一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，包括竖直设置的标志牌本体和两个对称设置在标志牌本体两侧的伸缩支撑组件，标志牌本体的正面和背面均涂覆有标识图层，标志牌本体的两个侧边分别固定安装有滑道，两个滑道上分别固定安装有节点框，在节点框中竖直滑动设置有抽拉杆，两个抽拉杆的顶端之间连接有提杆，在靠近抽拉杆底端的抽拉杆内侧面安装有滑块，滑块在滑道内滑动；伸缩支撑组件包括第一斜撑杆、第二斜撑杆、第一纵撑杆和第二纵撑杆；本实用新型专利技术标志牌的支撑结构可以自动展开与收缩，标志牌可以双向显示，标志牌采用多边着地，提高标志牌放置后的稳定性，增强标志牌的抗风能力，避免因二次固定标志牌而出现安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌
本技术涉及一种高速公路维护保养用临时标志牌，尤其涉及一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，属于交通道路标志牌

技术介绍
目前高速公路上常用的临时标志牌是在正面涂装标识，在背面安装两条支腿，这两条支腿的顶端与标志牌之间是用铆钉或螺栓连接的，支腿可以转动，支腿底端与标志牌之间是用一个拉杆或拉板连接，使用时操作人员将标志牌放置在路边指定位置，一个人一只手扶住标志牌，另一只手撑开支腿，或两人操作，一人扶住标志牌，另一个人撑开支腿，并将标志牌有标识的正面朝向指定方向，如果遇见大风天气或风向是从标志牌背面吹来时，需要用砂袋或其他物品压住支腿防止标志牌被风吹翻；现有技术方案的缺点：1.支腿需要人工手动打开，浪费时间；2.由于标志牌的背面一侧设有支腿，导致标志牌的朝向受限，只能朝着一个方向使用，同时防风也是单向的，如果风从标志牌背面吹来，标志牌容易被吹翻；3.支腿支撑标志牌的稳定性差；4.由于标志牌易于倾倒，因此二次固定标志牌会浪费人力、物力和大量时间，同时增大安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，标志牌的支撑结构可以自动展开与收缩，标志牌可以双向显示，标志牌采用多边着地，并有效降低重心，提高标志牌放置后的稳定性，增强标志牌的抗风能力，避免因二次固定标志牌而出现安全隐患。本技术所采用的技术方案为：一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，包括竖直设置的标志牌本体和两个对称设置在标志牌本体两侧的伸缩支撑组件，所述标志牌本体的正面和背面均涂覆有标识图层，所述标志牌本体的两个侧边分别固定安装有滑道，两个滑道上分别固定安装有节点框，在节点框中竖直滑动设置有抽拉杆，两个抽拉杆的顶端之间连接有提杆，且提杆位于标志牌本体的正上方，在靠近抽拉杆底端的抽拉杆内侧面安装有滑块，所述滑块在所述滑道内滑动；所述伸缩支撑组件包括第一斜撑杆、第二斜撑杆、第一纵撑杆和第二纵撑杆，所述第一纵撑杆和第二纵撑杆的首端均与同侧的抽拉杆的底端铰接，所述第一斜撑杆和第二斜撑杆的首端均与同侧的节点框铰接，所述第一斜撑杆的尾端与第一纵撑杆的尾端铰接，所述第二斜撑杆的尾端与第二纵撑杆的尾端铰接。作为本技术的进一步优选，两个伸缩支撑组件的第一斜撑杆的尾端与第一纵撑杆的尾端铰接处之间、第二斜撑杆的尾端与第二纵撑杆的尾端铰接处之间分别连接有横拉杆，第一斜撑杆的尾端与第一纵撑杆的尾端以横拉杆为轴铰接，第二斜撑杆的尾端与第二纵撑杆的尾端以横拉杆为轴铰接；横拉杆用于提高标志牌本体放置后的稳定性。作为本技术的进一步优选，所述的横拉杆的两端分别设置有站立辅助轮，第一纵撑杆和第二纵撑杆的尾端分别形成有向第一斜撑杆和第二斜撑杆一侧90度折弯的弯折部，所述弯折部的长度大于站立辅助轮的半径；本技术在展开或收缩的过程中站立辅助轮与地面滚动接触，而当本技术在完全展开时，站立辅助轮则被第一纵撑杆和第二纵撑杆的弯折部架空，站立辅助轮不与地面接触；站立辅助轮只在本技术展开或收缩的过程中起到导向滑轮作用，减小本技术在展开或收缩的过程中与地面之间的运动阻力。作为本技术的进一步优选，所述的第一纵撑杆和第二纵撑杆的长度相同，第一纵撑杆的长度大于或等于标志牌本体高度的一半；本技术在完全展开时，标志牌本体垂直于地面并与地面接触，第一纵撑杆和第二纵撑杆分别垂直于标志牌本体的正面和背面并与地面接触，此时，标志牌本体的重心距离地面的高度小于或等于标志牌本体高度的一半，而第一纵撑杆和第二纵撑杆的长度均大于或等于标志牌本体高度的一半，因此，纵撑杆的长度大于或等于标志牌本体重心的高度，提高纵撑杆对标志牌本体的支撑能力，使风很难将标志牌本体吹倒，增强标志牌本体的抗风能力。作为本技术的进一步优选，所述的标志牌本体上形成有若干个通风孔，可以有效减小风阻，提高标志牌本体的抗风能力。