一种公路施工用隔离板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用隔离板，包括中间隔离板(1)及中间隔离板(1)两端活动设置的第一隔离板(2)和第二隔离板(3)，其特征在于：所述中间隔离板(1)的两端均设有安装筒(4)，所述第一隔离板(2)及第二隔离板(3)的相对面均设有与安装筒(4)活动连接的旋转柱(5)，所述的中间隔离板(1)包括左隔板(1.1)及右隔板(1.2)，所述左隔板(1.1)及右隔板(1.2)的相对面均开设有凹槽(1.3)，所述凹槽(1.3)的内侧壁上均开设有沉孔(1.4)，所述的两个凹槽(1.3)之间设有活动板(15)。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：便于组装及拆卸，方便折叠，便于移动。

A kind of isolation board for highway construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用隔离板
本技术涉及隔离板的
，具体是指一种公路施工用隔离板。
技术介绍
在市政工程施工中，为了施工过程中的安全，需要采用隔离板将施工区域隔离，以防止发生事故。现有的市政施工过程中的隔离一般采用护栏或者隔离板，目前使用的护栏和隔离板往往采用焊接或者铁丝进行连接紧固，使用过程中不能进行折叠，造成使用不灵活，搭建、拆除和移动极为不便，而且现有的隔离板机构死板，当隔离板被车辆撞击时，只能纯粹的起到隔离作用的同时，无法削弱撞击力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种便于组装及拆卸，方便折叠，便于移动的公路施工用隔离板。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种公路施工用隔离板，包括中间隔离板及中间隔离板两端活动设置的第一隔离板和第二隔离板，所述中间隔离板的两端均设有安装筒，所述第一隔离板及第二隔离板的相对面均设有与安装筒活动连接的旋转柱，所述的中间隔离板包括左隔板及右隔板，所述左隔板及右隔板的相对面均开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上均开设有沉孔，所述的两个凹槽之间设有活动板，所述活动板的两端均设有与沉孔活动连接的销轴，所述第一隔离板及第二隔离板的底端均开设有两个内螺纹孔，所述的内螺纹孔内设有与其螺纹连接的外螺纹柱，所述的外螺纹柱底端设有支撑底座，所述第一隔离板及第二隔离板的底端位于两个内螺纹孔的之间均设有驱动轮。本技术与现有技术相比的优点在于：使用时将中间隔离板铺开，然后将中间隔离板两侧的旋转柱插入到第一隔离板及第二隔离板的安装筒内，这样便于折叠，当需要移动隔离板时，将外螺纹柱旋进内螺纹孔内，使得驱动轮着陆在地面上，然后推动隔离板即可，方便移动及运输，同时隔离板的外侧面设有缓冲板，从而起到缓冲的作用。作为改进，所述的中间隔离板及第一隔离板和第二隔离板上均设有除尘布，且所述的除尘布为一种涤纶针刺毡材质，这样起到除尘的作用。作为改进，所述的中间隔离板及第一隔离板和第二隔离板的外侧面均设有缓冲板，且所述缓冲板由橡胶材质制成，这样为了起到缓冲的作用。作为改进，所述的第一隔离板及第二隔离板上靠近缓冲板的下方均设有反光条，这样设计为了提示来往车辆。附图说明图1是本技术一种公路施工用隔离板的结构示意图。图2是本技术一种公路施工用隔离板的中间隔离板结构示意图。如图所示：1、中间隔离板，1.1、左隔板，1.2、右隔板，1.3、凹槽，1.4、沉孔，1.5、活动板，1.6、销轴，2、第一隔离板，3、第二隔离板，4、安装筒，5、旋转柱，6、内螺纹孔，7、外螺纹柱，8、支撑底座，9、驱动轮，10、除尘布，11、缓冲板，12、反光条。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1，附图2。