一种铁路配件货运装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路配件货运装卸装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部外壁设置有安装架，且安装架的顶部外壁设置有周转框，所述周转框的顶部两侧内壁和底部两侧内部均焊接有第一隔板，且第一隔板将周转框分隔成三个收纳腔，三个所述收纳腔的底部内壁中间位置均设置有电动滑轨，且电动滑轨的顶部外壁均设置有滑块，所述滑块的顶部外壁均设置有置物架，且置物架的一侧外壁设置有密封板。本实用新型专利技术可带动某个置物架在收纳腔内移动，使得铁路配件被存放在周转框内部，转运方便，当进行取料时，零件会随着储物腔底部滑落，卸料简单，可对周转框内进行防潮湿处理，避免出现铁路零件生锈的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路配件货运装卸装置
本技术涉及铁路配件
，尤其涉及一种铁路配件货运装卸装置。
技术介绍
铁路配件是铁路线路的组成部分，包括钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等，在列车运行的动力作用下，铁路的各个组成部分保证了列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行，连接零件是保持钢轨稳定性的工件，包括接头连接零件和扣件。目前，现有的铁路连接零件在使用时，需要利用到装卸装置进行转运处理，但现有的铁路连接零件在装卸时，操作较为麻烦，并不满足使用需求，因此，亟需设计一种铁路配件货运装卸装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路配件货运装卸装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁路配件货运装卸装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部外壁设置有安装架，且安装架的顶部外壁设置有周转框，所述周转框的顶部两侧内壁和底部两侧内部均焊接有第一隔板，且第一隔板将周转框分隔成三个收纳腔，三个所述收纳腔的底部内壁中间位置均设置有电动滑轨，且电动滑轨的顶部外壁均设置有滑块，所述滑块的顶部外壁均设置有置物架，且置物架的一侧外壁设置有密封板，所述置物架的相对一侧内壁焊接有等距离分布的第二隔板，且第二隔板将置物架分隔成等距离分布的储物腔，所述储物腔的一侧内壁一端设置有活动门，且储物腔的另一侧内壁一端顶部焊接有安装块，所述安装块的中间位置和储物腔的顶部一侧均开有插口，且插口的内部插接有插销。作为本技术再进一步的方案：所述储物腔的底部内壁均设置为倾斜状。作为本技术再进一步的方案：所述支撑底座的底部两侧均设置有转轴，且转轴的外壁两侧均设置有移动轮。作为本技术再进一步的方案：所述支撑底座的顶部中间位置设置有电池箱，且电池箱的底部内壁设置有蓄电池。作为本技术再进一步的方案：所述周转框的一侧顶部外壁两端均设置有推把。作为本技术再进一步的方案：所述周转框的一侧外壁中间位置设置有控制面板，且控制面板的一侧外壁设置有等距离分布的控制按钮，电动滑轨均通过导线与控制按钮连接，控制按钮均通过导线与蓄电池连接。作为本技术再进一步的方案：所述周转框的顶部外壁设置有除湿结构，且除湿结构的底部与周转框的顶部是相通的，除湿结构的顶部内壁设置有风机。本技术的有益效果为：1.通过设置的周转框、第一隔板、收纳腔、电动滑轨、置物架和储物腔，置物架的数量为三个，且均分隔成等距离分布的储物腔，便于对铁路零件进行分类存放，利用电动滑轨带动滑块进行两侧移动，可分别带动某个置物架在收纳腔内两侧移动，使得配件被存放在周转框内部，转运方便；2.通过设置的储物腔、活动门、安装框、插口和插销，储物腔的底部设置为倾斜式，当进行取料时，拿掉插销，将活动门打开即可，零件会随着储物腔底部滑落出来，便于卸料；3.通过设置的除湿结构和风机，可利用风机对周转框内进行鼓风，对周转框内进行防潮湿处理，避免出现铁路零件生锈的问题。附图说明图1为实施例1提出的一种铁路配件货运装卸装置的整体结构示意图；图2为实施例1提出的一种铁路配件货运装卸装置的置物架和活动门结构示意图；图3为实施例1提出的一种铁路配件货运装卸装置的周转框和置物架侧视结构示意图；图4为实施例2提出的一种铁路配件货运装卸装置的整体结构示意图。图中：1支撑底座、2电池箱、3安装架、4置物架、5密封板、6储物腔、7第一隔板、8控制面板、9推把、10周转框、11移动轮、12第二隔板、13活动门、14插销、15电动滑轨、16除湿结构。