智能换电设备及智能换电方法技术

本发明专利技术涉及一种智能换电设备及智能换电方法，智能换电设备包括柜体，柜体设有电池存入仓和电池输出仓，电池存入仓用于接收待充电池，电池输出仓用于输出已充电池；置物区，设于柜体内，包括待充区和存储区，待充区设置充电结构，待充区用于放置待充电池，存储区用于放置已充电池；电池移送装置，设于柜体内，用于移送待充电池和/或已充电池；控制器，与电池移送装置连接。本申请所提供的智能换电设备，用户通过电池存入仓放入待充电池，通过电池输出仓获得已充电池，设备能够保证电池输出仓内一直存放有已充电池，整个换电过程实现自动化操作；设备结构紧凑，响应迅速，降低等待时间，提升用户体验感，市场应用价值更高。

【技术实现步骤摘要】
智能换电设备及智能换电方法
本专利技术涉及智能充电领域，特别是涉及一种智能换电设备及智能换电方法。
技术介绍
在中国，两轮电动车是一个潜力巨大的市场，全国电动车保有量接近3亿，而受制于电池容量、充电耗时等问题，用户使用两轮电动车的体检较为糟糕，例如，中途没电的现象时有发生。此外，随着共享经济的到来，共享电动车以及共享助力车越来越多的出现在人们生活中，成为都市人群通勤的重要代步工具。同时，充电电池也趋于共享状态，使用者可以在公共的换电系统中更换已经充满电的电池，以解决中途没电的问题。目前市场上常见的共享充电柜，共享大电池采用多个格挡方式存放，如8格、12格，用户通过扫描充电柜上的二维码，打开空置的格挡柜门，放入无电状态的电池，手动关闭柜门，之后充电柜获得指令，自动打开存储有满电电池的格挡柜门，用户取出满电状态的电池，最后手动关闭柜门。采用该种方式存取电池，充电柜存放容量有限，可管理的电池数量较少，且整个操作流程较为繁杂，增加了机器的响应时间，同时需要用户手动完成电池的存取，使得用户在整个电池存取过程中的体验感较差。目前，市本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能换电设备，其特征在于，包括：/n柜体，所述柜体设有电池存入仓和电池输出仓，所述电池存入仓用于接收待充电池，所述电池输出仓用于输出已充电池；/n置物区，设于所述柜体内，包括待充区和存储区，所述待充区设置充电结构，所述待充区用于放置所述待充电池，所述存储区用于放置所述已充电池；/n电池移送装置，设于所述柜体内，用于移送所述待充电池和/或所述已充电池；/n控制器，与所述电池移送装置连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能换电设备，其特征在于，包括：
柜体，所述柜体设有电池存入仓和电池输出仓，所述电池存入仓用于接收待充电池，所述电池输出仓用于输出已充电池；
置物区，设于所述柜体内，包括待充区和存储区，所述待充区设置充电结构，所述待充区用于放置所述待充电池，所述存储区用于放置所述已充电池；
电池移送装置，设于所述柜体内，用于移送所述待充电池和/或所述已充电池；
控制器，与所述电池移送装置连接。


2.根据权利要求1所述的智能换电设备，其特征在于，所述电池存入仓和所述电池输出仓均为电池仓，所述电池仓包括电池仓本体和底板，所述电池仓本体一侧设有仓口，所述电池仓本体设置在所述底板上并可以在所述底板上旋转。


3.根据权利要求2所述的智能换电设备，其特征在于，所述电池仓还包括驱动器，所述驱动器与所述电池仓本体和所述控制器连接，所述驱动器用于驱动所述电池仓本体在所述底板上旋转。


4.根据权利要求3所述的智能换电设备，其特征在于，所述电池仓还包括限位开关，所述限位开关设置于所述底板上并与所述控制器信号连接。


5.根据权利要求2所述的智能换电设备，其特征在于，还包括传感器，所述传感器设于所述电池仓并与所述控制器连接。


6.根据权利要求2所述的智能换电设备，其特征在于，所述电池移送装置包括机械手和输送单元，所述机械手和所述输送单元连接，所述机械手包括调节机构和两个相对设置的夹持部，通过所述调节机构调整两个所述夹持部之间的距离。


7.根据权利要求6所述的智能换电设备，其特征在于，所述输送单元包括第一输送部、第二输送部和第三输送部；
所述机械手可移动地安装在所述第一输送部上，所述第一输送部用于驱动所述机械手在第一方向上移动；
所述第一输送部可移动地安装在所述第二输送部上，所述第二输送部用于驱动所述第一输送部以及所述机械...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，钟洪亮，陆智源，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31