一种汽车水壶用连接支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水壶用连接支架，包括支耳组件与支架组件，支耳组件包括呈圆周间隔分布的若干支耳，支耳包括插板以及设置在插板前端的支撑板，支撑板的中心设有安装孔，支架组件包括弧形座、设置在弧形座外周壁上的外弧形护板以及设置在外弧形护板外侧壁的固定架，所述弧形座的内侧壁设有内弧形板，内弧形板与球体形状的汽车水壶匹配；在弧形座的上端设有若干支柱，若干支柱与若干支耳一一对应匹配，所述内弧形板与支柱之间形成了插槽，插板匹配插设在插槽内；支柱的中心设有螺孔，螺栓穿过安装孔拧接在螺孔内。本实用新型专利技术的汽车水壶用连接支架，可以提高汽车水壶的减震能力，并实现快速安装。

A connecting bracket for automobile water bottle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水壶用连接支架
本技术是一种汽车水壶用连接支架。
技术介绍
汽车水壶，固定在车上，用于存放冷却液。本申请人在先申请过专利号为ZL201621322570.3的一种汽车水壶固定支架，它的支架组件采用分体式结构，其中一个部分与汽车水壶连接，另一部分连接汽车，两者采用多个卡接装置实现连接，这种结构在实际使用过程中受车辆颠簸影响，整体受震动影响大，容易导致松动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车水壶用连接支架，它可以实现快速安装，且能够保证减震效果，减少松动的可能性。为解决上述技术问题，本技术一种汽车水壶用连接支架的技术解决方案为：一种汽车水壶用连接支架，包括固定在汽车水壶上的支耳组件、以及固定在汽车车架上的支架组件，所述支耳组件包括呈圆周间隔分布的若干支耳，所述支耳包括插板以及设置在插板前端的支撑板，所述支撑板的中心设有安装孔，所述支架组件包括弧形座、设置在弧形座外周壁上的外弧形护板以及设置在外弧形护板外侧壁的固定架，所述弧形座的内侧壁设有内弧形板，所述内弧形板与球体形状的汽车水壶匹配；在弧形座的上端设有若干支柱，若干支柱与若干支耳一一对应匹配，所述内弧形板与支柱之间形成了插槽，所述插板匹配插设在插槽内；所述支柱的中心设有螺孔，螺栓穿过安装孔拧接在螺孔内；所述弧形座的内壁呈圆周均布有若干压块。所述内弧形板的内径小于或等于汽车水壶的外径，所述压块呈三角锥形。所述若干支柱为间隔分布，相邻的两个支柱之间设有限位块，相邻的两个限位块之间形成了与支耳匹配的定位槽，支柱处于定位槽的中心，所述支柱包括中间柱以及分布在中间柱四周的呈十字形的左支板、右支板、前支板与后支板，所述左支板、右支板分别与限位块连接，后支板与外弧形护板连接；所述左支板、限位块以及中间柱之间共同形成了左腔室，右支板、限位块以及中间柱之间共同形成了右腔室，所述弧形座上匹配左腔室、右腔室的位置分别设有左小孔、右小孔；所述左腔室、右腔室内塞有减震棉。本技术可以达到的技术效果是：与现有技术相比，本技术的汽车水壶用连接支架，通过插板与插槽的配合，以及支耳与定位槽的匹配，对汽车水壶相对支架组件在X、Y两个方向进行限位与固定，并通过螺栓穿过安装孔拧接在支柱的螺孔内，实现对汽车水壶Z方向上的限位，最后完成装配、固定；与现有技术相比，本技术的汽车水壶用连接支架，汽车水壶的外壁与内弧形板接触，以及通过压块的作用，使得螺栓在紧固的过程中，汽车水壶与支架组件之间的紧固度更高，连接更加稳定；与现有技术相比，本技术的汽车水壶用连接支架，中间主体通过各个支板与限位块、外弧形护板实现对接，这提高了本技术的对于汽车行驶时颠簸导致的吸震作用，另外，左腔室与右腔室的设计能够使得对于汽车水壶的减震作用，左腔室、右腔室内塞有减震棉，可进一步提高减震作用，并且能够降低震动产生的噪音，同时，左小孔与右小孔的设计，可以使得减震棉内多余的水顺利排出。经过多个或一个支撑件将壶体固定到车身上。该结构在不使用工具的情况下将产品与车身牢固装配；综上所述，本技术的汽车水壶与支架组件采用简单的装配方式完成产品组合与装配，使后续维修、更换更加方便，且增加了产品装配的可靠性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术汽车水壶用连接支架的立体；图2是本技术汽车水壶用连接支架的立体分解图；图3是本技术汽车水壶用连接支架的壶体支架的剖视图；图4是本技术汽车水壶用连接支架的车体支架的支架组件的俯视图；图5是图4的A部放大图。