一种路桥施工用布线装置制造方法及图纸

一种路桥施工用布线装置，它涉及路桥施工辅助工具技术领域。本实用新型专利技术解决了现有的路桥施工用布线装置存在结构复杂，不易操作，导致工作人员在进行布线时费时费力，降低了放线效率的问题。本实用新型专利技术的布线器的顶板竖直设置，第一立杆压板和第二立杆压板对称倾斜设置在顶板上下两侧，两个立杆压板、两个横杆压板横杆压板以及顶板为一体式结构，第一横杆压板和第二横杆压板对称倾斜设置在顶板的左右两侧，纵向立杆一端依次穿过第一立杆压板的第一立杆通孔和第二立杆压板的第二立杆通孔，横向标杆一端依次穿过第一横杆压板的第一横杆通孔和第二横杆压板的第二横杆通孔。本实用新型专利技术用于提高路桥施工的放线效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用布线装置
本技术涉及路桥施工辅助工具
,具体涉及一种路桥施工用布线装置。
技术介绍
建筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，不能满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。现有的路桥施工用布线装置包括套筒1-3、第一螺栓1-4、第二螺栓1-5。所述布线装置的工作原理如下：如图9至图13所示，套筒1-3的为长方体结构，套筒1-3的上端面沿竖直方向开设用于与竖直插装在水平地面上的纵向立杆1-1相匹配的第一通孔1-3-1，套筒1-3通过第一通孔1-3-1套设在纵向立杆1-1上，套筒1-3通过第一螺栓1-4与纵向立杆1-1实现锁紧连接，套筒1-3的侧面沿水平方向开设用于与水平设置的横向标杆1-2相匹配的第二通孔1-3-2，横向标杆1-2插装在套筒1-3的第二通孔1-3-2内，横向标杆1-2通过第二螺栓1-5与套筒1-3实现锁紧连接。路桥施工是采用若干个如图10至图13所示的路桥施工用布线装置进行布线，路桥施工放线过程中使用的线绳搭在相邻的横向标杆1-2上。横向标杆1-2通过第二螺栓1-5固定在套筒1-3上，横向标杆1-2和套筒1-3整体结构可以在纵向立杆1-1上沿竖直方向上下移动，并通过第一螺栓1-4实现与纵向立杆1-1的固定。然而，在路桥施工放线过程中，需要工作人员逐个调整布线装置的横向标杆1-2与纵向立杆1-1的相对位移，由于布线装置结构较为复杂，需要旋拧第一螺栓1-4实现套筒1-3与纵向立杆1-1的固定，需要旋拧第二螺栓1-5实现横向标杆1-2与套筒1-3的固定。由于在路桥施工放线过程中布线装置是成批量调整的，为工作人员带来了大量的工作，费时费力，放线效率较低，拖长工期。综上所述，现有的路桥施工用布线装置存在结构复杂，不易操作，导致工作人员在进行布线时费时费力，降低了放线效率的问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有的路桥施工用布线装置存在结构复杂，不易操作，导致工作人员在进行布线时费时费力，降低了放线效率的问题，进而提供一种路桥施工用布线装置。本技术的技术方案是：一种路桥施工用布线装置，所述布线装置包括布线器，布线器包括第一立杆压板、第二立杆压板、第一横杆压板、第二横杆压板和顶板，顶板竖直设置，第一立杆压板和第二立杆压板的结构相同，第一立杆压板和第二立杆压板对称设置在顶板的上下两侧，第一立杆压板上设有第一立杆通孔，第二立杆压板上设有与第一立杆通孔相对应的第二立杆通孔，纵向立杆竖直插装在水平地面上，纵向立杆的一端依次穿过第一立杆压板的第一立杆通孔和第二立杆压板的第二立杆通孔，第一横杆压板和第二横杆压板的结构相同，第一横杆压板和第二横杆压板对称设置在顶板的左右两侧，第一横杆压板上设有第一横杆通孔，第二横杆压板上设有与第一横杆通孔相对应的第二横杆通孔，横向标杆水平设置，横向标杆的一端依次穿过第一横杆压板的第一横杆通孔和第二横杆压板的第二横杆通孔，所述第一立杆压板、第二立杆压板、第一横杆压板、第二横杆压板和顶板为一体式结构，第一立杆压板与顶板之间的夹角、第二立杆压板与顶板之间的夹角均为ɑ，ɑ＝30～60°，第一横杆压板与顶板之间的夹角、第二横杆压板与顶板之间的夹角均为β，β＝30～60°。进一步地，所述第一立杆通孔和第二立杆通孔均为六边形孔，第一立杆通孔或第二立杆通孔的相对设置的两个锐角处设有倒圆角。进一步地，所述第一横杆通孔和第二横杆通孔均为菱形。