【技术实现步骤摘要】
一种乘客信息系统的信息预测方法
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及一种乘客信息系统的信息预测方法。
技术介绍
ATS(AutomaticTrainSupervision，自动列车监控)系统中传统的PIS(PassengerInformationSystem，乘客信息系统)预测方法包括以下几个步骤：A1、生成列车时刻表：根据列车报告的实际运行到站和离站时间，以列车为对象，推算出来列车到达各站台的时刻表；A2、生成站台时刻表：以站台为对象，列出各列车到达、离开站台时刻表；A3、调整站台时刻表：结合列车的位置调整时刻表中的列车到站顺序；A4、发送PIS信息：将前3个到达站台的列车信息发送给PIS。因此，现有方法中ATS预测的PIS信息存在以下缺陷：ATS只在列车到达、离开站台时预测到达下一站的时间；ATS只利用列车离开站台时间加上列车在区间的运行时间计算到达下一站的时间；列车在区间运行时，ATS未根据列车当前的运行状态实时预测列车到达下一站的时间；ATS预测的时间只传给站台PIS显示，...
【技术保护点】
1.一种乘客信息系统的信息预测方法，其特征在于，包括：/n根据速度曲线和运行计划信息计算列车到达下一站的时长，根据当前时间和所述时长计算得到所述列车到达下一站的第一时刻，并根据所述运行计划信息计算到达除所述下一站之外的各经停车站的第二时刻；/n根据所述第一时刻、所述第二时刻、跳停信息、扣车信息、清客信息和末班车信息生成乘客信息系统PIS信息，并将所述PIS信息发送给自动列车监控ATS系统；/n所述ATS系统根据接收的PIS信息预测各站台的到达列车时刻表，并将所述到达列车时刻表中前三的PIS信息发送给对应的车载PIS，以使所述车载PIS发送给车站PIS显示屏进行显示。/n
【技术特征摘要】
1.一种乘客信息系统的信息预测方法，其特征在于，包括：
根据速度曲线和运行计划信息计算列车到达下一站的时长，根据当前时间和所述时长计算得到所述列车到达下一站的第一时刻，并根据所述运行计划信息计算到达除所述下一站之外的各经停车站的第二时刻；
根据所述第一时刻、所述第二时刻、跳停信息、扣车信息、清客信息和末班车信息生成乘客信息系统PIS信息，并将所述PIS信息发送给自动列车监控ATS系统；
所述ATS系统根据接收的PIS信息预测各站台的到达列车时刻表，并将所述到达列车时刻表中前三的PIS信息发送给对应的车载PIS，以使所述车载PIS发送给车站PIS显示屏进行显示。
2.根据权利要求1所述的乘客信息系统的信息预测方法，其特征在于，所述将所述PIS信息发送给自动列车监控ATS系统，具体包括：
若判断当前列车与ATS通信中断，则将所述PIS信息发送给前车和/或后车，以通过所述前车和/或后车将所述PIS信息发送给所述ATS。
3.根据权利要求1所述的乘客信息系统的信息预测方法，其特征在于，所述乘客信息系统的信息预测方法还包括：
若判断当前列车发生故障，则将故障信息发送给前车和/或后车，以通过所述前车和/或后车将所述故障信息发送给所述ATS，由所述ATS进行显示。
4.根据权利要求1所述的乘客信息系统的信息预测方法，其特征在于，所述根据速度曲线和运行计划信息计算列车到达下一站的时长，具体包括：
若判断列车的当前速度大于0且小于限速，且列车当前的加速度大于0，则确定列车当前为加速阶段；
根据所述限速、所述当前速度和列车的最大牵引加速度计算得到加速行驶时间；
根据所述限速和列车的最大牵引减速度计算得到减速行驶时间；
根据所述加速行驶时间计算得到加速行驶里程，根据所述减速行驶时间计算得到减速行驶里程，根据下一站的行驶里程、所述加速行驶里程和所述减速行驶里程得到匀速行驶里程，并根据所述匀速行驶里程和所述限速计算得到匀速行驶时间；
根据所述加速行驶时间、所述减速行驶时间、所述匀速行驶时间和列车从站台出发后实际行驶的时长计算得到列车到达下一站的时长。
5.根据权利要求1所述的乘...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜春海，温博为，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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