一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，其结构包括防撞梁、支撑梁、自动调节装置、安装框、安装梁、连接梁、横梁、框架、后板，防撞梁后端安装于支撑梁前端，支撑梁之间安装有自动调节装置，防撞梁后端与自动调节装置前端相焊接，本实用新型专利技术一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，在结构上设置了自动调节装置，当防撞梁受到外力的冲撞时，力将顺着防撞梁传至活塞杆，使活塞杆向内移动，在移动的同时将挤压外表面的弹簧做初步缓冲，并推动活塞挤压液压缸内侧的油液，使油液顺着通孔向上方流动，当完成缓冲后，在弹簧复位力的作用下将使活塞回到初始的位置，使其在受到较大外力时，将得到多重缓冲减震，提高车身安全性能。

A new energy vehicle body structure with automatic adjustment function

【技术实现步骤摘要】
一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构
本技术是一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，属于新能源汽车领域。
技术介绍
随着现代科学技术以及文化水平的不断提高，人们的生活方式不断趋向绿色环保的理念发展，以此来减轻对环境以及能源的压力，保证可持续发展，新能源汽车由此而生。现有技术公开了申请号为：CN201721539767.7的一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，包括汽车内板，所述汽车内板的底端侧壁安装有固定座，固定座的一端侧壁焊接有减震座，减震座的底端转动连接有转动连接杆，转动连接杆的一端转动连接有汽车外板，汽车外板为空腔结构，减震座的顶端安装有减震管，减震管内套设有减震杆，减震管的底端焊接有减震弹簧，减震弹簧的一端与减震杆的顶端连接，减震杆的顶端转动连接有第一转动杆，第一转动杆转动连接有T形联动器，T形联动器的一端支臂开有圆孔，T形联动器在圆孔处转动连接有第三转动杆，但是该现有技术仅采用单一减震弹簧进行减震，在受到较大外力时，难以实现减震效果，影响车身安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，以解决现有技术仅采用单一减震弹簧进行减震，在受到较大外力时，难以实现减震效果，影响车身安全的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，其结构包括防撞梁、支撑梁、自动调节装置、安装框、安装梁、连接梁、横梁、框架、后板，所述防撞梁后端安装于支撑梁前端，所述支撑梁之间安装有自动调节装置，所述防撞梁后端与自动调节装置前端相焊接，所述安装框内侧与支撑梁外侧相焊接，所述安装框两端水平安装于支撑梁之间，所述连接梁外侧与支撑梁内侧相连接并且与安装梁相平行，所述横梁设于连接梁后端并且与支撑梁内侧相焊接，所述支撑梁后端与后板前端相焊接，所述框架安装于横梁与后板之间，所述自动调节装置包括外壳、液压缸、活塞、通孔、活塞杆、弹簧、连接架、连接块、填充腔，所述液压缸嵌入安装于外壳内侧，所述活塞嵌入于液压缸内侧，所述通孔贯穿于活塞内部，所述活塞杆垂直安装于活塞上端，所述活塞杆贯穿于弹簧内侧并且前端与防撞梁内侧相焊接，所述填充腔设于外壳内侧。进一步地，所述支撑梁设有两根并且相互平行。进一步地，所述外壳外侧焊接于支撑梁之间。进一步地，所述液压缸之间通过连接架相连接并且通过连接架固定。进一步地，所述弹簧一端与防撞梁内侧相焊接，另一端与液压缸顶部相焊接。进一步地，所述液压缸内填充有油液，用于增加缓冲效果。进一步地，所述防撞梁由铝合金制成，质地较轻且防冲撞。有益效果本技术一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，在结构上设置了自动调节装置，当防撞梁受到外力的冲撞时，力将顺着防撞梁传至活塞杆，使活塞杆向内移动，在移动的同时将挤压外表面的弹簧做初步缓冲，并推动活塞挤压液压缸内侧的油液，使油液顺着通孔向上方流动，当完成缓冲后，在弹簧复位力的作用下将使活塞回到初始的位置，使其在受到较大外力时，将得到多重缓冲减震，提高车身安全性能。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构的结构示意图；图2为本技术自动调节装置的结构示意图。图中：防撞梁-1、支撑梁-2、自动调节装置-3、安装框-4、安装梁-5、连接梁-6、横梁-7、框架-8、后板-9、外壳-301、液压缸-302、活塞-303、通孔-304、活塞杆-305、弹簧-306、连接架-307、连接块-308、填充腔-309。