本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具，包括底板、第一固定条板、第一气缸、活动板、连接杆、下模、第二气缸、导向孔、第三气缸、上模、第二固定条板、浇口套、真空气泵、吸气管、导向套、导向杆、弹簧、上型腔、通孔、定位杆、定位孔、下型腔、圆孔和活动杆。本实用新型专利技术结构合理，可便于上型腔和下型腔中的工件推出，通过第一气缸对下模进行驱动，使下模向下运动，通过第二气缸可带动活动杆进行运动，使其对工件底部进行推动，从而提高了工件的脱模效率；在进行合模时，通过第一气缸和第三气缸为上模和下模提供驱动，可便于进行上模和下模的合模，配合定位杆和定位孔的作用，进行定位。
【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具
本技术涉及一种注塑模具，具体是一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具，属于注塑模具应用
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；汽车中一般具有座椅，座椅上设置了夹布条。汽车座椅夹布条一般通过注塑模具进行加工；在进行加工时，注塑形成的工件可能不便于从型腔中进行脱模，可能需要人工手动进行推动，脱模较为困难；且在合模时，一般需要人工进行手动操作，进行定位，定位效果可能较差，合模效率可能较低。因此，针对上述问题提出一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具，包括底板、活动板、下模、上模、固接在底板两侧的第一固定条板以及固接在上模两侧的第二固定条板，所述第一固定条板表面垂直固定安装有第三气缸以及导向套，所述第三气缸的输出顶端与第二固定条板底部固接，所述第二固定条的底部固接有导向杆，所述导向杆与导向套之间套接；所述底板表面垂直固接有第一气缸，所述第一气缸的输出顶端与活动板的底部固接，所述活动板的顶部通过连接杆与下模的底部固接，所述底板的顶部固接有第二气缸，所述活动板的表面开有导向孔，所述第二气缸的外壳与导向孔配合连接，所述上模的底部和所述下模的顶部分别开有上型腔和下型腔，且上型腔设置在下型腔顶部，所述上模顶部固定安装有真空气泵，所述真空气泵的输出端固定连通吸气管，所述上模表面开有通孔，所述吸气管末端与通孔固定套接，且吸气管末端与上型腔连通，所述下模底部开有圆孔，所述圆孔与下型腔连通，所述第二气缸的输出端固接有活动杆，所述活动杆与圆孔配合连接，所述上模的底部固接有定位杆，所述下模顶部开有定位孔。优选的，所述第三气缸和导向套的数目均为两个，且两个第三气缸和两个导向套分别设置在底板的四角处。优选的，所述导向套的底端设置有弹簧，且弹簧的一端与第一固定条板的顶部表面固接，所述弹簧的另一端与导向杆的底端接触。优选的，所述第一气缸的数目为四个，且四个第一气缸呈矩形阵列分布。优选的，所述第二气缸的数目为五个，且第二气缸与底板之间垂直设置。优选的，所述第一固定条板和所述第二固定条板的几何尺寸相同，且第一固定条板和第二固定条板均为矩形板状结构。优选的，所述上模的中部固定嵌合安装有浇口套，且浇口套的底部与上型腔连通。优选的，所述定位杆与定位孔配合连接，且定位杆与定位孔的数目均为四个。优选的，所述连接杆的数目为四个，且连接杆为圆杆型结构。优选的，所述导向杆的长度大于导向套的长度，且导向杆与下模底部垂直设置。本技术的有益效果是：1、该种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具可便于上型腔和下型腔中的工件推出，通过第一气缸对下模进行驱动，使下模向下运动，通过第二气缸可带动活动杆进行运动，使其对工件底部进行推动，从而提高了工件的脱模效率；2、该种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具在进行合模时，通过第一气缸和第三气缸为上模和下模提供驱动，可便于进行上模和下模的合模，配合定位杆和定位孔的作用，进行定位，合模时，无需人工手动进行操作，以及安装螺栓，操作较为简单，且上模和下模运动时，通过导向套、导向杆、第二气缸的外壳以及导向孔可进行运动的导向，提高了上模和下模的定位效果；3、该种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具的顶部设置了真空气泵，在通过浇口套进行上型腔和下型腔的注塑时，可对上型腔和下型腔内部进行抽真空，提高了注塑效果，有效的减少了注塑工件内部产生的气泡。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术导向套与弹簧结构示意图；图3为本技术上模底部结构示意图；图4为本技术底板顶部结构示意图；图5为本技术下模顶部结构示意图。图中：1、底板，2、第一固定条板，3、第一气缸，4、活动板，5、连接杆，6、下模，7、第二气缸，8、导向孔，9、第三气缸，10、上模，11、第二固定条板，12、浇口套，13、真空气泵，14、吸气管，15、导向套，16、导向杆，17、弹簧，18、上型腔，19、通孔，20、定位杆，21、定位孔，22、下型腔，23、圆孔，24、活动杆。