一种汽轮机前轴承箱线束密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于机械密封设备技术领域，具体涉及一种汽轮机前轴承箱线束密封装置，包括第一螺塞、第二螺塞、外螺母、内螺母、螺母、长丝和胶垫；长丝通过螺纹安装于汽轮机前轴箱的前壁上，并通过两个螺母锁紧，其中外壁的螺母两侧安装有胶垫，外端的胶垫通过外螺母压紧，第一螺塞安装在外螺母上；第二螺塞安装于长丝的外端，内螺母安装于长丝的另一端；第二螺塞和长丝的线束出口填充有密封胶；第一螺塞和外螺母的线束出口填充有密封胶。密封装置采用4级分体式，内、外螺纹密封与平面密封相结合的密封组合件，增加密封道次，加强了密封效果，密封效果良好。

A sealing device for the wire harness of the front bearing box of the steam turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机前轴承箱线束密封装置
：本技术属于机械密封设备
，具体涉及一种汽轮机前轴承箱线束密封装置。
技术介绍
：目前，电厂超高温、超高压、一次再热式发电机组的汽轮机前轴承箱线束是由10根直径φ2.5-φ3.0mm的测温、测速、测振信号线捆绑成约φ18mm的线束，线与线之间，线束与轴承箱体的通过孔密封均很困难，超高温超高压机组的线束密封为行业难题。润滑油泄露是设备缺陷且不易回收，造成环境污染，生产成本增加，渗漏的润滑油在高温环境易造成火灾，存在很大安全隐患，严重影响发电厂生产。原有设备密封装置为：线与线之间采用密封胶；壳体通过孔与线束之间采用PVC普通短丝加密封胶密封。原密封装置存在的设计缺陷为：（1）、密封胶没有密闭的填充空间，填充不实；（2）、密封胶在浸油环境不易固化；（3）、线束无法固定，在汽轮机调试运转时部分密封胶与信号线分离剥落，造成润滑油泄露；（4）、生产厂家与安装单位针对此项缺陷处理2次均无效果。故此，设计一种密封效果好且安全可靠的汽轮机前轴承箱线束密封装置是十分必要的。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种密封效果好且安全可靠的汽轮机前轴承箱线束密封装置，该密封装置采用4级分体式，内、外螺纹密封与平面密封相结合的密封组合件，增加密封道次，加强了密封效果，提高了密封性，安全可靠。本技术采用的技术方案为：一种汽轮机前轴承箱线束密封装置，所述密封装置包括第一螺塞、第二螺塞、外螺母、内螺母、螺母、长丝和胶垫；所述长丝通过螺纹安装于汽轮机前轴箱的前壁上，并通过两个螺母锁紧，其中外壁的螺母两侧安装有胶垫，外端的胶垫通过外螺母压紧，所述第一螺塞安装在外螺母上；所述第二螺塞安装于长丝的外端，所述内螺母安装于长丝的另一端。进一步地，所述第二螺塞和长丝的线束出口填充有密封胶。进一步地，所述第一螺塞和外螺母的线束出口填充有密封胶。本技术的有益效果：提供了一种密封效果好且安全可靠的汽轮机前轴承箱线束密封装置，本密封装置采用4级分体式，内、外螺纹密封与平面密封相结合的密封组合件，增加密封道次，加强了密封效果。实践证明，汽轮机在5036转/分最高转速条件下未发生泄露，密封效果良好，达到了设计目标。其优点主要为：（1）、10根控制线均单独用密封填料包覆，在采用密封填料捆扎成线束；（2）、本密封装置在未改变汽轮机本体前轴承箱结构的情况下实施。减少了加工量与改造时间；（3）、本密封装置增加密封道次，改原有单级密封为4级密封，满足汽轮机前轴箱线束密封效果；（4）、本密封装置设计合理，结构简单实用，经济成本低，操作方便，便于加工与实施。附图说明：图1是实施例一的结构示意图；图2是实施例一中第二螺塞的结构示意图；图3是实施例一中长丝的结构示意图；图4是图3中A-A的剖视图；图5是实施例一中外螺母的结构示意图；图6是实施例一中第一螺塞的结构示意图；图7是实施例一中内螺母的示意图；图8是实施例一中螺母的结构示意图。具体实施方式：实施例一参照各图，一种汽轮机前轴承箱线束密封装置，所述密封装置包括第一螺塞1、第二螺塞3、外螺母2、内螺母7、螺母5、长丝6和胶垫4；所述长丝6通过螺纹安装于汽轮机前轴箱的前壁上，并通过两个螺母5锁紧，其中外壁的螺母5两侧安装有胶垫4，外端的胶垫4通过外螺母2压紧，所述第一螺塞1安装在外螺母2上；所述第二螺塞3安装于长丝6的外端，所述内螺母安装于长丝6的另一端；所述第二螺塞3和长丝6的线束出口填充有密封胶；所述第一螺塞1和外螺母2的线束出口填充有密封胶。长丝通过密封胶与螺纹实现前轴箱线束孔的第一道密封胶垫和螺母与汽轮机前轴箱实现第二道密封长丝和内螺母将线束固定（汽轮机轴上旋转部件不得刮碰线束）第二螺塞和长丝的线束出口通过添加填料，填充密封胶，实现第三道密封；第一螺塞和外螺母线束出口处添加填料，填充密封胶，实现第四道密封。在各零件螺纹联接处涂抹588型密封胶，将长丝通过螺纹安装于汽轮机前轴箱上，实现第一道螺纹密封；将胶垫安装于长丝上，调整位置后，用螺母（2件）固定在汽轮机前轴箱前壁上，实现第二道平面密封；将线束穿过长丝内孔，用内螺母将线束固定（注意：汽轮机主轴上旋转部件不得刮碰线束），在长丝的线束出口处添加填料，填充密封胶，用第二螺塞旋转压实压紧，实现第三道密封；将外螺母通过长丝的外螺纹将胶垫压紧在螺母侧面，在外螺母的线束出口处添加填料，填充密封胶，用第一螺塞旋转压实压紧，实现第四道密封；将护线套管固定在第一螺塞上，完成线束四级密封。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机前轴承箱线束密封装置，其特征在于：所述密封装置包括第一螺塞（1）、第二螺塞（3）、外螺母（2）、内螺母（7）、螺母（5）、长丝（6）和胶垫（4）；所述长丝（6）通过螺纹安装于汽轮机前轴箱的前壁上，并通过两个螺母（5）锁紧，其中外壁的螺母（5）两侧安装有胶垫（4），外端的胶垫（4）通过外螺母（2）压紧，所述第一螺塞（1）安装在外螺母（2）上；所述第二螺塞（3）安装于长丝（6）的外端，所述内螺母安装于长丝（6）的另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机前轴承箱线束密封装置，其特征在于：所述密封装置包括第一螺塞（1）、第二螺塞（3）、外螺母（2）、内螺母（7）、螺母（5）、长丝（6）和胶垫（4）；所述长丝（6）通过螺纹安装于汽轮机前轴箱的前壁上，并通过两个螺母（5）锁紧，其中外壁的螺母（5）两侧安装有胶垫（4），外端的胶垫（4）通过外螺母（2）压紧，所述第一螺塞（1）安装在外螺母（2）上；所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞长友，吴继国，
申请(专利权)人：建龙阿城钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23