一种升降立柱用传动总成及升降立柱制造技术

本实用新型专利技术提供一种升降立柱用传动总成及升降立柱，升降立柱包括内管，升降立柱用传动总成包括中空心轴、传动螺杆、套装于中空心轴外部的套管、被限制于套管内的导向管及用于驱动导向管旋转的驱动装置，导向管为金属管，导向管与中空心轴可同步旋转且导向管与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，传动螺杆可与中空心轴同步旋转且传动螺杆与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，驱动装置位于内管内且固定安装在套管的上端，套管的下端固定连接有与中空心轴螺纹配合的第一传动螺母，第一传动螺母与内管固定连接，套管的上端自由设置，驱动装置造成的震动通过套管传递到第一传动螺母上而不是直接传递到内管上，使传动总成的传动更加平稳，升降立柱升降的震动较小。

A driving assembly and lifting column for lifting column

【技术实现步骤摘要】
一种升降立柱用传动总成及升降立柱
本技术涉及升降立柱
，尤其涉及一种升降立柱用传动总成及升降立柱。
技术介绍
目前市面上升降桌、升降椅等升降机构的升降立柱往往将驱动装置设置在传动总成的上端且将驱动装置直接固定在升降平面的底面上实现升降立柱与升降平面的连接，因驱动装置中的电机在使用过程中容易产生震动，电机的震动很容易传递到升降平面上，使得升降平面在升降过程中发生较大的震动，影响用户的使用感受。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传动平稳的升降立柱用传动总成及升降立柱。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种升降立柱用传动总成，升降立柱包括内管，升降立柱用传动总成包括设有外螺纹的中空心轴、位于中空心轴内的传动螺杆、套装于中空心轴外部的套管、被限制于套管内的导向管及用于驱动导向管旋转的驱动装置，导向管为金属管，导向管与中空心轴可同步旋转且导向管与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，传动螺杆可与中空心轴同步旋转且传动螺杆与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，驱动装置位于内管内且固定安装在套管的上端，套管的下端固定连接有与中空心轴螺纹配合的第一传动螺母，第一传动螺母与内管固定连接，套管的上端自由设置。进一步的，所述内管的上端设有顶板，驱动装置与顶板之间存在间隙；或者，所述内管的上端设有柔性顶板，驱动装置与柔性顶板之间无间隙设置。进一步的，所述驱动装置与内管之间存在间隙。进一步的，所述升降立柱用传动总成还包括定位块，第一传动螺母的侧壁上设有定位槽，内管的下端设有定位孔，定位块依次穿过定位孔和定位槽以使第一传动螺母和内管在轴向方向上位置固定。进一步的，所述驱动装置包括马达、齿轮箱箱体及位于齿轮箱箱体内的减速机构，减速机构包括连接于马达输出轴上的太阳轮、与太阳轮传动配合的斜齿轮行星架及与斜齿轮行星架的输出端配合的直齿轮行星架。进一步的，所述套管的上端与驱动装置通过螺钉连接；或者，所述套管的上端与驱动装置通过卡扣连接。进一步的，所述套管的下端与第一传动螺母通过螺钉连接；或者，所述套管的下端与第一传动螺母通过卡扣连接。本技术还公开了一种升降立柱，包括传动总成及由内向外依次套装的内管和外管，其中，传动总成为任一上述技术方案中的升降立柱用传动总成。进一步的，所述中空心轴的下端设有与传动螺杆螺纹配合的第二传动螺母，第二传动螺母的外部设有限制第二传动螺母旋转的抱死结构，抱死结构位于外管内且与外管活动配合。进一步的，所述传动总成还包括中管，中管位于内管和外管之间，中空心轴的下端设有与传动螺杆螺纹配合的第二传动螺母，第二传动螺母的外部设有限制第二传动螺母旋转的抱死结构，抱死结构与中管的下端固定连接。本技术中，“套管的上端自由设置”指的是套管的上端未被固定，浮动在内管内。采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：1、通过将驱动装置设置在内管内并固定安装在套管的上端，因套管的下端固定在第一传动螺母上，第一传动螺母固定在内管的下端，驱动装置造成的震动通过套管传递到第一传动螺母上再传递到内管的下端，而不会直接传递到内管上方的升降平台上，使得升降平台在升降过程中的产生的震动较小，升降立柱用传动总成的传动更加平稳，提升用户使用感受；同时，因震动直接传递到内管的下端，内管的下端往上部分基本不受力，极大地减小了内管的受力，提升内管的使用寿命。因导向管直接与驱动装置相连，通过设置导向管为金属管，使得导向管在驱动装置的作用下使用较为可靠，不容易发生损坏，进而提升升降立柱用传动总成的使用寿命。2、通过设置驱动装置与顶板之间存在间隙，使得驱动装置在使用过程中不容易与顶板接触，不会通过顶板将震动传递给升降平台，进一步提升减震效果，使得传动总成的传动更加平稳。或者，顶板为柔性顶板，即顶板采用柔性材料制成，此时，因柔性顶板可以缓冲驱动装置的震动，驱动装置可以与柔性顶板之间无间隙设置。