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种铁路配件货运装卸装置，包括支撑底座1，支撑底座1的顶部外壁通过螺栓连接有安装架3，且安装架3的顶部外壁通过螺栓连接有周转框10，周转框10的顶部两侧内壁和底部两侧内部均焊接有第一隔板7，且第一隔板7将周转框10分隔成三个收纳腔，三个收纳腔的底部内壁中间位置均通过螺栓连接有电动滑轨15，且电动滑轨15的顶部外壁均滑动连接有滑块，滑块的顶部外壁均通过螺栓连接有置物架4，且置物架4的一侧外壁通过螺栓连接有密封板5，置物架4的相对一侧内壁焊接有等距离分布的第二隔板12，且第二隔板12将置物架4分隔成等距离分布的储物腔6，便于对铁路零件进行分类存放，利用电动滑轨15带动滑块进行两侧移动，可分别带动某个置物架4在收纳腔内两侧移动，使得配件被存放在周转框10内部，转运方便，储物腔6的一侧内壁一端转动连接有活动门13，且储物腔6的另一侧内壁一端顶部焊接有安装块，安装块的中间位置和储物腔6的顶部一侧均开有插口，且插口的内部插接有插销14。其中，储物腔6的底部内壁均设置为倾斜状，当进行取料时，拿掉插销14，将活动门13打开即可，零件会随着储物腔底部滑落出来，便于卸料。其中，支撑底座1的底部两侧均转动连接有转轴，且转轴的外壁两侧均设置有移动轮11。其中，支撑底座1的顶部中间位置通过螺栓连接有电池箱2，且电池箱2的底部内壁通过螺栓连接有蓄电池。其中，周转框10的一侧顶部外壁两端均通过螺栓连接有推把9。其中，周转框10的一侧外壁中间位置通过螺栓连接有控制面板8，且控制面板8的一侧外壁通过螺栓连接有等距离分布的控制按钮，电动滑轨15均通过导线与控制按钮连接，控制按钮均通过导线与蓄电池连接。实施例2参照图4，一种铁路配件货运装卸装置，本实施例相较于实施例1，周转框10的顶部外壁通过螺栓连接有除湿结构16，且除湿结构16的底部与周转框10的顶部是相通的，除湿结构16的顶部内壁通过螺栓连接有风机，可利用风机对周转框10内进行鼓风，对周转框10内进行防潮湿处理，避免出现铁路零件生锈的问题。工作原理：使用时，使用者通过控制按钮分别或同时启动电动滑轨15，通过滑块将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路配件货运装卸装置，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部外壁设置有安装架（3），且安装架（3）的顶部外壁设置有周转框（10），所述周转框（10）的顶部两侧内壁和底部两侧内部均焊接有第一隔板（7），且第一隔板（7）将周转框（10）分隔成三个收纳腔，三个所述收纳腔的底部内壁中间位置均设置有电动滑轨（15），且电动滑轨（15）的顶部外壁均设置有滑块，所述滑块的顶部外壁均设置有置物架（4），且置物架（4）的一侧外壁设置有密封板（5），所述置物架（4）的相对一侧内壁焊接有等距离分布的第二隔板（12），且第二隔板（12）将置物架（4）分隔成等距离分布的储物腔（6），所述储物腔（6）的一侧内壁一端设置有活动门（13），且储物腔（6）的另一侧内壁一端顶部焊接有安装块，所述安装块的中间位置和储物腔（6）的顶部一侧均开有插口，且插口的内部插接有插销（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路配件货运装卸装置，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部外壁设置有安装架（3），且安装架（3）的顶部外壁设置有周转框（10），所述周转框（10）的顶部两侧内壁和底部两侧内部均焊接有第一隔板（7），且第一隔板（7）将周转框（10）分隔成三个收纳腔，三个所述收纳腔的底部内壁中间位置均设置有电动滑轨（15），且电动滑轨（15）的顶部外壁均设置有滑块，所述滑块的顶部外壁均设置有置物架（4），且置物架（4）的一侧外壁设置有密封板（5），所述置物架（4）的相对一侧内壁焊接有等距离分布的第二隔板（12），且第二隔板（12）将置物架（4）分隔成等距离分布的储物腔（6），所述储物腔（6）的一侧内壁一端设置有活动门（13），且储物腔（6）的另一侧内壁一端顶部焊接有安装块，所述安装块的中间位置和储物腔（6）的顶部一侧均开有插口，且插口的内部插接有插销（14）。


2.根据权利要求1所述的一种铁路配件货运装卸装置，其特征在于，所述储物腔（6）的底部内壁均设置为倾斜状。


3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正宗，李学通，陆延章，
申请(专利权)人：章丘正宇车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37