一种机油盘连接体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油盘连接体，包括整体为长方体型的中空框架，所述中空框架的上侧和下侧均具有连接翻边，在连接翻边分布有若干连接孔；在中空框架上侧的翻边和下侧的翻边上，分别一设有密封条，且该密封条凸出于凹槽；在中空框架的两侧面的中部，分别开设有一油标器安装孔；在中空框架上侧，沿中空框架的长度方向分布有两支撑条，在中空框架的一端与相邻的支撑条上方设有一盖体，在该盖体上设有吸油管过孔。本实用新型专利技术结构简单，功能更多，适用性更强，密封性更好，装配使用更加方便。

A connecting body of oil pan

【技术实现步骤摘要】
一种机油盘连接体
本技术涉及发动机附件
，尤其涉及一种机油盘连接体。
技术介绍
目前，发动机缸体与机油盘大都采用直接连接的方式相连，这样虽然简单、方便，但是在加工过程中，对发动机缸体的加工精度要求较高，由于发动机缸体整体体积和重量均较大，因此，造成发动机缸体的加工难度较大，加工效率也低；并且，由于发动机缸体整体体积较大，也造成发动机缸体的检修难度也非常大。为此，有人设计了机油盘连接体，通过机油盘连接体将发动机缸体和机油盘相连，从而降低发动机缸体的加工难度，并提升加工效率。但是，现有的机油盘连接体大都为铸铁铸造成型的框架结构，其与发动机缸体和机油盘之间的连接密封性均较差，容易因振动而造成连接面之间产生缝隙，进而造成杂质进入，影响润滑油的质量。同时，目前的机油盘连接体仅仅具有连接作用，功能较为单一，从而造成机油盘连接体的作用较小，并且一款，适用范围小。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于解决现有机油盘连接体功能单一，适用性差，在连接过程中密封性差的问题，提供一种机油盘连接体，功能更多，适用性更强，密封性更好，装配使用更加方便。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种机油盘连接体，包括整体为长方体型的中空框架，所述中空框架的上侧和下侧均具有向外翻折并延伸形成的连接翻边，在连接翻边上绕中空框架一周分布有若干连接孔；其特征在于：在中空框架上侧的翻边和下侧的翻边上，分别设有一绕中空框架一周的凹槽，且所述凹槽位于连接孔内侧；在所述凹槽内嵌设有与凹槽匹配的密封条，且该密封条凸出于凹槽；在中空框架的两侧面的中部，靠近上侧的位置，分别开设有一油标器安装孔，在油标器安装孔的外侧，均设有一密封挡板，所述密封挡板与中空框架可拆卸连接在一起；在中空框架上侧，沿中空框架的长度方向分布有两支撑条，所述支撑条的长度方向与中空框架的宽度方向一致；在中空框架的一端与相邻的支撑条上方设有一盖体，在该盖体上设有吸油管过孔。进一步地，在支撑条上设有用于让位的让位孔；这样，能够更有利于从发动机缸体流出的润滑油流入机油盘内。进一步地，所述中空框架有铝合金材料制成；这样，整个中空框架的重量更轻，更便于加工和装配，并且散热效果更好。进一步地，所述中空框架的高度为10-20cm；这样，中空框架具有足够的高度，使从发动机缸体流出的润滑有在经过中空框架后能够得到有效的降温，有效防止润滑油被氧化。进一步地，在所述中空框架的侧壁上还成型有散热翅片，这样，能够使散热效果更好，以进一步提高对润滑油的降温效果。进一步地，所述密封挡板与中空框架通过螺钉连接在一起；拆装更加方便，并且稳定性更好。与现有技术相比，本技术具有如下优点：结构简单，通过设置密封条，并在中空框架的一端设置盖体，从而能提使装配更加方便，并且密封性更好，进而有效避免灰尘、杂质等进入，从而保证润滑油的质量；同时，在中空框架上设置油标器安装孔，从而能够将油标器安装于中空框架上，安装更加方便、快捷，并且，油标器安装孔为两个，并分布于中空框架的两侧，这样，能够适用于不同发动机以及不同的安装环境，从而使油标器的安装及使用更加方便，适用性更强。附图说明图1为本技术的俯视图。图2为本技术的侧视图。图中：1—中空框架，2—连接孔，3—密封条，4—油标器安装孔，5—支撑条，6—吸油管过孔。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例：参见图1、图2，一种机油盘连接体，包括整体为长方体型的中空框架1，所述中空框架1的上侧和下侧均具有向外翻折并延伸形成的连接翻边，在连接翻边上绕中空框架1一周分布有若干连接孔2。