三轮特技遥控车制造技术

本发明专利技术公开了三轮特技遥控车，包括车身、翻转轮、连接轴、左驱动轮、右驱动轮、左侧马达、右侧马达、左侧变速箱和右侧变速箱，翻转轮安装于车身的一端上，连接轴安装在车身的另一端上，左驱动轮和右驱动轮分别通过连接轴安装在车身的左右两侧，使翻转轮、左驱动轮、右驱动轮形成三角形结构，左侧马达和左侧变速箱设于左驱动轮内部且与连接轴连接，左侧马达能够驱动左驱动轮转动，右侧马达和右侧变速箱设于右驱动轮内部且与连接轴连接，右侧马达能够驱动右驱动轮转动。本发明专利技术具有翻转、原地旋转、左右转向的特技功能，能够使车身体积减小，简化遥控车结构，还能够提高遥控车的灵活性，提高用户的体验。

【技术实现步骤摘要】
三轮特技遥控车
本专利技术涉及玩具
，尤其涉及三轮特技遥控车。
技术介绍
现有的特技遥控车，一般都是采用四轮驱动车，不仅具有前进和后退功能，还具有翻转功能，前进和后退功能以第一组电机和齿轮组控制，前轮翻转功能以第二组电机和齿轮组控制，后轮翻转功能以第三组电机和齿轮组控制，因此，需要在遥控车车身上设置三组电机和齿轮组分别实现三种特技功能，但是，目前市面上的特技遥控车车身体积都比较小，在车身上设置的三组电机和齿轮组不但会扩大遥控车体积，还会使遥控车结构复杂化；另外，由于采用四轮结构，使得遥控车的灵活性较差，容易出现前进后退都是碰壁的情况，特别是在室内的情况，如果遥控车卡入角落里则难以退出，玩家必须手动将遥控车从角落拿出，影响了用户的体验。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供三轮特技遥控车，具有翻转、原地旋转、左右转向的特技功能，能够使车身体积减小，简化遥控车结构，还能够提高遥控车的灵活性，提高用户的体验。本专利技术的目的采用如下技术方案实现：三轮特技遥控车，包括车身、翻转轮、连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.三轮特技遥控车，其特征在于：包括车身、翻转轮、连接轴、左驱动轮、右驱动轮、左侧马达、右侧马达、左侧变速箱和右侧变速箱，所述翻转轮安装于车身的一端上，所述连接轴安装在车身的另一端上，所述左驱动轮和右驱动轮分别通过连接轴安装在车身的左右两侧，使所述翻转轮、左驱动轮、右驱动轮形成三角形结构，所述左侧马达和左侧变速箱设于左驱动轮内部且与连接轴连接，所述左侧马达能够驱动左驱动轮转动，所述右侧马达和右侧变速箱设于右驱动轮内部且与连接轴连接，所述右侧马达能够驱动右驱动轮转动。/n

【技术特征摘要】
1.三轮特技遥控车，其特征在于：包括车身、翻转轮、连接轴、左驱动轮、右驱动轮、左侧马达、右侧马达、左侧变速箱和右侧变速箱，所述翻转轮安装于车身的一端上，所述连接轴安装在车身的另一端上，所述左驱动轮和右驱动轮分别通过连接轴安装在车身的左右两侧，使所述翻转轮、左驱动轮、右驱动轮形成三角形结构，所述左侧马达和左侧变速箱设于左驱动轮内部且与连接轴连接，所述左侧马达能够驱动左驱动轮转动，所述右侧马达和右侧变速箱设于右驱动轮内部且与连接轴连接，所述右侧马达能够驱动右驱动轮转动。


2.如权利要求1所述的三轮特技遥控车，其特征在于：所述车身上设有控制模块，所述控制模块分别与左侧马达、右侧马达、左侧变速箱、右侧变速箱电连接，所述控制模块上设有信号接收模块，所述信号接收模块用于与外部遥控器相连。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志雄，
申请(专利权)人：广东银润实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44