本实用新型专利技术公开了路灯壳体的新型安装结构，包括底壳与上盖，上盖前端与底壳可旋转连接，上盖后端上表面通过转轴连接有扣件，转轴的后端与上盖活动连接，转轴的前端与扣件的前端可旋转连接，转轴的前端可绕转轴的后端旋转，底壳的后侧面设置有与扣件相适应的向内的凹陷，扣件的后端倒扣于底壳的凹陷处。采用夹扣结构来实现壳体的打开与锁固。
New installation structure of street lamp housing
【技术实现步骤摘要】
路灯壳体的新型安装结构
本技术涉及照明科技领域，尤其是涉及一种路灯壳体的新型安装结构。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。路灯一般包括灯杆、灯臂、灯座和发光组件，灯臂固定设置在灯杆上并用于固定灯座，使得灯座能够处于较高的位置，从而使设置在灯座中的灯管能够充分的照亮路面。同时，灯座还具有一定的仰角(即灯座与路面所在平面之间的夹角)，使灯管的发光中心能够落在靠近路面中心位置的区域，以使得照明的区域能够覆盖更多的路面。现有的灯座结构，包括外壳体、以及设置在外壳体内的电气组件。现有的灯座结构，其外壳体是通过螺丝拧紧固定的。其内部的电气组件安装也是通过螺丝拧紧固定的。但随着路灯常年累月的使用，其内部的电气组件或者说是发光组件被损坏，此时就需要针对损坏的部件进行拆卸维修或者更换。那么现有的灯座结构拆卸就不方便了，需要逐个拧开锁紧螺丝，才能将外壳体拆卸。因此如何设计出拆装方便的路灯外壳体，便成为本技术的设计人思考的方向，并经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出本技术《路灯壳体的新型安装结构》，以改善现有技术的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种路灯壳体的新型安装结构，采用夹扣结构来实现壳体的打开与锁固。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：路灯壳体的新型安装结构，包括底壳与上盖，所述的上盖前端与底壳可旋转连接，所述的上盖后端上表面通过转轴连接有扣件，转轴的后端与上盖活动连接，转轴的前端与扣件的前端可旋转连接，所述的转轴的前端可绕转轴的后端旋转，所述的底壳的后侧面设置有与所述的扣件相适应的向内的凹陷，扣件的后端倒扣于底壳的凹陷处。本技术进一步的优选方案：所述的转轴为U型结构包括联接部、开口部、以及连接了联接部与开口部的连杆，所述的转轴的后端为联接部，转轴的前端为开口部。本技术进一步的优选方案：所述的上盖表面设置有可容纳扣件的凹槽。本技术进一步的优选方案：所述的凹槽内设置有与联接部结构相适应的安装座，所述的联接部通过锁固件安装于安装座内，联接部可在安装座内绕其中心轴旋转。本技术进一步的优选方案：所述的扣件的前端为弯曲成圆筒状结构的安装部，所述的开口部可活动安装在安装部，所述的开口部与扣件可旋转连接。本技术进一步的优选方案：所述的扣件的后端为弯折的倒扣部，所述的倒扣部可包裹上盖与底壳边缘后卡入凹陷处。本技术进一步的优选方案：所述的凹槽内还设置有带有内螺纹的螺纹座，所述的扣件上设置有螺栓，螺栓的螺杆穿过扣件后与螺纹座螺纹连接。与现有技术相比，本技术的优点在于。附图说明以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的分解结构示意图；图4为本技术扣件部分的剖视图。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1只图4所示：路灯壳体的新型安装结构，包括底壳1与上盖2，上盖2前端与底壳1可旋转连接，上盖2后端上表面通过转轴3连接有扣件4，转轴3的后端与上盖2活动连接，转轴3的前端与扣件4的前端可旋转连接，转轴3的前端可绕转轴3的后端旋转，底壳1的后侧面设置有与扣件4相适应的向内的凹陷5，扣件4的后端倒扣于底壳1的凹陷5处。转轴3为U型结构包括联接部3a、开口部3b、以及连接了联接部3a与开口部3b的连杆3c，转轴3的后端为联接部3a，转轴3的前端为开口部3b。本技术采用U型结构的转轴3为优选结构，本技术中也可以使用封闭的矩形框结构，或者只是一个简单的杆结构都是可行的。上盖2表面设置有可容纳扣件4的凹槽6。设置有凹槽6，使得本技术固定安装后，扣件4能够很好的融合在上盖2表面，使得本技术的外表美观。凹槽6内设置有与联接部3a结构相适应的安装座7，联接部3a通过锁固件10安装于安装座7内，联接部3a可在安装座7内绕其中心轴旋转。扣件4的前端为弯曲成圆筒状结构的安装部4a，开口部3b可活动安装在安装部4a，开口部3b与扣件4可旋转连接。扣件4的后端为弯折的倒扣部4b，倒扣部4b可包裹上盖2与底壳1边缘后卡入凹陷5处。凹槽6内还设置有带有内螺纹的螺纹座8，扣件4上设置有螺栓9，螺栓9的螺杆穿过扣件4后与螺纹座8螺纹连接。本技术设计螺纹座8与螺栓9，是为了在安装后进一步锁定，并不是本技术的必要结构。本技术在安装过程中，首先将倒扣部4b卡入底壳1边缘的凹陷5处，此时扣件4相对于上盖2是倾斜的，即扣件4安装部4a的翘起的。然后再施力将安装部4a下压至与上盖2的表面齐平，即完成了路灯壳体的安装。如果需要进一步锁定这个结构，也可以再增加螺栓9穿过扣件4后与螺纹座8锁定，当然这一步并不是必须的。本技术在拆卸过程中，则是安装过程的逆序。首先解锁螺栓9，再施力将安装部4a上拉，最后将倒扣部4b从凹陷5处脱离。至此上盖2已经可以从底壳1上打开。以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.路灯壳体的新型安装结构，包括底壳与上盖，其特征在于所述的上盖前端与底壳可旋转连接，所述的上盖后端上表面通过转轴连接有扣件，转轴的后端与上盖活动连接，转轴的前端与扣件的前端可旋转连接，所述的转轴的前端可绕转轴的后端旋转，所述的底壳的后侧面设置有与所述的扣件相适应的向内的凹陷，扣件的后端倒扣于底壳的凹陷处。/n
【技术特征摘要】
1.路灯壳体的新型安装结构，包括底壳与上盖，其特征在于所述的上盖前端与底壳可旋转连接，所述的上盖后端上表面通过转轴连接有扣件，转轴的后端与上盖活动连接，转轴的前端与扣件的前端可旋转连接，所述的转轴的前端可绕转轴的后端旋转，所述的底壳的后侧面设置有与所述的扣件相适应的向内的凹陷，扣件的后端倒扣于底壳的凹陷处。
2.根据权利要求1所述的路灯壳体的新型安装结构，其特征在于所述的转轴为U型结构包括联接部、开口部、以及连接了联接部与开口部的连杆，所述的转轴的后端为联接部，转轴的前端为开口部。
3.根据权利要求2所述的路灯壳体的新型安装结构，其特征在于所述的上盖表面设置有可容纳扣件的凹槽。
4.根据权利要求3所述的路灯...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓明，胡开永，
申请(专利权)人：宁海县光辉灯饰有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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