一种垂直剪叉式免避让立体车库制造技术

本发明专利技术公开了立体车库领域的一种垂直剪叉式免避让立体车库，包括地面上固定的左右两道平行的移动机构，移动机构上滑动连接竖直钢架，竖直钢架前侧滑动设有载车板，左右两个竖直钢架外侧分别与U型钢架的内侧面固连，U型钢架的左右外侧固定有连接载车板的液压伸缩臂。本发明专利技术可以避免路边停车位前后侧的车辆进行避让，直接从左右侧将上方停车位中的车辆停放在地面上。

A vertical scissor type non avoidance stereo garage

【技术实现步骤摘要】
一种垂直剪叉式免避让立体车库
本专利技术涉及立体车库领域，具体涉及一种垂直剪叉式免避让立体车库。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。机械式立体车库是一种用于扩大停车面积的停车设备。它的占地面积小，存放空间大，能有效的解决车辆较多时的停车问题。机械式立体车库采用框架结构，其稳定性强、便于维修，且制造成本低。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电比工人管理的地下车库低得多。立体车库包括多种形式，如升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。其中，升降横移式、垂直循环式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式、多层循环式、水平循环式均适合用于大规模的车辆存放，简易升降式则为一个车位泊两辆车，适合装置在工厂、别墅、停车场等地，并备有专用钥匙开关，防止外人开动设备。然而，简易升降式的立体车库中的上层停车位一般沿着底层停车位的车辆长度方向下降，并移动到地面上，然而在日常生活中的路面情况来说，路面上的停车位是沿车辆长度方向依次顺序规划的，即车辆需要侧方位停放，这种停车位前后皆有停放的车辆的情况下，则需要其他车辆进行避让，否则不适用于目前的沿长度方向下降上层停车位的简易升降式立体车库，因此，本申请人对其进行改进。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术中的问题，本专利技术提出一种垂直剪叉式免避让立体车库，可以避免路边停车位前后侧的车辆进行避让，直接从左右侧将上方停车位中的车辆停放在地面上。技术方案本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种垂直剪叉式免避让立体车库，包括地面上固定的左右两道平行的移动机构，所述移动机构上滑动连接竖直钢架，所述竖直钢架前侧滑动设有载车板，左右两个所述竖直钢架外侧分别与U型钢架的内侧面固连，所述U型钢架的左右外侧固定有连接所述载车板的液压伸缩臂。进一步地，或者，所述U型钢架上方固定曳引装置，所述曳引装置通过钢丝绳与所述载车板连接，通过所述曳引装置取代所述液压伸缩臂驱使所述U型钢架向下降落。进一步地，所述移动机构通过直线模组构成，所述直线模组固定在地面上，并在所述直线模组上设有第一滑板，所述竖直钢架及U型钢架底部均固定在所述第一滑板上表面。进一步地，所述液压伸缩臂底部转动固定在所述U型钢架外侧壁底部，所述液压伸缩臂前端对应转动固定在所述载车板的左右外侧壁上。进一步地，所述竖直钢架前表面固定有竖直的导轨，所述导轨上滑动连接设有第二滑板，所述载车板后表面固定在所述第二滑板上。进一步地，所述载车板底部固连基板，所述基板前表面向下倾斜构成斜面，所述载车板通过第二滑板滑动到导轨底部时，所述基板刚好与地面接触。进一步地，所述竖直钢架后侧壁上加强固连有三角钢架。进一步地，所述载车板上表面沿左右长度方向均匀分布有弧形阻车带。有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术提出一种垂直剪叉式免避让立体车库，可以避免路边停车位前后侧的车辆进行避让，直接从左右侧将上方停车位中的车辆停放在地面上。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术载车板位于地面停车位上方时的结构示意图。图2为本专利技术载车板移动到地面停车位上方前侧时的结构示意图。图3为本专利技术载车板移动到地面停车位前侧时的结构示意图。