电源配电车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电源配电车，包括底盘，底盘上设有车厢，所述车厢包括前部的控制间和后部的机组间，所述机组间内设有发电机组，所述底盘为越野汽车底盘，所述控制间设有空调器，所述底盘纵梁下左右两侧设有螺旋式千斤顶，所述底盘后端设置有液压绞盘，所述液压绞盘上绕有钢丝绳，所述机组间设有排风扇，所述电源配电车还设有照明装置、电缆箱、工具箱和土木箱。本实用新型专利技术机动灵活、移动方便，可以减少救险抢修时间，减少损失，同时无需上下搬卸，减少安全隐患，同时其设施齐全，且具有防尘挡雨和防盗功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源配电车。
技术介绍
现有的移动式发电机多安装在框架上，在进行小规模的抢险施工时，一 般是用一辆小货车拉发电机，这样不但使用不方便，延误抢险抢修时间，而 且还需要来回装卸发电机，增加工人的劳动强度，并且由于发电机很重，装 卸不当还容易造成工伤事故。现有的电源配电车除了发电以外，几乎没有其 它配置，满足不了诸如夜间施工照明、自动收线、车载工具等多方面的功能 要求。此外，由于发电机没有专用机仓，因而时常出现电线、工具等被盗或 丢失等问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种电源配电车，其机动灵活、移动方便，可以 减少救险抢修时间，减少损失，同时无需上下搬卸，减少安全隐患，同时其 设施齐全，且具有防尘挡雨和防盗功能。本技术的技术方案是 一种电源配电车，包括底盘，底盘上设有车 厢，所述车厢包括前部的控制间和后部的机组间，所述机组间内设有发电机 组，所述底盘为越野汽车底盘，所述控制间设有空调器，所述底盘纵梁下左 右两侧设有螺旋式千斤顶，所述底盘后端设置有液压绞盘，所述液压绞盘上 绕有钢丝绳，所述机组间设有排风扇，所述电源配电车还设有照明装置、电 缆箱、工具箱和土木箱。本技术进一步的技术方案是 一种电源配电车，包括底盘，底盘上 设有车厢，所述车厢包括前部的控制间和后部的机组间，所述机组间内设有 发电机组，所述底盘为越野汽车底盘，所述控制间设有空调器，所述底盘纵 梁下左右两侧设有螺旋式千斤顶，所述底盘后端设置有液压绞盘，所述液压 绞盘上绕有钢丝绳，所述机组间设有排风扇，所述电源配电车还设有照明装 置、电缆箱、工具箱和土木箱；所述电源配电车还设有灭火机，所述灭火机 包括油类灭火机和电气类灭火机，所述油类灭火机和电气类灭火机于车厢外 各设有至少一台，所述控制间和机组间内皆设有灭火机；所述车厢上设有输 出板孔口门、机组进气孔口门、通气孔口门及排气扇孔口门；所述车厢内还设有备轮架及吊装机构，所述车厢前、后门下各设有一抽拉梯，车厢内还设 有活动挂梯和攀登梯；所述车厢的厢体各板块为平面大板型，厢体以铝合金 骨架为基体，所述基体内外复以铝合金蒙皮，铝合金蒙皮中间填充硬质聚氨 酯泡沫塑料，并设置安装设施所需预埋板及隔热板；所述工具箱包括室内工 具箱和随车工具箱，所述随车工具箱、电缆箱和土木箱设于机组间车厢底部，所述室内工具箱、照明装置设于车厢内部。 本技术优点是1. 本技术机动灵活、移动方便，可以减少救险抢修时间，减少损 失，同时无需上下搬卸，减少安全隐患。2. 本技术车厢内设有有照明装置、电缆箱、工具箱和土木箱等， 设施齐全，适合夜间抢修使用，并且具有防尘挡雨和防盗功能。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中l底盘；2车厢；21控制间；22机组间；3发电机组；4随车工 具箱；5螺旋式千斤顶；6排风扇；7电缆箱；8室内工具箱；9土木箱；10 灭火机；11照明装置。具体实施方式以下结合附图及实施例对本实甩新型作进一步描述实施例如图l所示， 一种电源配电车，包括底盘l,底盘l上设有车 厢2，所述车厢2包括前部的控制间21和后部的机组间22，所述机组间22 内设有发电机组3，所述底盘1为越野汽车底盘，所述控制间21设有空调 器，空调器为分体式冷暖空调器，室外机安装车厢外前壁上方左侧，室内机 安装在控制室隔墙右上方，通过管道进行冷热交换。所述底盘1纵梁下左右两侧设有螺旋式千斤顶5，每侧前后各有2只， 用作车厢辅助支撑，长期停车时为轮胎减负。千斤顶采用机械式齿轮和螺旋 付啮合关系使手柄上下运动变为千斤顶升降运动，从而辅助支撑车厢。所述底盘1后端设置有液压绞盘，所述液压绞盘上绕有钢丝绳。