本技术在具体实施时，一种公路施工用隔离板，包括中间隔离板1及中间隔离板1两端活动设置的第一隔离板2和第二隔离板3，所述中间隔离板1的两端均设有安装筒4，所述第一隔离板2及第二隔离板3的相对面均设有与安装筒4活动连接的旋转柱5，所述的中间隔离板1包括左隔板1.1及右隔板1.2，所述左隔板1.1及右隔板1.2的相对面均开设有凹槽1.3，所述凹槽1.3的内侧壁上均开设有沉孔1.4，所述的两个凹槽1.3之间设有活动板15，所述活动板1.5的两端均设有与沉孔1.4活动连接的销轴1.6，所述第一隔离板2及第二隔离板3的底端均开设有两个内螺纹孔6，所述的内螺纹孔6内设有与其螺纹连接的外螺纹柱7，所述的外螺纹柱7底端设有支撑底座8，所述第一隔离板2及第二隔离板3的底端位于两个内螺纹孔6的之间均设有驱动轮9。所述的中间隔离板1及第一隔离板2和第二隔离板3上均设有除尘布10，且所述的除尘布10为一种涤纶针刺毡材质。所述的中间隔离板1及第一隔离板2和第二隔离板3的外侧面均设有缓冲板11，且所述缓冲板11由橡胶材质制成。所述的第一隔离板2及第二隔离板3上靠近缓冲板11的下方均设有反光条12。本技术的工作原理：使用时将中间隔离板铺开，然后将中间隔离板两侧的旋转柱插入到第一隔离板及第二隔离板的安装筒内，当需要折叠隔离板时，旋转左隔板及又隔板使得左隔板与右隔板重合，同时左隔板及右隔板带动第一隔离板及第二隔离板重合，从而达到折叠的效果，折叠好后当需要移动隔离板时，将外螺纹柱旋进内螺纹孔内，使得驱动轮着陆在地面上，然后推动隔离板移动。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用隔离板，包括中间隔离板(1)及中间隔离板(1)两端活动设置的第一隔离板(2)和第二隔离板(3)，其特征在于：所述中间隔离板(1)的两端均设有安装筒(4)，所述第一隔离板(2)及第二隔离板(3)的相对面均设有与安装筒(4)活动连接的旋转柱(5)，所述的中间隔离板(1)包括左隔板(1.1)及右隔板(1.2)，所述左隔板(1.1)及右隔板(1.2)的相对面均开设有凹槽(1.3)，所述凹槽(1.3)的内侧壁上均开设有沉孔(1.4)，所述的两个凹槽(1.3)之间设有活动板(15)，所述活动板(1.5)的两端均设有与沉孔(1.4)活动连接的销轴(1.6)，所述第一隔离板(2)及第二隔离板(3)的底端均开设有两个内螺纹孔(6)，所述的内螺纹孔(6)内设有与其螺纹连接的外螺纹柱(7)，所述的外螺纹柱(7)底端设有支撑底座(8)，所述第一隔离板(2)及第二隔离板(3)的底端位于两个内螺纹孔(6)的之间均设有驱动轮(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用隔离板，包括中间隔离板(1)及中间隔离板(1)两端活动设置的第一隔离板(2)和第二隔离板(3)，其特征在于：所述中间隔离板(1)的两端均设有安装筒(4)，所述第一隔离板(2)及第二隔离板(3)的相对面均设有与安装筒(4)活动连接的旋转柱(5)，所述的中间隔离板(1)包括左隔板(1.1)及右隔板(1.2)，所述左隔板(1.1)及右隔板(1.2)的相对面均开设有凹槽(1.3)，所述凹槽(1.3)的内侧壁上均开设有沉孔(1.4)，所述的两个凹槽(1.3)之间设有活动板(15)，所述活动板(1.5)的两端均设有与沉孔(1.4)活动连接的销轴(1.6)，所述第一隔离板(2)及第二隔离板(3)的底端均开设有两个内螺纹孔(6)，所述的内螺纹孔(6)内设有与其螺纹连接的外螺纹柱(7)，所述的外螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪伟，张红斌，董永帅，
申请(专利权)人：广正建筑集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41