进一步地，第一立杆压板、第二立杆压板、第一横杆压板和第二横杆压板远离顶板的一端分别向内弯折，第一立杆压板上弯折处的夹角、第二立杆压板上弯折处的夹角均为γ，γ＝120～165°，第一横杆压板上弯折处的夹角、第二横杆压板上弯折处的夹角均为θ，θ＝120～165°。进一步地，第一立杆压板和第二立杆压板的弯折处分别对称设有用于与辅助钳相配合的第一方孔，第一横杆压板和第二横杆压板的弯折处分别对称设有用于与辅助钳相配合的第二方孔。进一步地，所述布线装置还包括辅助钳，辅助钳包括左钳头、右钳头、连接转轴、左钳柄和右钳柄，左钳头和右钳头交叉设置，左钳头通过连接转轴与右钳头相铰接，左钳头为L形结构，左钳头的一端与左钳柄可拆卸连接，右钳头为L形结构，右钳头的一端与右钳柄可拆卸连接，右钳头的另一端靠近左钳头的侧端面上设有弧形挡块，左钳头另一端内端面与右钳头另一端内端面相对设置，左钳头和右钳头之间形成的夹持部分别与第一立杆压板和第二立杆压板之间形成的被加持侧或第一横杆压板和第二横杆压板之间形成的被加持侧相配合。进一步地，左钳头的另一端的上端面上设有与第一方孔或第二方孔相匹配的第一凸台，所述第一凸台与左钳头可拆卸连接，右钳头的另一端的下端面上设有与第一方孔或第二方孔相匹配的第二凸台，所述第二凸台与右钳头可拆卸连接。进一步地，所述辅助钳还包括第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓，左钳头另一端内端面上开设第一螺纹孔，第一凸台通过第一锁紧螺栓与左钳头固接，右钳头另一端内端面上开设第二螺纹孔，第二凸台通过第二锁紧螺栓与右钳头固接。进一步地，所述辅助钳还包括第一橡胶套和第二橡胶套，所述第一橡胶套套设在左钳柄远离左钳头的一端，所述第二橡胶套套设在右钳柄远离右钳头的一端。本技术与现有技术相比具有以下效果：1、本技术结构简单，制造方面。当需要调整布线器在纵向立杆上的高度调节及锁紧时，工作人员使用双手或者采用辅助钳夹紧第一立杆压板和第二立杆压板，纵向立杆与第一立杆压板的第一立杆通孔和第二立杆压板的第二立杆通孔之间存在一定间隙，使得纵向立杆可以在第一立杆通孔和第二立杆通孔内自由移动，工作人员分别握住辅助钳的左钳柄和右钳柄向上提升所述布线器，当布线器的高度达到预定高度时张开辅助钳，此时第一立杆压板和第二立杆压板在自身刚性的作用下恢复形变将纵向立杆锁紧，实现布线器与纵向立杆之间的锁紧，操作方便省力，3～6秒便可实现单个布线器的高度调整与锁紧，避免了传统的布线装置采用锁紧螺母实现布线器与纵向立杆之间高度调节及锁紧，大大地提高了工作效率，横向标杆在布线器上伸出长度的调节及锁紧同理。附图说明图1是现有的布线装置的结构示意图；图2是现有的布线装置的工作状态图；图3是图2的主视图；图4是图2的俯视图；图5是图2的侧视图；图6是本技术的布线器的主视图；图7是图6在A-A处的剖视图；图8是本技术的布线器的侧视图；图9是图8在B-B处的剖视图；图10是本技术的布线器的展开图；图11是本技术的布线器的工作状态图；图12是本技术的辅助钳的结构示意图；图13是图12在处的局部放大图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式的一种路桥施工用布线装置，所述布线装置包括布线器，布线器包括第一立杆压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥施工用布线装置，所述布线装置包括布线器，其特征在于：布线器包括第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)、第二横杆压板(2-4)和顶板(2-5)，顶板(2-5)竖直设置，第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)的结构相同，第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)对称设置在顶板(2-5)的上下两侧，第一立杆压板(2-1)上设有第一立杆通孔(2-1-1)，第二立杆压板(2-2)上设有与第一立杆通孔(2-1-1)相对应的第二立杆通孔(2-2-1)，纵向立杆(1-1)竖直插装在水平地面上，纵向立杆(1-1)的一端依次穿过第一立杆压板(2-1)的第一立杆通孔(2-1-1)和第二立杆压板(2-2)的第二立杆通孔(2-2-1)，第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)的结构相同，第