【技术实现步骤摘要】
通用型前端安装支架
本技术涉及汽车内外饰功能键领域，具体涉及一种通用型前端安装支架。
技术介绍
当前汽车研发的竞争压力非常大，各大车企为了提高竞争力，在各种科技感、功能性、安全性、成本上煞费苦工。仪表板前端与前舱钣金安装结构，有如下两种方式：第一种方式：直接与仪表板本体合为一体，该方案的弊端为：1、因为产品的出模方向只能按仪表板本体结构来定义，此结构只能采用筋位与机舱钣金配合，因表面筋位厚度不能做太厚，强度不足，装配时筋位容易损坏；2.材料只能与本体材料一致。第二种方式：直接与前端加强件合为一体，该方案的弊端为：1、产品模具结构复杂；2、无法实现共用性；3、材料只能与本体材料一致。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种可适用于多种车型的通用型前端安装支架。其技术方案如下：一种通用型前端安装支架，其关键在于：包括两块沿同一直线设置的安装底板，两块所述安装底板上分别开设有安装锁紧孔，两块所述安装底板之间跨设有两块卡紧立板，两块卡紧立板相对设置，其中一块所述卡紧立板的内侧面上设有卡紧凸块...
【技术保护点】
1.一种通用型前端安装支架，其特征在于：包括两块沿同一直线设置的安装底板(1)，两块所述安装底板(1)上分别开设有安装锁紧孔(2)，两块所述安装底板(1)之间跨设有两块卡紧立板(3)，两块卡紧立板(3)相对设置，其中一块所述卡紧立板(3)的内侧面上设有卡紧凸块(4)，所述卡紧立板(3)上围绕所述卡紧凸块(4)开设有弧形的让位狭缝(6)，所述卡紧凸块(4)下方的所述卡紧立板(3)与另一个所述卡紧立板(3)之间形成卡紧间隙。/n
【技术特征摘要】
1.一种通用型前端安装支架，其特征在于：包括两块沿同一直线设置的安装底板(1)，两块所述安装底板(1)上分别开设有安装锁紧孔(2)，两块所述安装底板(1)之间跨设有两块卡紧立板(3)，两块卡紧立板(3)相对设置，其中一块所述卡紧立板(3)的内侧面上设有卡紧凸块(4)，所述卡紧立板(3)上围绕所述卡紧凸块(4)开设有弧形的让位狭缝(6)，所述卡紧凸块(4)下方的所述卡紧立板(3)与另一个所述卡紧立板(3)之间形成卡紧间隙。
2.根据权利要求1所述的通用型前端安装支架，其特征在于：其中一个所述安装底板(1)上开设有主定位孔(5)，另一个所述安装底板(1)上开设有副定位孔(14)，所述主定位孔(5)和副定位孔(14)分别位于对应的所述安装锁紧孔(2)外端，所述主定位孔(5)为圆孔，所述副定位孔(14)为沿所述卡紧间隙长度方向设置的条形孔。
3.根据权利要求1或2所述的通用型前端安装支架，其特征在于：两个所述卡紧立板(3)的上部分别朝远离所述卡紧间隙一侧倾斜弯折形成导向部(8)。
4.根据权利要求3所述的通用型前端安装支架，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：连丹丹，何建军，周建军，高源，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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