【技术实现步骤摘要】
一种基于三维结构的地铁站实时监控方法及应急处理预演方法
本专利技术涉及一种基于三维结构的地铁站实时监控方法及应急处理预演方法。
技术介绍
作为城市功能中最活跃的因素,轨道交通已成为城市可持续发展的关键性问题。随着信息时代的高速发展,城市轨道交通现已进入网络时代。然而地铁作为城市建设的产物,不仅是社会公共资源,更是社会公共安全危险与风险的高发区域。它具有全局性、连带性、局限性、群体性的特点,也有可能是恐怖分子实施恐怖袭击的首选和重要目标,因此在地铁站处进行有效的监控以及应急处理是非常有必要的。然而,在现有的监控系统中,主要还是依靠视频监控系统,有工作人员进行人眼识别,虽然已经存在一些人体行为的异常检测及预警方式,但是地铁站内的各类异常也可能是由其他原因导致的;由此可见,现有的检测和预警方式无法让控制中心直观的获取各类信息,同时各类应急方案也无法进行预演,无法验证应急方案的准确性。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题,本专利技术提供了基于三维结构的地铁站实时监控方法及应急处理预演方法。其中,所述一种基于三维结构的地铁站实时监控方法,所述方法包括:步骤1:在控制中心构建地铁三维结构模型;具体包括:获取地铁站的建筑结构信息以及各类设备的信息;基于上述建筑结构信息以及各类设备的信息构建地铁站三维结构模型;在上述结构模型中搭建设备、乘客、物品跟踪模型、预警模型以及环境模型;步骤2:控制中心根据检测的目标下发配置文件至各类检测设备,以便各类检 ...
【技术保护点】
1.一种基于三维结构的地铁站实时监控方法,其特征在于,所述方法包括:/n步骤1:在控制中心构建地铁三维结构模型;具体包括:/n获取地铁站的建筑结构信息以及各类设备的信息;/n基于上述建筑结构信息以及各类设备的信息构建地铁站三维结构模型;/n在上述结构模型中搭建设备、乘客、物品跟踪模型、预警模型以及环境模型;/n步骤2:控制中心根据检测的目标下发配置文件至各类检测设备,以便各类检测设备加载对应的配置文件实现地铁站内的各类设备、乘客、物品的检测得到不同类型的检测信息,所述不同类型的检测信息包括设备信息、乘客信息、物品信息;检测设备根据当前的客流密度确定各类检测信息的预警权重,然后根据预警权重确定是否产生预警;检测设备根据产生预警的设备、乘客、和/或物品的预警级别确定跟踪策略;/n其中,根据预警权重确定是否产生预警包括:/n当检测目标为设备时,根据当前客流密度确定预警权重,根据检测得到的设备的温度以及声音确定是否异常;即根据设备的温度和声音确定设备的权重W
【技术特征摘要】
1.一种基于三维结构的地铁站实时监控方法,其特征在于,所述方法包括:
步骤1:在控制中心构建地铁三维结构模型;具体包括:
获取地铁站的建筑结构信息以及各类设备的信息;
基于上述建筑结构信息以及各类设备的信息构建地铁站三维结构模型;
在上述结构模型中搭建设备、乘客、物品跟踪模型、预警模型以及环境模型;
步骤2:控制中心根据检测的目标下发配置文件至各类检测设备,以便各类检测设备加载对应的配置文件实现地铁站内的各类设备、乘客、物品的检测得到不同类型的检测信息,所述不同类型的检测信息包括设备信息、乘客信息、物品信息;检测设备根据当前的客流密度确定各类检测信息的预警权重,然后根据预警权重确定是否产生预警;检测设备根据产生预警的设备、乘客、和/或物品的预警级别确定跟踪策略;
其中,根据预警权重确定是否产生预警包括:
当检测目标为设备时,根据当前客流密度确定预警权重,根据检测得到的设备的温度以及声音确定是否异常;即根据设备的温度和声音确定设备的权重W设备,
其中,T为设备处于正常状态下的最高温度,Tnow为设备处于当前状态下的温度;S为设备处于正常状态下的最大声音,Snow为设备处于当前状态下的声音;a、b为常数,根据客流密度越大,a、b的取值越大;
当检测目标为乘客时,根据当前客流密度确定预警权重,根据乘客的行为确定是否异常;包括:当乘客逗留时间1.2t标>t>0.8t标时,确定该乘客周围的人数N>4时的时间Δt>c*t,如果是,该乘客为异常乘客;其中,c为常数,客流密度越大,c的取值越大;当t≥1.2t标时,该乘客为异常乘客;t标为列车间隔周期和站台停车时长的和;其中,Δt为非连续的时间段;
当检测目标为物品时,首先判断物品是否存在引燃和/或易爆的风险,如果没有,则确定物品的停放时间t>t标,如果是,则属于异常物品;如果物品有引燃和/或易爆的风险,则确定物品的停放期间是否有两次的列车进站并出站,如果有,则属于异常物品;
步骤3:控制中心接收到检测信息及预警信息后,基于所述三维结构模型,加载对应的设备、人、物的状态,根据上述状态的不同进行标记,以实现三维显示;同时结合跟踪模型根据检测设备实时或周期上传的检测信息进行跟踪;具体包括:
对于不同类型的检测目标使用不同的颜色进行标记,同时利用不同的颜色对检测目标的状态进行标记;其中,针对设备的检测信息周期上传;针对乘客的检测信息实时上传,针对物品的检测信息每隔一个站台停车时长上传一次;
步骤4:所述控制中心在接收到各类预警信息后,根据预警模型生成综合预警信息进行预警,所述综合预警信息包括综合预警级别Y;其中,
Y=j*∑Y设备+k*∑Y乘客+L*∑Y物品,其中,∑Y设备为接收到的各检测设备检...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜涛,邢成烨,金懿骅,
申请(专利权)人:江苏航天大为科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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