本发明专利技术公开一种悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，包括用于支撑转向架的固定支架、安装于固定支架的滑动支架和设于固定支架以向上推动车轮的顶推驱动部，滑动支架底部设有用于压紧或远离承载弯梁的按压驱动部。组装电机及齿轮箱之前，先拨动滑动支架，防止承载弯梁与滑动支架相碰撞；然后再将转向架置于固定支架上，接着启动按压驱动部使按压驱动部向下压紧承载弯梁，实现模拟车体施加至转向架的作用力；同时启动顶推驱动部，顶推驱动部向上推动车轮，实现模拟轨道施加至转向架的支撑反力，从而使转向架模拟处于承受车体空载状态，进而能够在转向架承载状态下顺利安装电机及齿轮箱，由此实现合理地安装电机及齿轮箱。
An auxiliary assembly device for bogie of suspension rail vehicle
【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置
本专利技术涉及悬挂式轨道交通车辆装配
，特别涉及一种悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置。
技术介绍
悬挂式轨道车辆的车体通过转向架悬挂于轨道下方，使得悬挂式轨道车辆能够在无需扩展城市现有公路设施的基础上缓解城市交通难题。以非对称式悬挂式轨道车辆为例，非对称式悬挂式轨道车辆通常包括转向架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、车体、轨道和轮对组件，每组轮对组件包括两个沿纵向排列且座于轨道的车轮，每组轮对组件还包括用于连接两个车轮的轴桥，转向架通过一系纵向悬挂装置与轴桥相连，转向架通过二系悬挂装置与车体相连。其中，转向架包括承载弯梁和承载横梁，如附图1和附图2所示，承载弯梁具有L型结构，由轨道的一侧沿垂直轨道的方向延伸，并垂直弯折至轨道底部，承载弯梁与轨道相扣合，以便可靠地承载车体，从而使承载弯梁的L型结构能够有效避开轨道，同时还能够满足载荷要求。承载横梁沿平行于轨道的方向延伸，且承载横梁与承载弯梁靠近轨道的一端垂直相连，用于承载电机、齿轮箱、一系悬挂装置等部件。通常情况下，电机及齿轮箱安装于转向架远离轨道的一侧。在组装此类转向架的过程中需克服以下问题：一是，在将电机及齿轮箱等相关辅助件安装至转向架上时，转向架的特殊结构意味着组装过程中需借助具有特征结构的辅助装配装置支撑转向架；二是，在组装电机及齿轮箱时，需保证一系悬挂装置的减振弹簧能够在车体空载状态下保持压缩状态，这就要求电机及齿轮箱必须在转向架承受车体重量的状态下进行安装；三是，鉴于转向架的特殊结构，用于支撑转向架的辅助装配装置能够按需避让转向架，防止转向架在承载过程中与辅助装配装置发生碰撞干涉。然而，在将电机及齿轮箱安装至转向架的过程中，现有
明显缺乏能够克服上述问题的辅助装配装置。因此，如何设计出一款能够合理地将电机及齿轮箱安装至转向架的辅助装配装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置能够在转向架处于承受车体空载状态下顺利安装电机及齿轮箱，且能够避免于转向架相撞，故能够合理地将电机及齿轮箱安装至转向架。其具体方案如下：本专利技术提供一种悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，包括：用于支撑转向架的固定支架；安装于固定支架、用于沿固定支架相对于转向架滑动以在放置转向架时避让转向架的滑动支架，滑动支架底部设有用于压紧或远离承载弯梁的按压驱动部；设于固定支架、用于向上推动车轮以配合按压驱动部使转向架模拟处于承受车体空载状态的顶推驱动部。优选地，固定支架具有用于容纳车轮的容纳凹槽，容纳凹槽的槽沿设有用于支撑轴桥的轴桥支座。优选地，固定支架设有用于支撑齿轮箱的轴箱支座，轴箱支座与固定支架之间设有用于驱动轴箱支座相对于转向架升降的升降组件。优选地，滑动支架的底部两侧设有滑动滚轮，固定支架固设有用于引导滑动滚轮沿垂直于轨道方向滚动的导向轨道。优选地，按压驱动部包括：固设于滑动支架底部的按压驱动缸；固设于按压驱动缸且用于与承载弯梁相抵的抵接压板。优选地，按压驱动部还包括：固设于抵接压板靠近滑动支架一侧的导向立柱；固设于滑动支架的导向支板，导向支板具有供导向立柱穿过以引导抵接压板滑动的导向过孔。优选地，顶推驱动部包括：倾斜地设于固定支架的顶推驱动缸；位于容纳凹槽内且与顶推驱动缸相连、用于顶推车轮的顶推块。优选地，还包括：用于驱动滑动支架滑动的滑动驱动件；用于检测转向架是否置于固定支架的架体检测件；分别与滑动驱动件和架体检测件相连的控制器，控制器用于根据架体检测件发送的信号在转向架置于固定支架时启动滑动驱动件带动滑动支架滑动至目标位置。优选地，还包括：用于检测滑动支架位置的位置检测件；控制器与位置检测件、按压驱动缸和顶推驱动缸相连，控制器用于根据位置检测件发送的信号在滑动支架移动至目标位置时启动按压驱动缸伸出以按压承载弯梁，并同时启动顶推驱动缸伸出以顶推车轮。优选地，还包括：用于检测按压驱动缸施加至承载弯梁压力的弯梁压力检测件；用于检测顶推驱动缸施加至车轮压力的车轮压力检测件；弯梁压力检测件和车轮压力检测件均与控制器相连，控制器用于根据弯梁压力检测件和车轮压力检测件发送的信号在承载弯梁压力所受压力与车轮所受推力不匹配时驱动按压驱动缸或顶推驱动缸伸缩直至承载弯梁压力所受压力与车轮所受推力相匹配。相对于
