一种机动车辅助驾驶的车载导航装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机动车辅助驾驶的车载导航装置，包括安装座、导航屏幕、红光灯泡和电路室，所述安装座的上方连接有第一转轴，且第一转轴的上方连接有连接座，所述连接座的内部安装有第二转轴，且第二转轴的上方连接有支撑柱，所述支撑柱的上方内部安装有第三转轴，且第三转轴的前方连接有导航屏幕，所述导航屏幕的左侧设置有附加室，且附加室的前表面设置有呼救按钮，所述附加室的内部安装有电路室。该机动车辅助驾驶的车载导航装置，导航屏幕能够通过多个转轴，在安装座的上方进行水平和竖直方向上的调整，使得驾驶人员能够更加方便安全的观察导航屏幕，且若有儿童被反锁困在车辆内部，可以按动呼救按钮进行自救。

A vehicle navigation device for assistant driving of motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种机动车辅助驾驶的车载导航装置
本专利技术涉及机动车
，具体为一种机动车辅助驾驶的车载导航装置。
技术介绍
机动车是一种由动力装置驱动的、在专门的道路上行驶的机动车辆，其内部由多种高精密零件组成，由于机动车在使用过程中会行驶过非常多的道路路线，且我国国土面积巨大，道路网错综复杂，在机动车的内部通常都会附带有车载导航，车载导航是一种智能导航仪，它的主要作用是在机动车的行驶过程中为机动车规划行驶路线，指示行驶方向，以及对交通路况进行及时的提醒和提出建议。常规的机动车车载导航装置多为镶嵌在机动车操控台前表面的电子屏幕外观，这种固定方式较为稳固，可以确保车载导航不会在车辆行驶出现的颠簸过程中发生松动和脱落，然而这种车载导航无法进行面向角度上的调整，行驶人员需要在操控车辆前进的过程中分心观察车载导航的屏幕路线规划，在车辆行驶的过程中这种分心行为容易导致交通事故，造成危险和车辆损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机动车辅助驾驶的车载导航装置，以解决上述
技术介绍
中提出的常规的机动车车载导航装置多为固定安装在操控台前表面，无法进行面向角度的调整，可能会使驾驶员分心导致交通事故的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种机动车辅助驾驶的车载导航装置，包括安装座、导航屏幕、红光灯泡和电路室，所述安装座的上方连接有第一转轴，且第一转轴的上方连接有连接座，所述连接座的内部安装有第二转轴，且第二转轴的上方连接有支撑柱，所述支撑柱的前表面开设有限位槽，且限位槽的内部连接有限位块，并且限位块安装于第二转轴的前表面，所述支撑柱的上方内部安装有第三转轴，且第三转轴的前方连接有固定座，并且固定座的前方连接有导航屏幕，所述导航屏幕的左侧设置有附加室，且附加室的前表面设置有呼救按钮，并且附加室的后侧内部安装有红光灯泡，所述附加室的内部安装有电路室，且电路室的内部设置有金属线路，所述红光灯泡位于金属线路的后侧，所述呼救按钮的后侧设置有金属条，所述限位槽的内壁设置有卡块，所述限位块的外周开设有卡槽。优选的，所述安装座通过第一转轴与连接座构成转动结构，且连接座通过第二转轴与支撑柱构成转动结构，并且支撑柱通过第三转轴与固定座构成转动结构，所述固定座与导航屏幕构成一体化结构。优选的，所述限位槽与限位块构成滑动结构，且限位块与第二转轴构成一体化结构，并且限位块与限位槽的接触外周面设置为橡胶材质隔层。优选的，所述限位块的外周等角度开设有卡槽，所述限位槽的内壁等间距排列有卡块，且卡块设置为有弹性的橡胶材质，并且卡块与卡槽构成卡合结构。优选的，所述呼救按钮与附加室构成滑动结构，且呼救按钮与金属条构成一体化结构，并且金属条与电路室构成滑动结构。优选的，所述金属线路设置为右侧开设有槽口的矩形结构，且金属线路右侧开设的槽口与金属条构成卡合结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该机动车辅助驾驶的车载导航装置，1.此装置通过安装座和固定螺栓固定安装在机动车内部操控台的上表面，固定完成后连接座可以通过第一转轴在安装座的上方进行转动，当连接座转动时，带动上方的支撑柱和导航屏幕进行同步转动，因此机动车驾驶人员可以在水平方向上转动导航屏幕的面向角度，从而使得驾驶人员能够保持行驶姿势更加方便的观察导航屏幕；2.支撑柱能够通过第二转轴在连接座的上方进行转动，从而初步调整支撑柱及其上方导航屏幕的竖直角度，限位块和卡槽提供阻力使得支撑柱不会在无外力作用下进行自主转动，接着导航屏幕可以通过第三转轴在支撑柱的前方进行转动，从而更加细致的对导航屏幕的面向角度进行调整，避免导航屏幕逆光造成的看不清楚的情况；3.导航屏幕的左侧设置有呼救按钮，若出现有人或儿童被反锁在机动车的内部无法外出的危险情况，被困人员可以按动呼救按钮，使得金属线路通电点亮红光灯泡，红光灯泡发射出的耀眼红光通过机动车的前挡风玻璃射出机动车的外部，从而吸引外界人员的注意力，寻求帮助。附图说明图1为本专利技术整体前视结构示意图；图2为本专利技术整体后视结构示意图；图3为本专利技术附加室内部左视剖面结构示意图；图4为本专利技术限位槽与限位块连接前视结构示意图。