【技术实现步骤摘要】
一种铁道机轮无损探伤用演示装置
本技术涉及铁道机轮设备领域，具体是一种铁道机轮无损探伤用演示装置。
技术介绍
热由于机轮组件与火车的刹车装置直接接触配合工作，所以它的工作环境很差，因此机轮组件从火车上拆下来非常脏，积碳、液压油、滑油附在上面，已看不出其本来面目。将机轮组件用专用设备分解结合的螺栓和螺帽，这样两个半轮毂分离后外胎就可以从轮毂上脱下，此时就完成了脱“胎”工作。然后，师傅们再从半轮毂上拆下更换的附件，这样轮毂就进入了清洗状态。轮毂和螺栓等附件经过超声波清洗后，轮毂露出了本来面目，灰色或白色的漆层闪闪亮光。接下来轮毂要做涡流检查，螺栓要做磁力或渗透检查，其余的附件要目视和测量检查。每道工序都有专业的人员，按照手册来操作专业的设备进行检查，以判断每个零件是否处于完好的状态。近百个零件经过几十道工序的仔细检查，最终汇集到总装区，至此换“毂”工作完成。目前的铁道机轮无损探伤用演示装置存在无法对机轮进行吊装移动调节等问题，因此市场急需研制一种新型的铁道机轮无损探伤用演示装置。
技术实现思路
本技术的目...
【技术保护点】
1.一种铁道机轮无损探伤用演示装置，包括承载底板(9)，其特征在于，所述承载底板(9)上方通过缓冲支板(7)与展示平台(6)相固定，所述承载底板(9)的两侧均安装有固定机架(8)，所述固定机架(8)之间安装有吊顶架(1)，且吊顶架(1)表面铺设有滑轨(2)，所述滑轨(2)表面通过链轮(12)与移动板(14)相固定，所述移动板(14)的上方通过螺丝固件与滑动片(10)相连接，所述滑动片(10)表面通过紧固螺母(13)与吊杆(4)相固定，所述吊杆(4)的上端通过螺栓与焊接板(3)相连接，所述滑动片(10)上方安装有伺服电机(11)，且伺服电机(11)通过转轴与链轮(12)转动连...
【技术特征摘要】
1.一种铁道机轮无损探伤用演示装置，包括承载底板(9)，其特征在于，所述承载底板(9)上方通过缓冲支板(7)与展示平台(6)相固定，所述承载底板(9)的两侧均安装有固定机架(8)，所述固定机架(8)之间安装有吊顶架(1)，且吊顶架(1)表面铺设有滑轨(2)，所述滑轨(2)表面通过链轮(12)与移动板(14)相固定，所述移动板(14)的上方通过螺丝固件与滑动片(10)相连接，所述滑动片(10)表面通过紧固螺母(13)与吊杆(4)相固定，所述吊杆(4)的上端通过螺栓与焊接板(3)相连接，所述滑动片(10)上方安装有伺服电机(11)，且伺服电机(11)通过转轴与链轮(12)转动连接，所述吊杆(4)的下端安装有固定板(15)，且固定板(15)的两端安装有调节块(16)。
2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺亚楠，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。