一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架，包括挡光布片、螺杆连接板、保温架板、泡沫保温棉块、水平方向缓冲架、摩擦翼片、索链连接环、滑动块、高强度弹簧、缓冲槽、减振连接架、防振板、底部连接板、底座、转动杆、岩棉隔热板、缓冲管和弹簧杆。通过在底部连接板的顶端两侧转动连接保温夹板，在进行二氧化碳驱油工程时，通过将保温夹板连接在车厢内的二氧化碳储存罐的两侧，实现对二氧化碳储存罐进行隔热保温，通过设置在保温夹板内侧的岩棉隔热板和泡沫保温棉块，实现隔热功能，防止过高的温度造成二氧化碳储存罐内腔温度升高导致压力升高，影响二氧化碳的稳定保存效果。

【技术实现步骤摘要】
一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架
本技术涉及一种汽车连接架，具体是一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架，属于二氧化碳驱油设备应用

技术介绍
二氧化碳驱油技术就是把二氧化碳注入油层中以提高油田采油率的技术，在二氧化碳与地层原油初次接触时并不能形成混相，但在合适的压力、温度和原油组分的条件下，二氧化碳可以形成混相前缘，超临界流体将从原油中萃取出较重的碳氢化合物，并不断使驱替前缘的气体浓缩，于是，二氧化碳和原油就变成混相的液体，形成单一液相，从而可以有效地将地层原油驱替到生产井。现有的二氧化碳驱油工程中，会使用汽车运输二氧化碳由于环境温度较高，以及阳光的直射会造成二氧化碳储存罐温度的升高，影响二氧化碳在储存罐内腔中的稳定性，并且由于油田运输路况不好，从而容易因颠簸造成的二氧化碳的晃动，导致压力升高造成二氧化碳的不稳定。因此，针对上述问题提出一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架，其特征在于：包括支撑减振机构、水平缓冲机构和冷却隔热机构；/n所述支撑减振机构包括底部连接板(13)、底座(14)、减振连接架(11)、防振板(12)、缓冲管(17)和弹簧杆(18)，所述底座(14)的顶端固定连接有底部连接板(13)，所述底部连接板(13)的顶部表面两端固定连接减振连接架(11)的底端，所述减振连接架(11)的顶端内侧开设有连接孔，所述连接孔的内腔底端固定连接弹簧杆(18)的底端，所述弹簧杆(18)的顶端滑动连接在缓冲管(17)的内腔底端，所述缓冲管(17)的顶端固定连接在防振板(12)的底部两端，所述防振板(12)位于减振连接架(11...

【技术特征摘要】
1.一种驱油用二氧化碳储存罐汽车连接架，其特征在于：包括支撑减振机构、水平缓冲机构和冷却隔热机构；
所述支撑减振机构包括底部连接板(13)、底座(14)、减振连接架(11)、防振板(12)、缓冲管(17)和弹簧杆(18)，所述底座(14)的顶端固定连接有底部连接板(13)，所述底部连接板(13)的顶部表面两端固定连接减振连接架(11)的底端，所述减振连接架(11)的顶端内侧开设有连接孔，所述连接孔的内腔底端固定连接弹簧杆(18)的底端，所述弹簧杆(18)的顶端滑动连接在缓冲管(17)的内腔底端，所述缓冲管(17)的顶端固定连接在防振板(12)的底部两端，所述防振板(12)位于减振连接架(11)的顶端内侧；
所述水平缓冲机构包括水平方向缓冲架(5)、摩擦翼片(6)、索链连接环(7)、滑动块(8)、高强度弹簧(9)和缓冲槽(10)，所述底部连接板(13)的顶端两侧开设有缓冲槽(10)，所述缓冲槽(10)的内腔中部滑动连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)的顶端固定连接在水平方向缓冲架(5)的底端两侧，所述滑动块(8)的两端固定连接高强度弹簧(9)的一端，所述高强度弹簧(9)的另一端固定连接在缓冲槽(10)的内腔两端，所述水平方向缓冲架(5)的顶端部两端固定连接索链连接环(7)，所述水平方向缓冲架(5)的顶端中部粘合连接有摩擦翼片(6)；
所述冷却隔热机构包括挡光布片(1)、螺杆连接板(2)、保温架板(3)、泡沫保温棉块(4)、转动杆(15)和岩棉隔热板(16)，所述转动杆(15)的两端通过抱轴转动连接在底部连接板(13)的顶端两侧，所述转动杆(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：勾艺燃，张家彬，邓先强，罗钧，苟申延，彭泽森，高婷芳，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：新型
国别省市：四川;51