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构技术方案：其结构包括防撞梁1、支撑梁2、自动调节装置3、安装框4、安装梁5、连接梁6、横梁7、框架8、后板9，所述防撞梁1后端安装于支撑梁2前端，所述支撑梁2之间安装有自动调节装置3，所述防撞梁1后端与自动调节装置3前端相焊接，所述安装框4内侧与支撑梁2外侧相焊接，所述安装框4两端水平安装于支撑梁2之间，所述连接梁6外侧与支撑梁2内侧相连接并且与安装梁5相平行，所述横梁7设于连接梁6后端并且与支撑梁2内侧相焊接，所述支撑梁2后端与后板9前端相焊接，所述框架8安装于横梁7与后板9之间，所述自动调节装置3包括外壳301、液压缸302、活塞303、通孔304、活塞杆305、弹簧306、连接架307、连接块308、填充腔309，所述液压缸302嵌入安装于外壳301内侧，所述活塞303嵌入于液压缸302内侧，所述通孔304贯穿于活塞303内部，所述活塞杆305垂直安装于活塞303上端，所述活塞杆305贯穿于弹簧306内侧并且前端与防撞梁1内侧相焊接，所述填充腔309设于外壳301内侧，所述支撑梁2设有两根并且相互平行，所述外壳301外侧焊接于支撑梁2之间，所述液压缸302之间通过连接架307相连接并且通过连接架307固定，所述弹簧306一端与防撞梁1内侧相焊接，另一端与液压缸302顶部相焊接，所述液压缸302内填充有油液，用于增加缓冲效果，所述防撞梁1由铝合金制成，质地较轻且防冲撞。本申请所说的防撞梁1是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，所述弹簧306是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。例如，将本技术安装于新能源汽车上，当防撞梁1受到外力的冲撞时，力将顺着防撞梁1传至活塞杆305，使活塞杆305向内移动，在移动的同时将挤压外表面的弹簧306做初步缓冲，并推动活塞303挤压液压缸302内侧的油液，使油液顺着通孔304向上方流动，当完成缓冲后，在弹簧306复位力的作用下将使活塞303回到初始的位置，当冲撞力从侧方来时，因为活塞303处于液压缸302的中间位置，也可抵住向上的缓冲。本技术解决了现有技术仅采用单一减震弹簧进行减震，在受到较大外力时，难以实现减震效果，影响车身安全的问题，本技术通过上述部件的互相组合，在结构上设置了自动调节装置，当防撞梁受到外力的冲撞时，力将顺着防撞梁传至活塞杆，使活塞杆向内移动，在移动的同时将挤压外表面的弹簧做初步缓冲，并推动活塞挤压液压缸内侧的油液，使油液顺着通孔向上方流动，当完成缓冲后，在弹簧复位力的作用下将使活塞回到初始的位置，使其在受到较大外力时，将得到多重缓冲减震，提高车身安全性能。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，其特征在于：其结构包括防撞梁(1)、支撑梁(2)、自动调节装置(3)、安装框(4)、安装梁(5)、连接梁(6)、横梁(7)、框架(8)、后板(9)，所述防撞梁(1)后端安装于支撑梁(2)前端，所述支撑梁(2)之间安装有自动调节装置(3)，所述防撞梁(1)后端与自动调节装置(3)前端相焊接，所述安装框(4)内侧与支撑梁(2)外侧相焊接，所述安装框(4)两端水平安装于支撑梁(2)之间，所述连接梁(6)外侧与支撑梁(2)内侧相连接并且与安装梁(5)相平行，所述横梁(7)设于连接梁(6)后端并且与支撑梁(2)内侧相焊接，所述支撑梁(2)后端与后板(9)前端相焊接，所述框架(8)安装于横梁(7)与后板(9)之间，所述自动调节装置(3)包括外壳(301)、液压缸(302)、活塞(303)、通孔(304)、活塞杆(305)、弹簧(306)、连接架(307)、连接块(308)、填充腔(309)，所述液压缸(302)嵌入安装于外壳(301)内侧，所述活塞(303)嵌入于液压缸(302)内侧，所述通孔(304)贯穿于活塞(303)内部，所述活塞杆(305)垂直安装于活塞(303)上端，所述活塞杆(305)贯穿于弹簧(306)内侧并且前端与防撞梁(1)内侧相焊接，所述填充腔(309)设于外壳(301)内侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带自动调节功能的新能源汽车车身结构，其特征在于：其结构包括防撞梁(1)、支撑梁(2)、自动调节装置(3)、安装框(4)、安装梁(5)、连接梁(6)、横梁(7)、框架(8)、后板(9)，所述防撞梁(1)后端安装于支撑梁(2)前端，所述支撑梁(2)之间安装有自动调节装置(3)，所述防撞梁(1)后端与自动调节装置(3)前端相焊接，所述安装框(4)内侧与支撑梁(2)外侧相焊接，所述安装框(4)两端水平安装于支撑梁(2)之间，所述连接梁(6)外侧与支撑梁(2)内侧相连接并且与安装梁(5)相平行，所述横梁(7)设于连接梁(6)后端并且与支撑梁(2)内侧相焊接，所述支撑梁(2)后端与后板(9)前端相焊接，所述框架(8)安装于横梁(7)与后板(9)之间，所述自动调节装置(3)包括外壳(301)、液压缸(302)、活塞(303)、通孔(304)、活塞杆(305)、弹簧(306)、连接架(307)、连接块(308)、填充腔(309)，所述液压缸(302)嵌入安装于外壳(301)内侧，所述活塞(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长权，
申请(专利权)人：闽清县盛旺佳食用菌农业专业合作社，
类型：新型
国别省市：福建;35