所述机组间22设有排风扇6，其中于发电机组相应位置的顶部装有两 台用于散热的排风扇，机组间后板左右侧上部和左侧板前上部各设置一台排 风扇。所述电源配电车还设有照明装置11、电缆箱7、工具箱、土木箱9、发 电机油箱、蓄电池、电气元器件、其他配件及发电所需燃料。照明装置11为24V双线制照明系统，机组发电时使用24V交流电，机 组不发电时使用机组间内电瓶24V直流电。所述电源配电车还设有灭火机10，所述灭火机10包括油类灭火机和电 气类灭火机，所述油类灭火机和电气类灭火机于车厢2外各设有至少一台， 所述控制间21和机组间22内皆设有灭火机10。整车共设置六台灭火机， 其中三台油类灭火机、三台电气类灭火机，车厢外设置两种灭火机各一台， 安装于车厢前板下部，车厢机组间设置三台，车厢控制间设置一台。所述车厢2上设有输出板孔口门、机组进气孔口门、通气孔口门及排气 扇孔口门。所述车厢2内还设有备轮架及吊装机构，所述车厢2前、后门下各设有 一抽拉梯，供人员上下车厢。车厢2内还设有活动挂梯和攀登梯。所述车厢2的厢体各板块为平面大板型，厢体以铝合金骨架为基体，所 述基体内外复以铝合金蒙皮，铝合金蒙皮中间填充硬质聚氨酯泡沫塑料，并 设置安装设施所需预埋板及隔热板。所述工具箱包括室内工具箱8和随车工具箱4，所述随车工具箱4、电 缆箱7和土木箱9设于机组间22车厢底部，所述室内工具箱8、照明装置 11设于车厢2内部。室内工具箱8设抽屉，隔板及双开门，可安置工具、灯泡、电器元件等， 双开门可用锁锁闭。电缆箱7左右各1只，设于车厢外后端下方，用于安置电缆盘。其侧面 有翻门用于电缆盘安装，后门有摇手柄孔及盖，可插入摇手柄摇转电缆盘， 不用时可用盖盖起，防止雨水灰沙进入。随车工具箱4及土木箱9设在车厢底下右侧，用于安装土木工具、随车 工具、垫木等附件。控制间21设有单开门和隔墙门各一扇，机组间22设有双开门两扇，后 门一扇，门开启角度大于90。，开启后将门内上方定位器旋紧定位，门关闭 后用三叉锁锁止，并在门外手柄处用铜挂锁锁住。三叉锁设有内开器，人员 可在车厢内旋下内开器即可开启门锁，以防被反锁在车厢内。车厢2的所有门、窗、孔口门凡具有开启功能，其上方都设有雨檐以阻 挡雨水进入厢体内。控制间的单开门和隔墙门上窗为固定式窗并带屏蔽功能。其他门上窗为不具屏蔽功能的固定窗。固定窗只供采光不可开启。控制间左侧有带屏蔽推 拉窗一扇，机组间左侧有不带屏蔽推拉窗一扇，推拉窗玻璃和固定窗玻璃为 双层真空玻璃，具有防止天冷起雾功能。窗与框有橡胶密封条起密封缓冲作 用。所有厢体窗都装有防空窗帘，推窗加装纱窗，以防止飞虫等异物进入车 厢。本技术机动灵活、移动方便，可以减少救险抢修时间，减少损失， 同时无需上下搬卸，减少安全隐患，同时其设施齐全，且具有防尘挡雨和防 盗功能。权利要求1.一种电源配电车，包括底盘(1)，底盘(1)上设有车厢(2)，所述车厢(2)包括前部的控制间(21)和后部的机组间(22)，所述机组间(22)内设有发电机组(3)，其特征在于所述底盘(1)为越野汽车底盘，所述控制间(21)设有空调器，所述底盘(1)纵梁下左右两侧设有螺旋式千斤顶(5)，所述底盘(1)后端设置有液压绞盘，所述液压绞盘上绕有钢丝绳，所述机组间(22)设有排风扇(6)，所述电源配电车还设有照明装置(11)、电缆箱(7)、工具箱和土木箱(9)。2. 根据权利要求1所述的电源配电车，其特征在于所述电源配电车 还设有灭火机(10)，所述灭火机(10)包括油类灭火机和电气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源配电车，包括底盘（１），底盘（１）上设有车厢（２），所述车厢（２）包括前部的控制间（２１）和后部的机组间（２２），所述机组间（２２）内设有发电机组（３），其特征在于：所述底盘（１）为越野汽车底盘，所述控制间（２１）设有空调器，所述底盘（１）纵梁下左右两侧设有螺旋式千斤顶（５），所述底盘（１）后端设置有液压绞盘，所述液压绞盘上绕有钢丝绳，所述机组间（２２）设有排风扇（６），所述电源配电车还设有照明装置（１１）、电缆箱（７）、工具箱和土木箱（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利民，董月强，李勇，王伟利，闵芳，
申请(专利权)人：苏州江南航天机电工业公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]