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5所示，一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具，包括底板1、活动板4、下模6、上模10、固接在底板1两侧的第一固定条板2以及固接在上模10两侧的第二固定条板11，所述第一固定条板2表面垂直固定安装有第三气缸9以及导向套15，所述第三气缸9的输出顶端与第二固定条板11底部固接，所述第二固定条的底部固接有导向杆16，所述导向杆16与导向套15之间套接，导向杆16与导向套15为上模10的运动提供导向；所述底板1表面垂直固接有第一气缸3，所述第一气缸3的输出顶端与活动板4的底部固接，所述活动板4的顶部通过连接杆5与下模6的底部固接，所述底板1的顶部固接有第二气缸7，所述活动板4的表面开有导向孔8，所述第二气缸7的外壳与导向孔8配合连接，导向孔8和第二气缸7对下模6的运动提供导向，所述上模10的底部和所述下模6的顶部分别开有上型腔18和下型腔22，且上型腔18设置在下型腔22顶部，所述上模10顶部固定安装有真空气泵13，真空气泵13可为上型腔18和下型腔22内部提供抽气，减少工件中气泡的产生，所述真空气泵13的输出端固定连通吸气管14，所述上模10表面开有通孔19，所述吸气管14末端与通孔19固定套接，且吸气管14末端与上型腔18连通，所述下模6底部开有圆孔23，所述圆孔23与下型腔22连通，所述第二气缸7的输出本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具，其特征在于：包括底板（1）、活动板（4）、下模（6）、上模（10）、固接在底板（1）两侧的第一固定条板（2）以及固接在上模（10）两侧的第二固定条板（11），所述第一固定条板（2）表面垂直固定安装有第三气缸（9）以及导向套（15），所述第三气缸（9）的输出顶端与第二固定条板（11）底部固接，所述第二固定条的底部固接有导向杆（16），所述导向杆（16）与导向套（15）之间套接；/n所述底板（1）表面垂直固接有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的输出顶端与活动板（4）的底部固接，所述活动板（4）的顶部通过连接杆（5）与下模（6）的底部固接，所述底板（1）的顶部固接有第二气缸（7），所述活动板（4）的表面开有导向孔（8），所述第二气缸（7）的外壳与导向孔（8）配合连接，所述上模（10）的底部和所述下模（6）的顶部分别开有上型腔（18）和下型腔（22），且上型腔（18）设置在下型腔（22）顶部，所述上模（10）顶部固定安装有真空气泵（13），所述真空气泵（13）的输出端固定连通吸气管（14），所述上模（10）表面开有通孔（19），所述吸气管（14）末端与通孔（19）固定套接，且吸气管（14）末端与上型腔（18）连通，所述下模（6）底部开有圆孔（23），所述圆孔（23）与下型腔（22）连通，所述第二气缸（7）的输出端固接有活动杆（24），所述活动杆（24）与圆孔（23）配合连接，所述上模（10）的底部固接有定位杆（20），所述下模（6）顶部开有定位孔（21）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具，其特征在于：包括底板（1）、活动板（4）、下模（6）、上模（10）、固接在底板（1）两侧的第一固定条板（2）以及固接在上模（10）两侧的第二固定条板（11），所述第一固定条板（2）表面垂直固定安装有第三气缸（9）以及导向套（15），所述第三气缸（9）的输出顶端与第二固定条板（11）底部固接，所述第二固定条的底部固接有导向杆（16），所述导向杆（16）与导向套（15）之间套接；
所述底板（1）表面垂直固接有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的输出顶端与活动板（4）的底部固接，所述活动板（4）的顶部通过连接杆（5）与下模（6）的底部固接，所述底板（1）的顶部固接有第二气缸（7），所述活动板（4）的表面开有导向孔（8），所述第二气缸（7）的外壳与导向孔（8）配合连接，所述上模（10）的底部和所述下模（6）的顶部分别开有上型腔（18）和下型腔（22），且上型腔（18）设置在下型腔（22）顶部，所述上模（10）顶部固定安装有真空气泵（13），所述真空气泵（13）的输出端固定连通吸气管（14），所述上模（10）表面开有通孔（19），所述吸气管（14）末端与通孔（19）固定套接，且吸气管（14）末端与上型腔（18）连通，所述下模（6）底部开有圆孔（23），所述圆孔（23）与下型腔（22）连通，所述第二气缸（7）的输出端固接有活动杆（24），所述活动杆（24）与圆孔（23）配合连接，所述上模（10）的底部固接有定位杆（20），所述下模（6）顶部开有定位孔（21）。
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车座椅夹布条注塑模具，其特征在于：所述第三气缸（9）和导向套（15）的数目均为两个，且两个第三气缸（9）和两个导向套（15）分别设置在底板（1）的四角处。
【专利技术属性】
技术研发人员：程忠贤，
申请(专利权)人：傲科塑料制品张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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