心之间，取出储存在不同公交场站和公交终点站，内收银柜中的收银内胆，并将收银内胆送到收银中心。本发明专利技术是将公交车原先要到公交设定好的交款点交银变成了司机通过设在公交车各个终点站的自助收银柜完成交银，将交银的原形成缩短了几百分之一、几千分之一甚至是几万分之一，极大的降低了运行成本及时间成本，也减少了不必要的能源消耗及排放。

Bus cash collection system and method

【技术实现步骤摘要】
公交收银系统及公交收银方法
本专利技术涉及公交车
，具体是公交车运行系统的收银系统。
技术介绍
公交车是运行在市区及市区与近郊之间的公共交通。以南京市为例，公交车系统包括一个收银中心、多个场站和停靠在每个场站的若干辆公交车。每辆公交车在结束一天的任务后，驾驶员驾驶车辆，将位于公交车上投币机里的存钱内胆，由专门的收银员通过钥匙打开投币机门将钱胆拿出交付到收银中心。每一辆公交车每天往返场站和收银中心空驶约30-35公里，不仅需要耗费时间，还会增加不必要的燃油、电费，架驶员加班时间等，消耗及排放。这就造成了公交系统的运行成本居高不下，驾驶员的劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，而提供一种提高收银效率、降低运行成本的公交收银系统。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种公交收银系统，包括：收银中心；公交场站，和公交终点站，用于公交车的集中停放；公交车，运行在设定公交线路的起点与终点之间，通过位于公交车上的投币机收取乘客投入的乘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交收银系统，其特征在于，包括：/n收银中心；/n公交场站，用于公交车的集中停放；/n公交车，运行在设定公交线路的起点与终点之间，通过位于公交车上的投币机收取乘客投入的乘车费；在投币机内设置有可取出的收银内胆；/n收银柜，设置在公交场站，包含多个可放置收银内胆的存取箱，存取箱的数量不低于设置收银柜的公交场站的公交车数量；/n收银车，运行在各公交场站与收银中心之间，取出储存在不同公交场站内收银柜中的收银内胆，并将收银内胆送到收银中心。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交收银系统，其特征在于，包括：
收银中心；
公交场站，用于公交车的集中停放；
公交车，运行在设定公交线路的起点与终点之间，通过位于公交车上的投币机收取乘客投入的乘车费；在投币机内设置有可取出的收银内胆；
收银柜，设置在公交场站，包含多个可放置收银内胆的存取箱，存取箱的数量不低于设置收银柜的公交场站的公交车数量；
收银车，运行在各公交场站与收银中心之间，取出储存在不同公交场站内收银柜中的收银内胆，并将收银内胆送到收银中心。


2.根据权利要求1所述的公交收银系统，其特征在于：所述收银车包括以下三种可选路径：
路径一：从一个公交场站出发，经过所有场站后回到收银中心；
路径二：从一个公交场站出发，经过设定数量场站回到收银中心；
路径三：只往返于每个场站与收银中心之间。


3.根据权利要求2所述的公交收银系统，其特征在于：收银车的数量P根据公交场站的数量n、公交场站i与公交场站j之间的距离Sij及公交场站i与收银中心的距离SiO确定。


4.根据权利要求3所述的公交收银系统，其特征在于：以公交场站i作为基点，判断公交场站i周边的公交场站k与公交场站i之间的距离Sik与公交场站i周边的公交场站与收银中心的距离SkO大小；若Sik＜SkO，则将公交场站k和公交场站i作为一个收银车的收银区域；若Sik≥SkO，则以公交场站k作为新的判断基点，确定另一个收银区域。


5.根据权利要求2所述的公交收银系统，其特征在于：所述收银柜，包括处理芯片及箱门开合机构，所述控制芯片包括信息读取单元及控...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁玉喜，陶玉红，
申请(专利权)人：南京卓群电器设备厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32