一种齿部可拆卸更换的牙盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿部可拆卸更换的牙盘，包括轮辐和可拆卸地安装于轮辐上的齿圈，所述齿圈的外侧绕轴心设置有若干驱动齿，所述轮辐中心设置有连接曲柄或中轴的安装结构。本实用新型专利技术中的牙盘采用可拆卸的齿圈和轮辐制成，在更换齿部时，只需拆卸齿圈即可，提高齿部拆卸更换的便利性，并且在生产齿圈和轮辐的过程中可以根据需要灵活选用材质，避免了传统牙盘因材料问题带来的诸多问题，可以在保证轮辐的强度、韧性与刚度的条件下减轻质量，无需考虑其耐磨性，同时在保证齿部的强度、韧性的前提下，重点保证其耐磨性，通过将两者结合于一起实现牙盘的高强度、高刚度、高韧性、高耐磨性和轻量化。

A removable and replaceable tooth disc

【技术实现步骤摘要】
一种齿部可拆卸更换的牙盘
本技术属于自行车
，具体涉及一种牙盘。
技术介绍
牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分，通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。目前市面上的牙盘根据结构的不同可以分为普通牙盘和一体牙盘，普通牙盘为牙盘与曲柄分离设置，两者需要通过装配固定于一起，一体牙盘为牙盘与曲柄一体制成的，两者无需再装配。两类牙盘的选材主要有以下两类：其中一类采用钢材制成，另一类采用铝合金制成，采用钢材制成的牙盘具备优良的耐磨性和较高的强度，但是重量较大，无法实现轻量化，而采用铝合金制成的牙盘具备重量轻的优点，但是耐磨性较差和强度较低，在高强度的使用情形下极易磨损或发生齿部变形。而为了追求轻量化，较多用户会选择铝合金制成的牙盘，因此其在使用过程中普遍面临以下几个主要问题：1、牙盘的齿部磨损严重，更换频繁，增加了自行车使用的不便性和使用成本；2、无论是普通牙盘还是一体牙盘，磨损严重的大多是牙盘的齿部，但更换牙盘却需要整体更换，材料浪费大；3、铝合金牙盘的齿部在高负荷下易变形，原因是高强度铝合金的强度也比较有限，远不能与高强度合金钢的强度相比。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种齿圈和轮辐拼接制成的牙盘，既方便齿部的更换，也便于厂家合理选材，使得在保证轮辐的强度、韧性与刚度的条件下减轻质量，无需考虑其耐磨性，同时在保证齿部的强度、韧性的前提下，重点保证其耐磨性，通过将两者结合于一起实现牙盘的高强度、高刚度、高韧性、高耐磨性和轻量化。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿部可拆卸更换的牙盘，包括轮辐和可拆卸地安装于轮辐上的齿圈，所述齿圈的外侧绕轴心设置有若干驱动齿，所述轮辐中心设置有连接曲柄或中轴的安装结构。作为本方案的进一步改进，所述轮辐的外侧绕轴心设置有若干轮辐凸部，所述齿圈的内侧对应轮辐凸部设置有若干扣合凹位，所述轮辐凸部可沿轴向方向压入扣合凹位内。作为本方案的进一步改进，所述轮辐的周侧沿轴向方向内凹形成有若干凸部成型凹位，相邻的两个凸部成型凹位之间形成一轮辐凸部，相邻的两个扣合凹位之间形成有与凸部成型凹位匹配的齿圈凸部。作为本方案的进一步改进，所述轮辐包括同轴分布的内辐圈和外辐圈以及设置于内辐圈和外辐圈之间并用于连接二者的若干辐条，所述凸部成型凹位设置于外辐圈的一个侧面，所述外辐圈的另一个侧面设置有第一减重槽。作为本方案的进一步改进，所述第一减重槽包括位于凸部成型凹位内侧的环状减重槽和与凸部成型凹位错位设置的齿状减重槽。作为本方案的进一步改进，所述辐条一个侧面设置有第二减重槽，所述辐条通过第二减重槽于辐条两侧形成有沿其长度方向延伸的辐筋。作为本方案的进一步改进，所述轮辐凸部的一侧或两侧设置有相对于其根部凸出的凸起结构，所述扣合凹位的一侧或两侧设置有与该凸起结构匹配的内凹结构。作为本方案的进一步改进，所述轮辐采用铝合金、碳纤维或镁合金等轻质材料制成，所述齿圈采用钢材等耐磨性好的材料制成。作为本方案的进一步改进，所述轮辐与齿圈通过铆接或过盈配合或螺钉连接固定。本技术的有益效果是：本技术中的牙盘采用可拆卸的齿圈和轮辐制成，在更换齿部时，只需拆卸齿圈即可，提高齿部拆卸更换的便利性，并且在生产齿圈和轮辐的过程中可以根据需要灵活选用材质，避免了传统牙盘因材料问题带来的诸多问题，可以在保证轮辐的强度、韧性与刚度的条件下减轻质量，无需考虑其耐磨性，同时在保证齿部的强度、韧性的前提下，重点保证其耐磨性，通过将两者结合于一起实现牙盘的高强度、高刚度、高韧性、高耐磨性和轻量化。