夹具、试验装置以及试验方法制造方法及图纸

一种夹具、试验装置以及试验方法，用于复合材料静子叶片的振动疲劳试验。其中所述夹具包括：基座；夹持装置，设置在所述基座上，所述夹持装置包括第一夹持部以及第二夹持部，所述第一夹持部以及第二夹持部分别在静子叶片的周向两侧夹持静子叶片，所述第一夹持部与第二夹持部中至少有一个为活动夹持部，所述活动夹持部在静子叶片的一侧对静子叶片施加连续可调的夹持力，以调节所述夹持装置对静子叶片的夹持力至夹紧。上述夹具、试验装置、试验方法解决了目前对于复合材料静子叶片的振动疲劳试验不够精确的问题。

Fixture, test device and test method

【技术实现步骤摘要】
夹具、试验装置以及试验方法
本专利技术属于动力机械领域，尤其涉及用于复合材料静子叶片的振动疲劳试验的夹具、试验装置以及试验方法。
技术介绍
与传统的高温合金相比，陶瓷基复合材料(CeramicMatrixComposites,CMC)具有如下优势。(1)耐高温，减少冷气量：耐高温材料可以减少涡轮部件的冷气量，从而提高涡轮部件效率。(2)耐腐蚀：高温环境下SiC、Si3N4等陶瓷能在表面形成氧化硅保护层，能满足1600℃以下高温抗氧化要求。(3)密度低：CMC的密度仅为高温合金的1/3～1/4，这样可以减轻发动机的重量，进一步提高发动机的效率。基于这些优势，民用航空发动机对减重以及后续对涡轮前进口温度提升的需求，在涡轮静子件如涡轮导向叶片上采用CMC材料成为未来航空发动机的必然选择。但是陶瓷基复合材料的力学特性与传统的跟镍基金属材料相比，其失效应变或者延伸率较低，即具有一定脆性，室温下其失效应变在0.5％～0.6％左右，而金属材料的失效应变在1％以上。室温下陶瓷基复合材料的延伸率在0.4％～0.7％，而金属材料的延伸率至少5％，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹具，用于复合材料静子叶片的振动疲劳试验，其特征在于，包括：/n基座；/n夹持装置，设置在所述基座上，所述夹持装置包括第一夹持部以及第二夹持部，所述第一夹持部以及第二夹持部分别在静子叶片的周向两侧夹持静子叶片，所述第一夹持部与第二夹持部中至少有一个为活动夹持部，所述活动夹持部在静子叶片的一侧对静子叶片施加连续可调的夹持力，以调节所述夹持装置对静子叶片的夹持力至夹紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹具，用于复合材料静子叶片的振动疲劳试验，其特征在于，包括：
基座；
夹持装置，设置在所述基座上，所述夹持装置包括第一夹持部以及第二夹持部，所述第一夹持部以及第二夹持部分别在静子叶片的周向两侧夹持静子叶片，所述第一夹持部与第二夹持部中至少有一个为活动夹持部，所述活动夹持部在静子叶片的一侧对静子叶片施加连续可调的夹持力，以调节所述夹持装置对静子叶片的夹持力至夹紧。


2.如权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述第二夹持部为活动夹持部，所述第一夹持部包括从所述基座径向凸伸的第一挡止件，所述第二夹持部包括第二挡止件以及螺纹紧固结构，所述第二挡止件可在所述基座上活动，通过所述螺纹紧固结构向所述第二挡止件施加连续可调的压紧力，以在静子叶片的周向对静子叶片施加连续可调的夹持力。


3.如权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述螺纹紧固结构包括安装座以及螺钉，所述安装座提供与所述螺钉进行螺纹连接的贯穿螺纹孔，所述螺钉的一端穿过所述贯穿螺纹孔与所述第二挡止件相抵，向所述第二挡止件施加连续可调的压紧力。


4.如权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述第一夹持部、第二夹持部与静子叶片的周向两端面之间分别设置有垫片。


5.如权利要求1-4任意一项所述的夹具，其特征在于，所述夹具还包括至少一个卡块，所述卡块用于在静子叶片的上缘板的轴向两端固定静子叶片；所述第一夹持部以及第二夹持部分别在周向夹持所述卡块，同时在静子叶片的上缘板的周向两端面夹持静子叶片。


6.如权利要求5所述的夹具，其特征在于，所述至少一个卡块包括第一卡块、第二卡块，所述第一卡块包括第一沟槽，所述第一沟槽用于与所述静子叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐晓东，李杰，申秀丽，胡殿印，张龙，韩江博，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：上海;31