技术介绍
，本专利技术所提供的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，包括固定支架、滑动支架和顶推驱动部，滑动支架具有按压驱动部。组装电机及齿轮箱之前，先拨动滑动支架，防止承载弯梁与滑动支架相碰撞；然后再将转向架置于固定支架上，接着启动按压驱动部使按压驱动部向下压紧承载弯梁，实现模拟车体施加至转向架的作用力；同时启动顶推驱动部，顶推驱动部向上推动车轮，实现模拟轨道施加至转向架的支撑反力，从而使转向架模拟处于承受车体空载状态，进而能够在转向架承载状态下顺利安装电机及齿轮箱，由此实现合理地安装电机及齿轮箱，因此本专利技术所提供的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置能够合理地将电机及齿轮箱安装至转向架。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为现有转向架的结构图；图2为图1的另一视图；图3为本专利技术一种具体实施例所提供的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置的结构图；图4为图3的另一视图；图5为图4中A的局部放大图；图6为图4中B的局部放大图；图7为图3的主视图；图8为图3的侧视图；图9为图3的俯视图；图10为图3中滑动支架及按压驱动部的组装结构图；图11为图10的主视图；图12为图11中C-C剖视图。附图标记如下：转向架01和轨道02；承载弯梁011、承载横梁012和车轮013；固定支架1、滑动支架2、按压驱动部3和顶推驱动部4；容纳凹槽10、轴桥支座11、轴箱支座12、升降组件13、滑动滚轮14、导向轨道15、滑动止挡部16和车轮抵接板17；升降驱动缸131和锁定螺杆132；按压驱动缸31、抵接压板32、导向立柱33和导向支板34；顶推驱动缸41、顶推杆42和顶推块43。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。...
【技术保护点】
1.一种悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，其特征在于，包括：/n用于支撑转向架(01)的固定支架(1)；/n安装于所述固定支架(1)、用于沿所述固定支架(1)相对于转向架(01)滑动以在放置转向架(01)时避让转向架(01)的滑动支架(2)，所述滑动支架(2)底部设有用于压紧或远离承载弯梁(011)的按压驱动部(3)；/n设于所述固定支架(1)、用于向上推动车轮(013)以配合所述按压驱动部(3)使转向架(01)模拟处于承受车体空载状态的顶推驱动部(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，其特征在于，包括：
用于支撑转向架(01)的固定支架(1)；
安装于所述固定支架(1)、用于沿所述固定支架(1)相对于转向架(01)滑动以在放置转向架(01)时避让转向架(01)的滑动支架(2)，所述滑动支架(2)底部设有用于压紧或远离承载弯梁(011)的按压驱动部(3)；
设于所述固定支架(1)、用于向上推动车轮(013)以配合所述按压驱动部(3)使转向架(01)模拟处于承受车体空载状态的顶推驱动部(4)。
2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，其特征在于，所述固定支架(1)具有用于容纳车轮(013)的容纳凹槽(10)，所述容纳凹槽(10)的槽沿设有用于支撑轴桥的轴桥支座(11)。
3.根据权利要求2所述的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，其特征在于，所述固定支架(1)设有用于支撑齿轮箱的轴箱支座(12)，所述轴箱支座(12)与所述固定支架(1)之间设有用于驱动所述轴箱支座(12)相对于转向架(01)升降的升降组件(13)。
4.根据权利要求3所述的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，其特征在于，所述滑动支架(2)的底部两侧设有滑动滚轮(14)，所述固定支架(1)固设有用于引导所述滑动滚轮(14)沿垂直于轨道(02)方向滚动的导向轨道(15)。
5.根据权利要求4所述的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，其特征在于，所述按压驱动部(3)包括：
固设于所述滑动支架(2)底部的按压驱动缸(31)；
固设于所述按压驱动缸(31)且用于与承载弯梁(011)相抵的抵接压板(32)。
6.根据权利要求5所述的悬挂式轨道车辆转向架辅助装配装置，其特征在于，所述按压驱动部(3)还包括：
固设于所述抵接压板(32)靠近所述滑动支架(2)一侧的导向立柱(33)；
固设于所述滑动支架(2)的导向支板(34)，所述导向支板(34)具有供所述导向立柱(33...
【专利技术属性】
技术研发人员：高祥，蒋冰玉，贺亚明，
申请(专利权)人：通号轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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