3、驱动装置与内管之间存在间隙，使得驱动装置在使用过程中不容易与内管壁接触，不会通过内管的上端将震动传递给升降平台，进一步提升减震效果，使得传动总成的传动更加平稳。4、通过设置定位块，定位块依次穿过定位孔和定位槽以使第一传动螺母和内管在轴向方向上位置固定，且固定简单方便。5、通过设置斜齿轮行星架和直齿轮行星架配合，使得驱动装置的动力传递更加平稳，减少噪音的产生，进一步提升升降立柱用传动总成传动的稳定性。6、套管的上端与驱动装置通过螺钉连接，因螺纹具有自锁性，使得驱动装置和套管的连接比较可靠，同时，连接比较简单、可靠。或者，通过卡扣连接，使得拆装简单方便、无需借助工具。7、套管的下端与第一传动螺母通过螺钉连接，因螺纹具有自锁性，使得驱动装置和套管的连接比较可靠，同时，连接比较简单、可靠。或者，通过卡扣连接，使得拆装简单方便、无需借助工具。8、本技术还公开了一种升降立柱，升降立柱包括传动总成及由内向外依次套装的内管和外管，因升降立柱用传动总成运行较为平稳、噪音小，使得升降立柱在升降过程中较为稳定，震动较小。9、通过设置抱死结构与外管活动配合，抱死结构与外管在轴向方向上可自由移动，抱死结构可随第二传动螺母在外管内升降。10、通过设置中管，使得传动总成可以分三段管进行伸缩，可以减小升降立柱的安装距，通过将抱死结构与中管的下端固定，在第二传动螺母沿着轴向移动时，可以带动中管相对于外管升降，使得传动更加平稳。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术实施例一所述升降立柱用传动总成的结构示意图。图2为本技术实施例一所述升降立柱用传动总成的剖视图。图3为图2中A的放大图。图4为图2中B的放大图。图5为本技术实施例一所述升降立柱用传动总成的爆炸图。图6为本技术实施例一所述升降立柱用传动总成中驱动装置的爆炸图。图7为本技术实施例一所述升降立柱的剖视图。图8为本技术实施例二所述升降立柱的部分剖视图。图9为本技术实施例三所述升降立柱的剖视图。图中所标各部件名称如下：1、传动螺杆；11、第二传动部件；2、中空心轴；21、第一传动部件；3、导向管；4、套管；5、驱动装置；51、马达；52、齿轮箱箱体；521、齿轮箱外壳；522、齿轮箱箱盖；53、太阳轮；54、斜齿轮行星架；55、直齿轮行星架；551、花键套；6、第二传动螺母；61、抱死结构；611、第一抱死块；612、第二抱死块；7、第一传动螺母；71、定位槽；8、内管；81、顶板；82、定位块；9、外管；91、底板；10、中管。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。需要理解的是，下述的“上”、“下”、“左”、“右”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降立柱用传动总成，升降立柱包括内管，升降立柱用传动总成包括设有外螺纹的中空心轴、位于中空心轴内的传动螺杆、套装于中空心轴外部的套管、被限制于套管内的导向管及用于驱动导向管旋转的驱动装置，导向管为金属管，导向管与中空心轴可同步旋转且导向管与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，传动螺杆可与中空心轴同步旋转且传动螺杆与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，其特征在于，所述驱动装置位于内管内且固定安装在套管的上端，套管的下端固定连接有与中空心轴螺纹配合的第一传动螺母，第一传动螺母与内管固定连接，套管的上端自由设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降立柱用传动总成，升降立柱包括内管，升降立柱用传动总成包括设有外螺纹的中空心轴、位于中空心轴内的传动螺杆、套装于中空心轴外部的套管、被限制于套管内的导向管及用于驱动导向管旋转的驱动装置，导向管为金属管，导向管与中空心轴可同步旋转且导向管与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，传动螺杆可与中空心轴同步旋转且传动螺杆与中空心轴可沿着轴向相对伸缩，其特征在于，所述驱动装置位于内管内且固定安装在套管的上端，套管的下端固定连接有与中空心轴螺纹配合的第一传动螺母，第一传动螺母与内管固定连接，套管的上端自由设置。


2.根据权利要求1所述的升降立柱用传动总成，其特征在于，所述内管的上端设有顶板，驱动装置与顶板之间存在间隙；或者，所述内管的上端设有柔性顶板，驱动装置与柔性顶板之间无间隙设置。


3.根据权利要求1所述的升降立柱用传动总成，其特征在于，所述驱动装置与内管之间存在间隙。


4.根据权利要求1所述的升降立柱用传动总成，其特征在于，所述升降立柱用传动总成还包括定位块，第一传动螺母的侧壁上设有定位槽，内管的下端设有定位孔，定位块依次穿过定位孔和定位槽以使第二传动螺母和内管在轴向方向上位置固定。


5.根据权利要求1所述的升降立柱用传动总成，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李威强，李兵，
申请(专利权)人：浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33