在中空框架1上侧的翻边和下侧的翻边上，分别设有一绕中空框架1一周的凹槽，且所述凹槽位于连接孔2内侧；在所述凹槽内嵌设有与凹槽匹配的密封条3，且该密封条3凸出于凹槽。这样，在装配后，中空框架1上侧和下侧的翻边与发动机缸体和机油盘之间均由密封条3密封，从而能使密封性更好，进而有效避免灰尘、杂质等进入，从而保证润滑油的质量。具体实施时，所述中空框架1有铝合金材料制成；这样，整个中空框架1的重量更轻，更便于加工和装配，并且散热效果更好。所述中空框架1的高度为10-20cm；这样，中空框架1具有足够的高度，使从发动机缸体流出的润滑有在经过中空框架1后能够得到有效的降温，有效防止润滑油被氧化。在所述中空框架1的侧壁上还成型有散热翅片（图中未示出），这样，能够使散热效果更好，以进一步提高对润滑油的降温效果。在中空框架1的两侧面的中部，靠近上侧的位置，分别开设有一油标器安装孔4，在油标器安装孔4的外侧，均设有一密封挡板（图中未示出），所述密封挡板与中空框架1可拆卸连接在一起；在密封挡板与中空框架1之间设有密封圈，所述密封圈位于油标器安装孔4外侧，从而能够将油标器安装于中空框架1上，安装更加方便、快捷，并且，油标器安装孔4为两个，并分布于中空框架1的两侧，这样，能够适用于不同发动机以及不同的安装环境，从而使油标器的安装及使用更加方便，适用性更强。具体实施时，所述密封挡板与中空框架1通过螺钉连接在一起；拆装更加方便，并且稳定性更好。在中空框架1上侧，沿中空框架1的长度方向分布有两支撑条5，所述支撑条5的长度方向与中空框架1的宽度方向一致；在支撑条5上设有用于让位的让位孔；这样，能够更有利于从发动机缸体流出的润滑油流入机油盘内；并且，设置支撑条5后，既能够提高整个中空框架1的强度，又能够更好地对发动机缸体进行支撑。在中空框架1的一端与相邻的支撑条5上方设有一盖体（图中未示出），在该盖体上设有吸油管过孔6。具体实施时，在中空框架1另一端设有让位槽（图中未示出），从而避免与其他部件产生干涉；并且能够有效防止装配过程中出现错装等情况。本方案公开的中空框架1的长度大于发动机缸体的长度，装配时，将中空框架1与发动机缸体相连后，通过盖体将多余的部分进行封闭，从而能够保证密封效果。同时，在盖体上设置吸油管过孔6，这样便于吸油管的安装。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机油盘连接体，包括整体为长方体型的中空框架，所述中空框架的上侧和下侧均具有向外翻折并延伸形成的连接翻边，在连接翻边上绕中空框架一周分布有若干连接孔；其特征在于：在中空框架上侧的翻边和下侧的翻边上，分别设有一绕中空框架一周的凹槽，且所述凹槽位于连接孔内侧；在所述凹槽内嵌设有与凹槽匹配的密封条，且该密封条凸出于凹槽；/n在中空框架的两侧面的中部，靠近上侧的位置，分别开设有一油标器安装孔，在油标器安装孔的外侧，均设有一密封挡板，所述密封挡板与中空框架可拆卸连接在一起；/n在中空框架上侧，沿中空框架的长度方向分布有两支撑条，所述支撑条的长度方向与中空框架的宽度方向一致；在中空框架的一端与相邻的支撑条上方设有一盖体，在该盖体上设有吸油管过孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种机油盘连接体，包括整体为长方体型的中空框架，所述中空框架的上侧和下侧均具有向外翻折并延伸形成的连接翻边，在连接翻边上绕中空框架一周分布有若干连接孔；其特征在于：在中空框架上侧的翻边和下侧的翻边上，分别设有一绕中空框架一周的凹槽，且所述凹槽位于连接孔内侧；在所述凹槽内嵌设有与凹槽匹配的密封条，且该密封条凸出于凹槽；
在中空框架的两侧面的中部，靠近上侧的位置，分别开设有一油标器安装孔，在油标器安装孔的外侧，均设有一密封挡板，所述密封挡板与中空框架可拆卸连接在一起；
在中空框架上侧，沿中空框架的长度方向分布有两支撑条，所述支撑条的长度方向与中空框架的宽度方向一致；在中空框架的一端与相邻的支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小军，
申请(专利权)人：重庆渝记涵诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50