图中：1、安装座；2、第一转轴；3、连接座；4、第二转轴；5、支撑柱；6、限位槽；7、限位块；8、导航屏幕；9、附加室；10、呼救按钮；11、红光灯泡；12、第三转轴；13、固定座；14、电路室；15、金属线路；16、金属条；17、卡块；18、卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种机动车辅助驾驶的车载导航装置，包括安装座1、第一转轴2、连接座3、第二转轴4、支撑柱5、限位槽6、限位块7、导航屏幕8、附加室9、呼救按钮10、红光灯泡11、第三转轴12、固定座13、电路室14、金属线路15、金属条16、卡块17和卡槽18，安装座1的上方连接有第一转轴2，且第一转轴2的上方连接有连接座3，连接座3的内部安装有第二转轴4，且第二转轴4的上方连接有支撑柱5，支撑柱5的前表面开设有限位槽6，且限位槽6的内部连接有限位块7，并且限位块7安装于第二转轴4的前表面，支撑柱5的上方内部安装有第三转轴12，且第三转轴12的前方连接有固定座13，并且固定座13的前方连接有导航屏幕8，导航屏幕8的左侧设置有附加室9，且附加室9的前表面设置有呼救按钮10，并且附加室9的后侧内部安装有红光灯泡11，附加室9的内部安装有电路室14，且电路室14的内部设置有金属线路15，红光灯泡11位于金属线路15的后侧，呼救按钮10的后侧设置有金属条16，限位槽6的内壁设置有卡块17，限位块7的外周开设有卡槽18。安装座1通过第一转轴2与连接座3构成转动结构，且连接座3通过第二转轴4与支撑柱5构成转动结构，并且支撑柱5通过第三转轴12与固定座13构成转动结构，固定座13与导航屏幕8构成一体化结构，当此装置安装完成后，使用者可以通过第一转轴2转动连接座3的水平面向角度，从而调整导航屏幕8的水平面向角度，通过第二转轴4转动支撑柱5，从而调整此装置上方竖直方向角度，通过第三转轴12转动导航屏幕8，从而调整导航屏幕8的竖直方向角度，因此使用者可以根据个人习惯将导航屏幕8调整到合适的角度方向。限位槽6与限位块7构成滑动结构，且限位块7与第二转轴4构成一体化结构，并且限位块7与限位槽6的接触外周面设置为橡胶材质隔层，当支撑柱5通过第二转轴4在连接座3的上方进行转动时，限位块7在限位槽6的内部进行滑动，通过限位槽6控制支撑柱5的转动角度，使得导航屏幕8无法进行大角度转动，提高此装置的稳定性。限位块7的外周等角度开设有卡槽18，限位槽6的内壁等间距排列有卡块17，且卡块17设置为有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辅助驾驶的车载导航装置，包括安装座（1）、导航屏幕（8）、红光灯泡（11）和电路室（14），其特征在于：所述安装座（1）的上方连接有第一转轴（2），且第一转轴（2）的上方连接有连接座（3），所述连接座（3）的内部安装有第二转轴（4），且第二转轴（4）的上方连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的前表面开设有限位槽（6），且限位槽（6）的内部连接有限位块（7），并且限位块（7）安装于第二转轴（4）的前表面，所述支撑柱（5）的上方内部安装有第三转轴（12），且第三转轴（12）的前方连接有固定座（13），并且固定座（13）的前方连接有导航屏幕（8），所述导航屏幕（8）的左侧设置有附加室（9），且附加室（9）的前表面设置有呼救按钮（10），并且附加室（9）的后侧内部安装有红光灯泡（11），所述附加室（9）的内部安装有电路室（14），且电路室（14）的内部设置有金属线路（15），所述红光灯泡（11）位于金属线路（15）的后侧，所述呼救按钮（10）的后侧设置有金属条（16），所述限位槽（6）的内壁设置有卡块（17），所述限位块（7）的外周开设有卡槽（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车辅助驾驶的车载导航装置，包括安装座（1）、导航屏幕（8）、红光灯泡（11）和电路室（14），其特征在于：所述安装座（1）的上方连接有第一转轴（2），且第一转轴（2）的上方连接有连接座（3），所述连接座（3）的内部安装有第二转轴（4），且第二转轴（4）的上方连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的前表面开设有限位槽（6），且限位槽（6）的内部连接有限位块（7），并且限位块（7）安装于第二转轴（4）的前表面，所述支撑柱（5）的上方内部安装有第三转轴（12），且第三转轴（12）的前方连接有固定座（13），并且固定座（13）的前方连接有导航屏幕（8），所述导航屏幕（8）的左侧设置有附加室（9），且附加室（9）的前表面设置有呼救按钮（10），并且附加室（9）的后侧内部安装有红光灯泡（11），所述附加室（9）的内部安装有电路室（14），且电路室（14）的内部设置有金属线路（15），所述红光灯泡（11）位于金属线路（15）的后侧，所述呼救按钮（10）的后侧设置有金属条（16），所述限位槽（6）的内壁设置有卡块（17），所述限位块（7）的外周开设有卡槽（18）。


2.根据权利要求1所述的一种机动车辅助驾驶的车载导航装置，其特征在于：所述安装座（1）通过第一转轴（2）与连接座（3）构成转动结构，且连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴游，金龙，张泳翔，李垣江，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32