一种分离式胎压传感器制造技术

一种分离式胎压传感器，包括胎压传感器探头、电缆、调理模块、输出导线。其中，所述电缆的一端与胎压传感器探头中的芯体输出导线连通，该电缆的另一端与所述调理模块中的输入电缆连通。所述输入电缆与所述调理模块中的调理模块电路板连通。该调理模块电路板与输出导线的一端连通，该输出电缆的另一端对外连接。本发明专利技术将压力感应部位及压力处理部分进行了分离，能够在180℃下短时工作，保证在‑55～170℃温度范围内稳定工作。

A separate tire pressure sensor

【技术实现步骤摘要】
一种分离式胎压传感器
本专利技术涉及机轮温度压力监控系统领域，具体是一种精度达到10kPa并能够耐180℃高温的分离式胎压传感器。
技术介绍
飞机轮胎压力监测系统在国外大型民用和军用飞机中已经普遍采用，如：AIRBUS公司、BOEING公司和DASSAULT公司的诸多机型中，包括最新的A380飞机也装配了轮胎压力监测系统。它是保证飞机安全的一项技术。轮胎压力监测系统对轮胎的内部气压进行监测，通过数据总线和显示器向机组人员或维护人员提供轮胎的实际压力，可对轮胎的低压、爆胎进行告警。在日常维护中，TPMS免去了对轮胎压力进行地面人工测量，减轻了对轮胎的维护工作量。胎压传感器是整个系统的关键部件，其选型正确与否关系到整个系统功能的实现及性能的满足。胎压传感器直接感应机轮压力，因此对其精度要求较高。同时胎压传感器直接安装在机轮上，对其耐高温能力提出了较高的要求。且胎压传感器安装在机轮上会对机轮的转动惯量产生影响，因此其重量要求轻，尽量减小对机轮的影响。在公开号为CN104540691A的专利技术创造中和CN102036840A的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离式胎压传感器，其特征在于，包括胎压传感器探头、电缆、调理模块、输出导线；其中，所述电缆的一端与胎压传感器探头中的芯体输出导线连通，该电缆的另一端与所述调理模块中的输入电缆连通；所述输入电缆与所述调理模块中的调理模块电路板连通；该调理模块电路板与输出导线的一端连通，该输出电缆的另一端对外连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种分离式胎压传感器，其特征在于，包括胎压传感器探头、电缆、调理模块、输出导线；其中，所述电缆的一端与胎压传感器探头中的芯体输出导线连通，该电缆的另一端与所述调理模块中的输入电缆连通；所述输入电缆与所述调理模块中的调理模块电路板连通；该调理模块电路板与输出导线的一端连通，该输出电缆的另一端对外连接。


2.如权利要求1所述分离式胎压传感器，其特征在于，所述输出导线中分别是供电线、地线和信号输出线；其中的供电线和地线分别与外部电源连接，为该调理模块提供电源；所述信号输出导线的一端与该调理模块电路板的信号输出端连通，另一端与外部的接收器连通。


3.如权利要求1所述分离式胎压传感器，其特征在于，所述胎压传感器探头中输出的压力信号为0～100mV，设定当胎压传感器探头中输出的压力信号为0时，对应的调理模块的输出为0.3；经调理模块处理后，该胎压传感器探头中输出的压力信号为0.3～2.8V，所对应的压力检测范围为0～1500kPa；所述调理模块的误差为±17mV，与该调理模块的误差对应的压力误差为±10kPa。


4.如权利要求1所述分离式胎压传感器，其特征在于，所述胎压传感器探头包括连接套、尾部附件、转接环、芯体组件、模缩套、热缩管、屏蔽套和防水管；其中：所述芯体组件装在连接套内，并使该芯体组件中的压力接嘴的入口端装入所述连接套前端端面中心的压力接嘴孔中；所述芯体组件中的芯体端盖外圆周表面前端的限位凸台位于所述转接环前端面与连接套限位台之间，以限制该芯体组件的轴向运动范围；所述转接环固定在所述连接套内；所述尾部附件前端的连接套安装在所述芯体端盖后端的连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：农贵军，曹永，黄岩，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61