【技术实现步骤摘要】
一种基于马格努斯效应的分离圆柱式减摇装置
本专利技术涉及一种基于马格努斯效应的分离圆柱式减摇装置,属于船舶减摇设备领域。
技术介绍
船舶在大海中航行,受到海风、海浪等海洋环境的作用,会产生六个自由度的摇荡运动,其中大幅的横摇运动会对船舶的正常运行状态造成严重影响。在恶劣海况下,船舶发生30~40度横摇是非常常见的。WSC(WorldShippingCouncil,世界航运理事会)对2009-2013年间损失的集装箱进行统计,约每年损失1679个,即使排除灾难性事件如日本三井公司的8110箱集装箱船沉没事件,每年也要损失546个。集装箱损失的原因有很多,而横摇是其中占比很大的原因之一。同时横摇会产生操控中断、船舶倾覆、船员晕船等一系列影响。人们通常在船舶设计时增加一些减摇设备来减小船舶的横摇,其中减摇鳍、减摇舵等虽然在高速航行时减摇效果在30%-60%之间,但在低速航行或者停泊状态时其减摇效果很小;而减摇水舱和减摇陀螺虽然在各个状态包括低速和停泊状态时仍具有减摇效果,但是减摇陀螺价格昂贵,而减摇水舱需要占用较多的空间,影响货物装载量。基于马格努斯效应的分离圆柱式减摇装置避免了上述减摇装置的缺点,该装置在低速和高速状态都具有良好的减摇效果,又避免了占用较大的船内空间,具有良好的应用前景。但目前基于马格努斯效应的减摇装置只在国外有少量成品出现,国内处于刚起步阶段,理论研究还是比较欠缺,而分离圆柱式装置只在理论方面有一定研究还未实际应用,所以进行基于马格努斯效应的分离圆柱式减摇装置的应用研究十分必要。 ...
【技术保护点】
1.一种基于马格努斯效应的分离圆柱式减摇装置,其特征在于:包括电动机1和电动机轴承8、万向节2、直线轴承3、半圆柱4、端板5,两个半圆柱由端板连接在一起;电动机一端连接电动机轴承的一端,电动机轴承的另一端连接万向节的一端,万向节的一端连接直线轴承的一端,直线轴承的另一端连接半圆柱的一端。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于马格努斯效应的分离圆柱式减摇装置,其特征在于:包括电动机1和电动机轴承8、万向节2、直线轴承3、半圆柱4、端板5,两个半圆柱由端板连接在一起;电动机一端连接电动机轴承的一端,电动机轴承的另一端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩阳,王于,郭春雨,王超,赵大刚,林健峰,钟若凡,赵旺,
申请(专利权)人:哈尔滨工程大学,
类型:发明
国别省市:黑龙;23
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