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)对称设置在顶板(2-5)的左右两侧，第一横杆压板(2-3)上设有第一横杆通孔(2-3-1)，第二横杆压板(2-4)上设有与第一横杆通孔(2-3-1)相对应的第二横杆通孔(2-4-1)，横向标杆(1-2)水平设置，横向标杆(1-2)的一端依次穿过第一横杆压板(2-3)的第一横杆通孔(2-3-1)和第二横杆压板(2-4)的第二横杆通孔(2-4-1)，所述第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)、第二横杆压板(2-4)和顶板(2-5)为一体式结构，第一立杆压板(2-1)与顶板(2-5)之间的夹角、第二立杆压板(2-2)与顶板(2-5)之间的夹角均为ɑ，ɑ＝30～60°，第一横杆压板(2-3)与顶板(2-5)之间的夹角、第二横杆压板(2-4)与顶板(2-5)之间的夹角均为β，β＝30～60°。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用布线装置，所述布线装置包括布线器，其特征在于：布线器包括第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)、第二横杆压板(2-4)和顶板(2-5)，顶板(2-5)竖直设置，第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)的结构相同，第一立杆压板(2-1)和第二立杆压板(2-2)对称设置在顶板(2-5)的上下两侧，第一立杆压板(2-1)上设有第一立杆通孔(2-1-1)，第二立杆压板(2-2)上设有与第一立杆通孔(2-1-1)相对应的第二立杆通孔(2-2-1)，纵向立杆(1-1)竖直插装在水平地面上，纵向立杆(1-1)的一端依次穿过第一立杆压板(2-1)的第一立杆通孔(2-1-1)和第二立杆压板(2-2)的第二立杆通孔(2-2-1)，第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)的结构相同，第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)对称设置在顶板(2-5)的左右两侧，第一横杆压板(2-3)上设有第一横杆通孔(2-3-1)，第二横杆压板(2-4)上设有与第一横杆通孔(2-3-1)相对应的第二横杆通孔(2-4-1)，横向标杆(1-2)水平设置，横向标杆(1-2)的一端依次穿过第一横杆压板(2-3)的第一横杆通孔(2-3-1)和第二横杆压板(2-4)的第二横杆通孔(2-4-1)，所述第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)、第二横杆压板(2-4)和顶板(2-5)为一体式结构，第一立杆压板(2-1)与顶板(2-5)之间的夹角、第二立杆压板(2-2)与顶板(2-5)之间的夹角均为ɑ，ɑ＝30～60°，第一横杆压板(2-3)与顶板(2-5)之间的夹角、第二横杆压板(2-4)与顶板(2-5)之间的夹角均为β，β＝30～60°。


2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用布线装置，其特征在于：所述第一立杆通孔(2-1-1)和第二立杆通孔(2-2-1)均为六边形孔，第一立杆通孔(2-1-1)或第二立杆通孔(2-2-1)的相对设置的两个锐角处设有倒圆角。


3.根据权利要求2所述的一种路桥施工用布线装置，其特征在于：所述第一横杆通孔(2-3-1)和第二横杆通孔(2-4-1)均为菱形。


4.根据权利要求3所述的一种路桥施工用布线装置，其特征在于：第一立杆压板(2-1)、第二立杆压板(2-2)、第一横杆压板(2-3)和第二横杆压板(2-4)远离顶板(2-5)的一端分别向内弯折，第一立杆压板(2-1)上弯折处的夹角、第二立杆压板(2-2)上弯折处的夹角均为γ，γ＝120～165°，第一横杆压板(2-3)上弯折处的夹角、第二横杆压板(2-...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，王伟波，谭洪亮，颜庆祥，赵永彬，于忠庆，金毅，刘航，王永明，
申请(专利权)人：黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23