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术中齿圈的结构示意图；图3是本技术中轮辐的正面结构示意图；图4是本技术中轮辐的背面结构示意图；图5是本技术中轮辐的整体结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。第一实施例参照图1～图5，本技术是一种齿部可拆卸更换的牙盘，包括轮辐2和可拆卸地安装于轮辐2上的齿圈1，所述齿圈1的外侧绕轴心设置有若干驱动齿101，所述轮辐2中心设置有连接曲柄或中轴的安装结构。在使用过程中，牙盘通过轮辐2中心的安装结构与曲柄、中轴等组件固定于一起，若牙盘的齿部发生磨损需要更换时，只需拆卸外圈部分的齿圈1进行更换即可，无需像传统结构一般拆卸曲柄等结构，提高了齿部拆卸更换的便利性及效率。并且，在生产齿圈1和轮辐2的过程中可以根据需要灵活选用材质，避免了传统牙盘因材料问题带来的诸多问题，可以在保证轮辐2的强度、韧性与刚度的条件下减轻质量，无需考虑其耐磨性，同时在保证齿部的强度、韧性的前提下，重点保证其耐磨性，通过将两者结合于一起实现牙盘的高强度、高刚度、高韧性、高耐磨性和轻量化。本实施例中的齿圈1优选采用钢材制成，使其具备优良的强度、耐磨性和韧性，也可采用其他耐磨性好的材料。而轮辐2优选采用铝合金制成，使其在具备足够强度、韧性和刚度的同时还具备轻量化的优势，此外也可采用碳纤维、镁合金等轻质材料制造。该齿圈1可通过铆钉铆接或螺钉连接或过盈配合等直接安装于轮辐2外侧，但考虑到牙盘驱动自行车链条传动时齿部会受到极大地剪切作用力，上述安装方式会对铆钉或螺钉等造成较大的负载，有鉴于此，作为本方案的进一步改进，所述轮辐2的外侧绕轴心设置有若干轮辐凸部201，所述齿圈1的内侧对应轮辐凸部201设置有若干扣合凹位103，所述轮辐凸部201可沿轴向方向压入扣合凹位103内。如此，在齿圈1受到剪切作用力时，可以通过轮辐凸部201和扣合凹位103的配合实现力的传递、分散，避免齿圈1和轮辐2之间仅通过铆钉或螺钉作用来实现力的传递，有利于提高工作的稳定性和连接的强度、可靠性。同时，轮辐凸部201是沿轴向运动而与扣合凹位103装配的，在牙盘工作过程中主要受到剪切作用力，几乎不存在沿轴向的作用力，故而此种装配方式的工作可靠性强、稳定性强。如图所示，本实施例中于轮辐2的周侧沿轴向方向内凹形成有若干凸部成型凹位206，相邻的两个凸部成型凹位206之间形成一轮辐凸部201，相邻的两个扣合凹位103之间形成有与凸部成型凹位206匹配的齿圈凸部102。凸部成型凹位206的深度与齿圈1的厚度相匹配，使得扣合凹位103的侧壁完全贴合轮辐凸部201，确保接触面积，提升承载能力。为了确保凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿部可拆卸更换的牙盘，其特征在于，包括轮辐(2)和可拆卸地安装于轮辐(2)上的齿圈(1)，所述齿圈(1)的外侧绕轴心设置有若干驱动齿(101)，所述轮辐(2)中心设置有连接曲柄或中轴的安装结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿部可拆卸更换的牙盘，其特征在于，包括轮辐(2)和可拆卸地安装于轮辐(2)上的齿圈(1)，所述齿圈(1)的外侧绕轴心设置有若干驱动齿(101)，所述轮辐(2)中心设置有连接曲柄或中轴的安装结构。


2.如权利要求1所述的一种齿部可拆卸更换的牙盘，其特征在于，所述轮辐(2)的外侧绕轴心设置有若干轮辐凸部(201)，所述齿圈(1)的内侧对应轮辐凸部(201)设置有若干扣合凹位(103)，所述轮辐凸部(201)可沿轴向方向压入扣合凹位(103)内。


3.如权利要求2所述的一种齿部可拆卸更换的牙盘，其特征在于，所述轮辐(2)的周侧沿轴向方向内凹形成有若干凸部成型凹位(206)，相邻的两个凸部成型凹位(206)之间形成一轮辐凸部(201)，相邻的两个扣合凹位(103)之间形成有与凸部成型凹位(206)匹配的齿圈凸部(102)。


4.如权利要求3所述的一种齿部可拆卸更换的牙盘，其特征在于，所述轮辐(2)包括同轴分布的内辐圈(204)和外辐圈(202)以及设置于内辐圈(204)和外辐圈(202)之间并用于连接二者的若干辐条(203)，所述凸部成型凹位(206)设置于外辐圈(202)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢涛，郑英，欧吉洲，
申请(专利权)人：湖南狮璐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43