一种地铁施工组装式移动安全体验平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工组装式移动安全体验平台，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有支腿，所述支腿的底部通过转杆活动连接有滚轮，所述支腿的表面设置有刹车片，底板的顶部设置有壳体，壳体的底部与底板的顶部接触，壳体的表面贯穿设置有第一螺栓。本实用新型专利技术充分体现电务公司低压触电、高压及接触网直流触电、轨道车安全、动火安全等方面培训特点，顺应潮流，以虚拟实景给使用者最接近真实的体验感，可以根据需求对安全教育体验平台进行移动，必要时，也可以对安全教育体验平台进行拆卸，转场迅速，提高设备利用率，满足当今市场的需求，解决了以往市场上缺乏地铁施工安全教育体验平台的问题。

A mobile safety experience platform for subway construction

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工组装式移动安全体验平台
本技术涉及安全体验平台
，具体为一种地铁施工组装式移动安全体验平台。
技术介绍
随着我国的城市化进程的加快，城市人口的增加给城市交通带来的压力日渐明显化，然而，城市化的发展绝不可以被交通压力所约束，因而与我们传统的地上交通相对应的地下交通就成为缓解城市交通压力的新渠道，许多城市的地铁正在紧锣密鼓地修建之中，因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分，在我公司以往的地铁供电施工中，施工安全教育仅存在纸面上，缺乏高处坠落、物体打击等传统安全体验，尤其是低压触电、高压及接触网直流触电、轨道车安全、动火安全等缺乏实体教育、体验平台，很难达到预想效果，因此，针对于地铁施工安全体验平台的研究任务已成为当务之急，由于以上存在的问题，降低了安全体验平台的实用性和使用性，针对性地推出了一种地铁施工组装式移动安全体验平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁施工组装式移动安全体验平台，具备可以进行虚拟实景体验、可组装和可移动的优点，解决了以往市场本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工组装式移动安全体验平台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有支腿(2)，所述支腿(2)的底部通过转杆活动连接有滚轮(3)，所述支腿(2)的表面设置有刹车片(4)，所述底板(1)的顶部设置有壳体(5)，所述壳体(5)的底部与底板(1)的顶部接触，所述壳体(5)的表面贯穿设置有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)的底部贯穿至底板(1)的下方并螺纹连接有第一螺母(7)，所述壳体(5)顶部的两侧均开设有第一插槽(8)，所述第一插槽(8)的内腔设置有第一插块(9)，所述第一插块(9)的顶部延伸至第一插槽(8)的外部并固定连接有顶板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工组装式移动安全体验平台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均固定连接有支腿(2)，所述支腿(2)的底部通过转杆活动连接有滚轮(3)，所述支腿(2)的表面设置有刹车片(4)，所述底板(1)的顶部设置有壳体(5)，所述壳体(5)的底部与底板(1)的顶部接触，所述壳体(5)的表面贯穿设置有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)的底部贯穿至底板(1)的下方并螺纹连接有第一螺母(7)，所述壳体(5)顶部的两侧均开设有第一插槽(8)，所述第一插槽(8)的内腔设置有第一插块(9)，所述第一插块(9)的顶部延伸至第一插槽(8)的外部并固定连接有顶板(10)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁施工组装式移动安全体验平台，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有放置块(11)，所述放置块(11)的内腔设置有控制器(12)，所述控制器(12)的正面开设有升级接口(13)，所述控制器(12)的顶部设置有固定板(14)，所述放置块(11)顶部的两侧均固定连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的顶部贯穿至固定板(14)的上方并螺纹连接有第二螺母(16)。


3.根据权利要求1所述的一种地铁施工组装式移动安全体验平台，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)的顶部开设有第二插槽(18)，所述第二插槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：左传文，郭新伟，何贵龙，韩明学，王书俊，刘伟，牛冬，史锐，宋扬，李涛，平锐豪，程晶，贺同兵，张立，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61