一种地铁电缆敷设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁电缆敷设装置，涉及地铁电缆敷设工具，该装置包括车体、放线架和伸缩架。其中，车体包括支撑板和固定于所述支撑板下侧的多个行走轮。放线架固定于所述车体上，其上缠绕有电缆。伸缩架的底部固定于车体的支撑板上，伸缩架的顶部设有敷线轮。伸缩架和敷线轮能够对电缆起到支撑和导向作用，将电缆的端部固定后，沿着电缆槽的方向推动该地铁电缆敷设装置即可将电缆放置于电缆槽内，省时省力，而且具有较高的安全性。

A metro cable laying device

【技术实现步骤摘要】
一种地铁电缆敷设装置
本技术涉及一种地铁电缆敷设装置，涉及地铁电缆敷设工具

技术介绍
地铁为现代都市的出行带来了极大的便利，但是地铁施工中存在了很多危险因素。伴随着地铁需求不断增多，对于地铁施工设备的需求也越来越多。例如，在地铁电缆敷设施工中，因地铁层高较高(约4.5m)，用于放置电缆的电缆槽也处于较高的位置，因此，难以将电缆敷设到电缆槽中。施工时，需要多人同时站在较高的梯子才能进行电缆敷设，不仅费时费力，而且高空作业存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种地铁电缆敷设装置，其要解决的技术问题在于能够将电缆敷设于高空中的电缆槽中，省时省力，而且安全性较高。为实现上述技术目的，本技术公开了一种地铁电缆敷设装置，包括：车体，包括支撑板和固定于所述支撑板下侧的多个行走轮；放线架，固定于所述车体上；以及伸缩架，包括伸缩内管和伸缩外管，所述伸缩内管穿设于所述伸缩外管内，并且所述伸缩内管与所述伸缩外管可上下滑动连接；所述伸缩外管的下端与所述车体固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁电缆敷设装置，其特征在于，包括：/n车体(10)，包括支撑板(101)和固定于所述支撑板(101)下侧的多个行走轮(102)；/n放线架(20)，固定于所述车体(10)上；以及/n伸缩架(30)，包括伸缩内管(303)和伸缩外管(304)，所述伸缩内管(303)穿设于所述伸缩外管(304)内，并且所述伸缩内管(303)与所述伸缩外管(304)可上下滑动连接；/n其中，所述伸缩外管(304)的下端与所述车体(10)固定连接，所述伸缩内管(303)的顶部固定有沿所述车体(10)的宽度方向延伸的悬臂(302)，所述悬臂(302)的自由端设有敷线轮(301)；所述伸缩内管(303)的下端固...

【技术特征摘要】
1.一种地铁电缆敷设装置，其特征在于，包括：
车体(10)，包括支撑板(101)和固定于所述支撑板(101)下侧的多个行走轮(102)；
放线架(20)，固定于所述车体(10)上；以及
伸缩架(30)，包括伸缩内管(303)和伸缩外管(304)，所述伸缩内管(303)穿设于所述伸缩外管(304)内，并且所述伸缩内管(303)与所述伸缩外管(304)可上下滑动连接；
其中，所述伸缩外管(304)的下端与所述车体(10)固定连接，所述伸缩内管(303)的顶部固定有沿所述车体(10)的宽度方向延伸的悬臂(302)，所述悬臂(302)的自由端设有敷线轮(301)；所述伸缩内管(303)的下端固定有旋转螺母(305)，所述伸缩外管(304)内设有与所述旋转螺母(305)螺接的升降螺杆(306)；所述伸缩外管(304)的下端固定有驱动电机(310)，所述驱动电机(310)的输出轴与所述升降螺杆(306)传动连接。


2.根据权利要求1所述的地铁电缆敷设装置，其特征在于，所述车体(10)还包括把手(103)，所述把手(103)与所述支撑板(101)固定连接。


3.根据权利要求1所述的地铁电缆敷设装置，其特征在于，所述放线架(20)包括电缆盘(201)和支架(202)，所述支架(202)与所述支撑板(101)固定连接，所述电缆盘(201)与所述支架(202)可转动连接。


4.根据权利要求3所述的地铁电缆敷设装置，其特征在于，所述电缆盘(201)的旋转轴线与所述车体(10)的宽度方向平行。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志生，朱刚，潘良，姚恒增，王文龙，刘志田，李治瑞，李峥，谭金柱，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，中铁电气化局集团第一工程有限公司，无锡地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11