具体实施方式请参阅图1至图5，本技术提供一种汽车水壶用连接支架，包括固定在汽车水壶1上的支耳组件、以及固定在汽车车架上的支架组件，所述支耳组件包括呈圆周间隔分布的若干支耳2，所述支耳2包括插板3以及设置在插板3前端的支撑板4，所述支撑板4的中心设有安装孔5，所述支架组件包括弧形座6、设置在弧形座6外周壁上的外弧形护板7以及设置在外弧形护板7外侧壁的固定架8，所述弧形座6的内侧壁设有内弧形板9，所述内弧形板9与球体形状的汽车水壶1匹配；在弧形座6的上端设有若干支柱10，若干支柱10与若干支耳2一一对应匹配，所述内弧形板9与支柱10之间形成了插槽11，所述插板3匹配插设在插槽11内；所述支柱10的中心设有螺孔12，螺栓13穿过安装孔5拧接在螺孔12内；所述弧形座6的内壁呈圆周均布有若干压块14。所述内弧形板9的内径小于或等于汽车水壶1的外径，所述压块14呈三角锥形。此结构的压块14，为近似三角锥形，与汽车水壶1外表面匹配对应的内侧面为斜面15，此斜面15顶端宽度小于底端宽度，顶端的厚度小于底端的厚度，汽车水壶1靠在压块14上时，斜面15自然而然对于汽车水壶1有一个支撑，随着螺栓13的不断紧固，汽车水壶1的直径所在的水平位置不断的靠近斜面15的底端，从而挤压压块14，从而使得汽车水壶1与支架组件装配的更加牢固。所述若干支柱10为间隔分布，相邻的两个支柱10之间设有限位块16，相邻的两个限位块16之间形成了与支耳2匹配的定位槽17，支柱10处于定位槽17的中心，所述支柱10包括中间柱18以及分布在中间柱18四周的呈十字形的左支板19、右支板20、前支板21与后支板22，所述左支板19、右支板20分别与限位块16连接，后支板22与外弧形护板7连接；所述左支板19、限位块16以及中间柱18之间共同形成了左腔室23，右支板20、限位块16以及中间柱18之间共同形成了右腔室24，所述弧形座6上匹配左腔室23、右腔室24的位置分别设有左小孔25、右小孔26；所述左腔室23、右腔室24内塞有减震棉(图中未画出)。在汽车水壶1通过支架组件安装在汽车上时，由于行驶路况的不同，存在着震动，若汽车水壶1相对支架组件震动较为厉害，则可能存在着汽车水壶1相对支架组件松动，减震棉(图中未画出)的厚度大于左腔室23以及右腔室24的深度，这样，在汽车水壶1的支耳2与支柱10通过螺栓13固定到位后，减震棉(图中未画出)紧紧的被压缩在左腔室23与右腔室24内，左支板19、右支板20、前支板21、后支板22以及减震棉(图中未画出)共同吸收震动，从而降低支架组件的振动，减震棉(图中未画出)为三聚氰胺泡沫加工而成的波浪海绵。本技术的汽车水壶用连接支架分为两部分，支架组件通过固定架8与汽车的钢架连接，然后将汽车水壶1上的支耳2一一对应放置在定位槽17内，使得安装孔5对准螺孔12，最后通过螺栓13使其紧固在一起。以上对本技术实施例所提供的一种汽车水壶用连接支架进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水壶用连接支架，包括固定在汽车水壶上的支耳组件、以及固定在汽车车架上的支架组件，其特征在于：所述支耳组件包括呈圆周间隔分布的若干支耳，所述支耳包括插板以及设置在插板前端的支撑板，所述支撑板的中心设有安装孔，所述支架组件包括弧形座、设置在弧形座外周壁上的外弧形护板以及设置在外弧形护板外侧壁的固定架，所述弧形座的内侧壁设有内弧形板，所述内弧形板与球体形状的汽车水壶匹配；在弧形座的上端设有若干支柱，若干支柱与若干支耳一一对应匹配，所述内弧形板与支柱之间形成了插槽，所述插板匹配插设在插槽内；所述支柱的中心设有螺孔，螺栓穿过安装孔拧接在螺孔内；所述弧形座的内壁呈圆周均布有若干压块。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车水壶用连接支架，包括固定在汽车水壶上的支耳组件、以及固定在汽车车架上的支架组件，其特征在于：所述支耳组件包括呈圆周间隔分布的若干支耳，所述支耳包括插板以及设置在插板前端的支撑板，所述支撑板的中心设有安装孔，所述支架组件包括弧形座、设置在弧形座外周壁上的外弧形护板以及设置在外弧形护板外侧壁的固定架，所述弧形座的内侧壁设有内弧形板，所述内弧形板与球体形状的汽车水壶匹配；在弧形座的上端设有若干支柱，若干支柱与若干支耳一一对应匹配，所述内弧形板与支柱之间形成了插槽，所述插板匹配插设在插槽内；所述支柱的中心设有螺孔，螺栓穿过安装孔拧接在螺孔内；所述弧形座的内壁呈圆周均布有若干压块。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢敦峰，
申请(专利权)人：浙江德众汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33