【技术实现步骤摘要】
一种AGV车和带纵梁盛放系统
本技术涉及物流服务
，具体涉及一种AGV车和带纵梁盛放系统。
技术介绍
随着我国经济发展水平的提高及消费品数量提升，对配套物流服务提出了更高的要求，为保证物流服务的质量与效率，物流服务商逐步开始研发智能物流系统并引入智能物流设备，但是，在经济欠发达地区，建设自动化物流输送线、立体化仓库等其性价比低，高端智能物流装备难以推广。在周转速度快，吞吐量大的物流集散地，带纵梁托盘仍是主要的货物盛放中转单元，而搬运带纵梁托盘的任务通常由叉车完成。但是对于叉车的运作而言，若是使用人工操作传统叉车，则人力成本高，且受到操作人员状态影响，带叉物流搬运设备需要场地内预留设备通道，造成场地利用率低。若是使用自动化设备如AGV叉车，一方面AGV叉车成本高，另一方面AGV叉车的顶升结构多为整体式，在操作过程中，由于纵梁托盘底部都有纵梁，容易和叉车的结构发生干涉，现有的AGV叉车较难实现高效搬运作业。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种AGV车和带纵梁盛放系统，适用于带纵梁的托盘，对该种托盘...
【技术保护点】
1.一种AGV车，包含车体（1），其特征在于：所述车体（1）上设有行走结构（12）、支撑板（11）和与所述车体（1）连接且用于带动所述支撑板（11）升降的顶升结构（13），所述支撑板（11）在水平方向延伸。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种AGV车，包含车体（1），其特征在于：所述车体（1）上设有行走结构（12）、支撑板（11）和与所述车体（1）连接且用于带动所述支撑板（11）升降的顶升结构（13），所述支撑板（11）在水平方向延伸。
2.根据权利要求1所述的一种AGV车，其特征在于：所述顶升结构（13）包含驱动装置（131）、与所述驱动装置（131）连接的旋转齿轮（132）、与所述旋转齿轮（132）啮合的丝杆螺母（133）和与所述丝杆螺母（133）螺纹连接的丝杆（136），所述丝杆（136）连接所述支撑板（11）。
3.根据权利要求2所述的一种AGV车，其特征在于：所述支撑板（11）为两个，且相互平行，每个所述支撑板（11）均连接有一组所述丝杆（136），两组所述丝杆（136）之间设有用于与所述丝杆螺母（133）啮合的主连接齿轮（134）。
4.根据权利要求3所述的一种AGV车，其特征在于：还包含用于增加两块所述支撑板（11）之间间隙的间隙扩充装置。
技术研发人员：盖宇春，周学军，朱宝昌，周敏龙，梅亚泽，徐成，邱改丽，钱乐平，何吉伟，王小明，
申请(专利权)人：诺力智能装备股份有限公司，上海诺力智能科技有限公司，无锡中鼎集成技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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