一种载重用70系列低扁平充气子午线轮胎制造技术

本申请涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种载重用70系列低扁平充气子午线轮胎。其带束层结构组成为：与胎体层相邻的钢丝带束层是沿周向角度为22～25°的1号带束层，在1号带束层外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的2号带束层，在2号带束层外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的3号带束层，同时在2号带束层外侧3号带束层旁箍两层0°带束层；其中，1号带束层与2号带束层钢丝排列方向交叉，2号带束层与3号带束层钢丝排列方向交叉；2号带束与0度带束宽度差级a为5～10mm，1号带束与0度带束宽度差级b为0～5mm，1号带束与2号带束宽度差级c为10～15mm。通过带束层宽度差级优化的结构设计方法，提高公制70系列载重胎的接地特性，进而提高轮胎的综合使用性能。

A 70 series low flat pneumatic radial tire for load

【技术实现步骤摘要】
一种载重用70系列低扁平充气子午线轮胎
本申请涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种载重用70系列低扁平充气子午线轮胎。
技术介绍
全钢载重轮胎是在A4纸大小的接地面积上实现轮胎的负重、行驶、制动、转向等功能，所以接地性能的好坏直接与轮胎的磨耗、偏磨、转向、噪音等动态性能具有关联性。带束层是轮胎气压分担的主要部件，尤其是针对70及以下扁平轮胎规格，带束层的气压分担率更高，这也意味着带束层对轮胎接地的贡献更大，本申请正是利用带束层结构设计来提高载重用轮胎的接地性能。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请的目的在于提供一种载重用70系列低扁平充气子午线轮胎，用以保证此类轮胎的接地印痕形状及接地压力均匀性，进而保证轮胎在使用过程中的性能。本申请的技术方案为：一种载重用低扁平充气子午线轮胎，其带束层结构组成为：与胎体层相邻的钢丝带束层是沿周向角度为22～25°的1号带束层，在1号带束层外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的2号带束层，在2号带束层外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的3号带束层，同时在2号带束本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重用70系列低扁平充气子午线轮胎，该子午线轮胎带束层结构的组成为：与胎体层相邻的钢丝带束层是沿周向角度为22～25°的1号带束层（1），在1号带束层（1）外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的2号带束层（2），在2号带束层（2）外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的3号带束层（3），同时在2号带束层（2）外侧3号带束层（3）旁箍两层0°带束层（4）；其中，1号带束层（1）与2号带束层（2）钢丝排列方向交叉，2号带束层（2）与3号带束层（3）钢丝排列方向交叉；其特征在于，2号带束层（2）与0度带束层（4）宽度差级a为5～10mm；1号带束层（1）与0度带束层（4）宽度差级b为0～5...

【技术特征摘要】
1.一种载重用70系列低扁平充气子午线轮胎，该子午线轮胎带束层结构的组成为：与胎体层相邻的钢丝带束层是沿周向角度为22～25°的1号带束层（1），在1号带束层（1）外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的2号带束层（2），在2号带束层（2）外侧是一层沿周向按角度15～18°排列的3号带束层（3），同时在2号带束层（2）外侧3号带束层（3）旁箍两层0°带束层（4）；其中，1号带束层（1）与2号带束层（2）钢丝排列方向交叉，2号带束层（2）与3号带束层（3）钢丝排列方向交叉；其特征在于，2号带束层（2）与0度带束层（4）宽度差级a为5～10mm；1号带束层（1）与0度带束层（4）宽度差级b为0～5mm，1号带束层（1）与2号带束层...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞惠友，王学瑞，曹秋菊，袁梦丹，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33