图中标号：1-地面；2-载车板；3-竖直钢架；401-直线模组；402-第一滑板；5-U型钢架；6-液压伸缩臂；7-导轨；8-第二滑板；9-基板；10-三角钢架；11-弧形阻车带。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述。实施例1，结合图1-3，一种垂直剪叉式免避让立体车库，包括地面1上固定的左右两道平行的移动机构，移动机构上滑动连接竖直钢架3，竖直钢架3前侧滑动设有载车板2，左右两个竖直钢架3外侧分别与U型钢架5的内侧面固连，U型钢架5的左右外侧固定有连接载车板2的液压伸缩臂6。本技术方案的实施方式为，载车板2位于地面1停车位的上方时，首先通过移动机构将载车板2移动到地面停车位的前方，然后液压伸缩臂6收缩，使载车板2向下降落。为了防止载车板2上停放车辆后与竖直钢架3共同构成的重心不稳，本技术方案中车辆需要侧方位停放在载车板2及地面停车位上。本技术方案不仅适用于路边，还适用于地下停车库，户主可以在自购的地面停车位之上，再多加一个车位。本技术方案中，液压伸缩臂6、移动机构的控制单元及供电单元可以埋在地面1下方，供电单元与市电连接，停车人员可以通过在手机上下载APP，与控制单元通信连接，在APP上开启液压伸缩臂6、移动机构等机构。优选地，或者，U型钢架5上方固定曳引装置，曳引装置通过钢丝绳与载车板2连接，通过曳引装置取代液压伸缩臂6驱使U型钢架5向下降落。曳引装置包括曳引轮、减速驱动电机、钢丝绳、对重等，曳引轮上缠绕钢丝绳并通过减速驱动电机驱动转动，钢丝绳一端连接载车板2，一端连接对重，减速驱动电机转动时，钢丝绳带动载车板2上升或下降。优选地，移动机构通过直线模组401构成，直线模组401固定在地面1上，并在直线模组401上设有第一滑板402，竖直钢架3及U型钢架5底部均固定在第一滑板402上表面。直线模组401中自带电机，用于驱动第一滑板402的水平移动。优选地，液压伸缩臂6底部转动固定在U型钢架5外侧壁底部，液压伸缩臂6前端对应转动固定在载车板2的左右外侧壁上。优选地，竖直钢架3前表面固定有竖直的导轨7，导轨7上滑动连接设有第二滑板8，载车板2后表面固定在第二滑板8上。优选地，载车板2底部固连基板9，基板9前表面向下倾斜构成斜面，载车板2通过第二滑板8滑动到导轨7底部时，基板9刚好与地面1接触，第二滑板8滑动至导轨7底部时，载车板2本身与地面还有间隙，通过基板9可填补间隙，防止载车板2倾斜变形。优选地，竖直钢架3后侧壁上加强固连有三角钢架10。优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直剪叉式免避让立体车库，其特征在于：包括地面(1)上固定的左右两道平行的移动机构，所述移动机构上滑动连接竖直钢架(3)，所述竖直钢架(3)前侧滑动设有载车板(2)，左右两个所述竖直钢架(3)外侧分别与U型钢架(5)的内侧面固连，所述U型钢架(5)的左右外侧固定有连接所述载车板(2)的液压伸缩臂(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种垂直剪叉式免避让立体车库，其特征在于：包括地面(1)上固定的左右两道平行的移动机构，所述移动机构上滑动连接竖直钢架(3)，所述竖直钢架(3)前侧滑动设有载车板(2)，左右两个所述竖直钢架(3)外侧分别与U型钢架(5)的内侧面固连，所述U型钢架(5)的左右外侧固定有连接所述载车板(2)的液压伸缩臂(6)。


2.根据权利要求1所述的一种垂直剪叉式免避让立体车库，其特征在于：或者，所述U型钢架(5)上方固定曳引装置，所述曳引装置通过钢丝绳与所述载车板(2)连接，通过所述曳引装置取代所述液压伸缩臂(6)驱使所述U型钢架(5)向下降落。


3.根据权利要求1所述的一种垂直剪叉式免避让立体车库，其特征在于：所述移动机构通过直线模组(401)构成，所述直线模组(401)固定在地面(1)上，并在所述直线模组(401)上设有第一滑板(402)，所述竖直钢架(3)及U型钢架(5)底部均固定在所述第一滑板(402)上表面。


4.根据权利要求1所述的一种垂直剪叉式免避让立体车库，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子潇，
申请(专利权)人：江苏越捷智能停车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32