本技术的有益效果在于：标志牌本体的正面和背面均涂覆有标识图层，实现双向显示，标志牌本体的两个侧边分别固定安装有滑道，两个滑道上分别固定安装有节点框，在节点框中竖直滑动设置有抽拉杆，两个抽拉杆的顶端之间连接有提杆，在靠近抽拉杆底端的抽拉杆内侧面安装有滑块，滑块在滑道内滑动；在标志牌本体两侧分别设置伸缩支撑组件，伸缩支撑组件包括第一斜撑杆、第二斜撑杆、第一纵撑杆和第二纵撑杆，第一纵撑杆和第二纵撑杆的首端均与同侧的抽拉杆的底端铰接，第一斜撑杆和第二斜撑杆的首端均与同侧的节点框铰接，第一斜撑杆的尾端与第一纵撑杆的尾端铰接，第二斜撑杆的尾端与第二纵撑杆的尾端铰接；当收缩时，向上提起提杆，提杆带动两个抽拉杆沿滑道向上移动，抽拉杆的底端拉动第一纵撑杆和第二纵撑杆的首端向上移动，第一纵撑杆和第二纵撑杆的尾端相互靠近最终贴合，实现收缩；当展开时，通过提杆提起标志牌本体放置到摆放位置，由于标志牌本体的自身重力影响或人为向下推动提杆，使提杆推动两个抽拉杆沿滑道向下移动，抽拉杆的底端推动第一纵撑杆和第二纵撑杆的首端向下移动，第一纵撑杆和第二纵撑杆的尾端相互远离，直至第一纵撑杆和第二纵撑杆与地面完全接触，实现展开；本技术实现标志牌的支撑结构可以自动展开与收缩，标志牌可以双向显示，标志牌采用多边着地，并有效降低重心，提高标志牌放置后的稳定性，增强标志牌的抗风能力，避免因二次固定标志牌而出现安全隐患。附图说明图1为本技术展开后的结构示意图；图2为本技术展开或收缩过程中的结构示意图；图3为本技术收缩后的结构示意图；图中主要附图标记含义如下：1-提杆，2-滑道，3-抽拉杆，41-第一斜撑杆，42-第二斜撑杆，5-横拉杆，6-站立辅助轮，71-第一纵撑杆，72-第二纵撑杆，8-滑块，9-节点框，10-标志牌本体，11-通风孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做具体的介绍。如图1-3所示：本实施例是一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，包括竖直设置的标志牌本体10和两个对称设置在标志牌本体10两侧的伸缩支撑组件，标志牌本体10的正面和背面均涂覆有标识图层，标志牌本体10的两个侧边分别固定安装有滑道2，两个滑道2上分别固定安装有节点框9，在节点框9中竖直滑动设置有抽拉杆3，两个抽拉杆3的顶端之间连接有提杆1，且提杆1位于标志牌本体10的正上方，在靠近抽拉杆3底端的抽拉杆3内侧面安装有滑块8，滑块8在滑道2内滑动；伸缩支撑组件包括第一斜撑杆41、第二斜撑杆42、第一纵撑杆71和第二纵撑杆72，第一纵撑杆71和第二纵撑杆72的首端均与同侧的抽拉杆3的底端铰接，第一斜撑杆41和第二斜撑杆42的首端均与同侧的节点框9铰接，第一斜撑杆41的尾端与第一纵撑杆71的尾端铰接，第二斜撑杆42的尾端与第二纵撑杆72的尾端铰接。如图1所示，本实施例中，两个伸缩支撑组件的第一斜撑杆41的尾端与第一纵撑杆71的尾端铰接处之间、第二斜撑杆42的尾端与第二纵撑杆72的尾端铰接处之间分别连接有横拉杆5，第一斜撑杆41的尾端与第一纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，其特征在于：包括竖直设置的标志牌本体和两个对称设置在标志牌本体两侧的伸缩支撑组件，所述标志牌本体的正面和背面均涂覆有标识图层，所述标志牌本体的两个侧边分别固定安装有滑道，两个滑道上分别固定安装有节点框，在节点框中竖直滑动设置有抽拉杆，两个抽拉杆的顶端之间连接有提杆，且提杆位于标志牌本体的正上方，在靠近抽拉杆底端的抽拉杆内侧面安装有滑块，所述滑块在所述滑道内滑动；所述伸缩支撑组件包括第一斜撑杆、第二斜撑杆、第一纵撑杆和第二纵撑杆，所述第一纵撑杆和第二纵撑杆的首端均与同侧的抽拉杆的底端铰接，所述第一斜撑杆和第二斜撑杆的首端均与同侧的节点框铰接，所述第一斜撑杆的尾端与第一纵撑杆的尾端铰接，所述第二斜撑杆的尾端与第二纵撑杆的尾端铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，其特征在于：包括竖直设置的标志牌本体和两个对称设置在标志牌本体两侧的伸缩支撑组件，所述标志牌本体的正面和背面均涂覆有标识图层，所述标志牌本体的两个侧边分别固定安装有滑道，两个滑道上分别固定安装有节点框，在节点框中竖直滑动设置有抽拉杆，两个抽拉杆的顶端之间连接有提杆，且提杆位于标志牌本体的正上方，在靠近抽拉杆底端的抽拉杆内侧面安装有滑块，所述滑块在所述滑道内滑动；所述伸缩支撑组件包括第一斜撑杆、第二斜撑杆、第一纵撑杆和第二纵撑杆，所述第一纵撑杆和第二纵撑杆的首端均与同侧的抽拉杆的底端铰接，所述第一斜撑杆和第二斜撑杆的首端均与同侧的节点框铰接，所述第一斜撑杆的尾端与第一纵撑杆的尾端铰接，所述第二斜撑杆的尾端与第二纵撑杆的尾端铰接。


2.根据权利要求1所述的一种双向支腿自伸缩式免扶防风标志牌，其特征在于，两个伸缩支撑组件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许良浩，张栋乐，朱连照，王文元，
申请(专利权)人：江苏宁靖盐高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32