一种汽车线束定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束定位装置，包括工作台和滑动连接在工作台上的多个定位组件，所述工作台上焊接有滑轨，所述定位组件包括上定位座和下定位座，所述下定位座顶部设有用于线束通过的弧形凹槽，下定位座顶部四周处各设有进深向下的安装槽一，所述安装槽一内焊接有弹簧一，弹簧一背离下定位座的一端固定连接在上定位座底部，所述下定位座底部还设有与滑轨配合的滑槽，滑槽侧壁进深水平向外设有安装槽二，所述安装槽二底部向滑槽方向依次固定连接有弹簧二、挡板和定位销，所述安装槽二的槽口处设有防止定位销弹出的挡圈。本实用新型专利技术提供的一种汽车线束定位装置，既能提高线束定位稳定性，又能提高定位装置自适应能力。

A positioning device of automobile harness

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束定位装置
本技术涉及汽车线束安装
，具体是一种汽车线束定位装置。
技术介绍
汽车线束是汽车内部电路的连接主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束生产过程中，将线缆穿入波纹管内形成线束，为了将紧固线缆和波纹管，通常在穿有线缆的波纹管上打扎带，扎带为市场上通用的线束扎带，具有带条和锁定头，锁定头设置在带条的一端，带条包覆波纹管后其另一端插入锁定头内即可，此操作即为打扎带工序。但在汽车线束生产过程中，往往出现的问题就是同一定位装置无法适应多种尺寸线束的定位，也无法因线束的装配要求来调整定位装置的位置，因此，一种既能提高线束定位稳定性，又能提高定位装置自适应能力的汽车线束定位装置极为需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束定位装置，包括工作台和滑动连接在工作台上的多个定位组件，所述工作台上焊接有滑轨，所述定位组件包括上定位座和下定位座，所述下定位座顶部设有用于线束通过的弧形凹槽，下定位座顶部四周处各设有进深向下的安装槽一，所述安装槽一内焊接有弹簧一，弹簧一背离下定位座的一端固定连接在上定位座底部，所述下定位座底部还设有与滑轨配合的滑槽，滑槽侧壁进深水平向外设有安装槽二，所述安装槽二底部向滑槽方向依次固定连接有弹簧二、挡板和定位销，所述安装槽二的槽口处设有防止定位销弹出的挡圈，所述上定位座底部对应下定位座的弧形凹槽位置设有卡槽。作为本技术进一步的方案：所述滑轨侧壁上上设有多个与定位销配合的限位孔。作为本技术再进一步的方案：所述卡槽内壁上固定连接有防滑胶垫。作为本技术再进一步的方案：所述挡板为圆台型且挡板的直径小于安装槽二的直径。作为本技术再进一步的方案：所述定位销背离安装槽二底部的一端在弹簧二非弹性形变状态下伸出滑槽侧壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过弹簧一连接上定位座和下定位座，使得上定位座和下定位座可相对在竖直方向上运动且会因弹簧复位再重合，可提高对线束的夹持力度；通过下定位座上的弧形凹槽和上定位座的卡槽，配合弹簧一的作用，进一步的提高了线束的夹持力度；通过推动定位组件，可使得定位销脱离限位孔，从而挤压弹簧二，因此定位组件可通过滑槽在滑轨上滑动，在调试好适合位置时，定位销与相应位置的限位孔卡和，提高了定位装置的自适应能力。附图说明图1为汽车线束定位装置的结构示意图。图2为汽车线束定位装置中什么的的结构示意图。图3为汽车线束定位装置中什么的的结构示意图。图4为汽车线束定位装置中上定位座和下定位座连接处弹簧一拉伸的结构示意图。其中：1、工作台；2、定位组件；3、滑轨；4、上定位座；5、下定位座；6、弧形凹槽；7、安装槽一；8、弹簧一；9、滑槽；10、安装槽二；11、弹簧二；12、挡板；13、定位销；14、挡圈；15、卡槽；16、限位孔；17、防滑胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车线束定位装置，包括工作台1和滑动连接在工作台1上的多个定位组件2，工作台1上焊接有滑轨3，定位组件2包括上定位座4和下定位座5，下定位座5顶部设有用于线束通过的弧形凹槽6，下定位座5顶部四周处各设有进深向下的安装槽一7，安装槽一7内焊接有弹簧一8，弹簧一8背离下定位座5的一端固定连接在上定位座4底部，下定位座5底部还设有与滑轨3配合的滑槽9，滑槽9侧壁进深水平向外设有安装槽二10，安装槽二10底部向滑槽9方向依次固定连接有弹簧二11、挡板12和定位销13，挡板12为圆台型且挡板12的直径小于安装槽二10的直径，安装槽二10的槽口处设有防止定位销13弹出的挡圈14，上定位座4底部对应下定位座的弧形凹槽6位置设有卡槽15，卡槽15内壁上固定连接有防滑胶垫17，滑轨3侧壁上上设有多个与定位销13配合的限位孔16，定位销13背离安装槽二10底部的一端在弹簧二11非弹性形变状态下伸出滑槽9侧壁。本技术的工作原理是：弹簧一8连接上定位座4和下定位座5，使得上定位座4和下定位座5可相对在竖直方向上运动且会因弹簧一8复位再重合，可提高对线束的夹持力度，下定位,5上的弧形凹槽6和上定位座4的卡槽15，配合弹簧一8的作用，进一步的提高了线束的夹持力度，推动定位组,2，可使得定位销13脱离限位孔16，从而挤压弹簧二11，因此定位组件2可通过滑槽9在滑轨3上滑动，在调试好适合位置时，定位销13与相应位置的限位孔16卡和，提高了定位装置的自适应能力。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束定位装置，包括工作台(1)和滑动连接在工作台(1)上的多个定位组件(2)，其特征在于，所述工作台(1)上焊接有滑轨(3)，所述定位组件(2)包括上定位座(4)和下定位座(5)，所述下定位座(5)顶部设有用于线束通过的弧形凹槽(6)，下定位座(5)顶部四周处各设有进深向下的安装槽一(7)，所述安装槽一(7)内焊接有弹簧一(8)，弹簧一(8)背离下定位座(5)的一端固定连接在上定位座(4)底部，所述下定位座(5)底部还设有与滑轨(3)配合的滑槽(9)，滑槽(9)侧壁进深水平向外设有安装槽二(10)，所述安装槽二(10)底部向滑槽(9)方向依次固定连接有弹簧二(11)、挡板(12)和定位销(13)，所述安装槽二(10)的槽口处设有防止定位销(13)弹出的挡圈(14)，所述上定位座(4)底部对应下定位座的弧形凹槽(6)位置设有卡槽(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束定位装置，包括工作台(1)和滑动连接在工作台(1)上的多个定位组件(2)，其特征在于，所述工作台(1)上焊接有滑轨(3)，所述定位组件(2)包括上定位座(4)和下定位座(5)，所述下定位座(5)顶部设有用于线束通过的弧形凹槽(6)，下定位座(5)顶部四周处各设有进深向下的安装槽一(7)，所述安装槽一(7)内焊接有弹簧一(8)，弹簧一(8)背离下定位座(5)的一端固定连接在上定位座(4)底部，所述下定位座(5)底部还设有与滑轨(3)配合的滑槽(9)，滑槽(9)侧壁进深水平向外设有安装槽二(10)，所述安装槽二(10)底部向滑槽(9)方向依次固定连接有弹簧二(11)、挡板(12)和定位销(13)，所述安装槽二(10)的槽口处设有防止定位销(13)弹出的挡圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许言，董洪亮，
申请(专利权)人：合肥奥斯蒙电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34