车辆、电池组件及其滤波装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆、电池组件及其滤波装置，其中，装置包括：连接铜排，连接铜排的输入端连接电池组件中的电池；PACK输出铜排，PACK输出铜排的输入端连接铜排的输出端，PACK输出铜排的输出端输出电池提供的直流电；滤波单元，滤波单元连接在连接铜排的输出端，以抑制电磁干扰。根据本实用新型专利技术的电池组件的滤波装置，不仅大大降低外部对电池组件的干扰，而且提高了EMC测试的通过性，提升了电池组件的EMC性能，简单易实现。

【技术实现步骤摘要】
车辆、电池组件及其滤波装置
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆、电池组件及其滤波装置。
技术介绍
由于电池组件内部(如高压铜排、低压线束、箱体等)的复杂结构，容易对外产生电磁干扰，并且抵御外部电磁干扰时也存在一定的风险。因此，在进行电池组件DV测试(DesignValidationTest，简称DV)时，容易出现电磁兼容性测试(ElectroMagneticCompatibility，简称EMC)存在不通过的现象，大大降低了电池组件的EMC性能，有待解决。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种电池组件的滤波装置，不仅大大降低外部对电池组件的干扰，而且提高了EMC测试的通过性，提升了电池组件的EMC性能，同时电池组件的滤波装置安装较为方便，简单易实现。本技术的第二个目的在于提出一种电池组件。本技术的第三个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的，本技术第一方面提出了一种电池组件的滤波装置，包括：连接铜排，所述连接铜排的输入端连接所述电池组件中的电池；PACK输出铜排，所述PACK输出铜排的输入端连接所述连接铜排的输出端，所述PACK输出铜排的输出端输出所述电池提供的直流电；滤波单元，所述滤波单元连接在连接铜排的输出端，以抑制电磁干扰。进一步地，所述连接铜排包括第一连接铜排和第二连接铜排，所述第一连接铜排的输入端连接所述电池的正极，所述第二连接铜排的输入端连接所述电池的负极。进一步地，所述滤波单元包括磁环，所述磁环套设在所述PACK输出铜排上。进一步地，所述滤波单元包括第一电容，所述第一电容的一端连接所述第一连接铜排的输出端，所述第一电容的另一端连接所述第二连接铜排的输出端。进一步地，所述电池组件的滤波装置还包括接地铜排，所述滤波单元包括第二电容和第三电容，所述第二电容的一端连接所述第一连接铜排的输出端，所述第三电容的一端连接所述第二连接铜排的输出端，所述第二电容和所述第三电容的另一端连接所述接地铜排。进一步地，所述PACK输出铜排包括第一PACK输出铜排和第二PACK输出铜排，所述第一PACK输出铜排的输入端连接所述第一连接铜排的输出端，所述第二PACK输出铜排的输入端连接所述第二连接铜排的输出端，所述第一PACK输出铜排的输出端和所述第二PACK输出铜排的输出端作为所述PACK输出铜排的输出端。进一步地，所述接地铜排还连接所述电池组件的箱体。进一步地，所述电池组件的滤波装置封装在保护壳体内。根据本技术的电池组件的滤波装置，不仅大大降低外部对电池组件的干扰，而且提高了EMC测试的通过性，提升了电池组件的EMC性能，同时电池组件的滤波装置安装较为方便，简单易实现。为达到上述目的，本技术第二方面提出了一种电池组件，其包括上述的电池组件的滤波装置。根据本技术的电池组件，通过上述的电池组件的滤波装置，不仅大大降低外部对电池组件的干扰，而且提高了EMC测试的通过性，提升了电池组件的EMC性能，同时电池组件的滤波装置安装较为方便，简单易实现。为达到上述目的，本技术第三方面提出了一种车辆，其包括上述的电池组件。根据本技术的车辆，通过上述的电池组件，不仅大大降低外部对电池组件的干扰，而且提高了EMC测试的通过性，提升了电池组件的EMC性能，同时电池组件的滤波装置安装较为方便，简单易实现。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1为根据本技术实施例的电池组件的滤波装置的方框示意图；图2为根据本技术一个实施例的电池组件的滤波装置的结构示意图；图3为根据本技术一个实施例的安装电池组件的滤波装置前后的测试波形示意图；图4为根据本技术一个实施例的电池组件的方框示意图；图5为根据本技术一个实施例的车辆的方框示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照附图描述根据本技术实施例提出的车辆、电池组件及其滤波装置。图1是本技术实施例的电池组件的滤波装置的方框示意图。如图1所示，该电池组件的滤波装置10可以包括：连接铜排100、PACK输出铜排200和滤波单元300。其中，连接铜排100的输入端连接电池组件中的电池。PACK输出铜排200的输入端连接连接铜排100的输出端，PACK输出铜排200的输出端输出电池提供的直流电。滤波单元300连接在连接铜排100的输出端，以抑制电磁干扰。其中，根据本技术的一个实施例，如图2所示，连接铜排100包括第一连接铜排101和第二连接铜排102，第一连接铜排101的输入端连接电池的正极，第二连接铜排102的输入端连接电池的负极。其中，根据本技术的一个实施例，如图2所示，PACK输出铜排200包括第一PACK输出铜排201和第二PACK输出铜排202，第一PACK输出铜排201的输入端连接第一连接铜排101的输出端，第二PACK输出铜排202的输入端连接第二连接铜排102的输出端，第一PACK输出铜排201的输出端和第二PACK输出铜排202的输出端作为PACK输出铜排200的输出端。其中，如图2所示，根据本技术的一个实施例，滤波单元300包括磁环301，磁环301可以套设在PACK输出铜排200上。其中，磁环一般是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用。因此，本技术实施例的磁环301可以是一块环状的导磁体，可以将磁环301可以套设在PACK输出铜排200上，以用来抑制共模高频噪声。可以理解的是，由于电池组件内部(如高压铜排、低压线束、箱体等)的复杂结构，容易对外产生电磁干扰，并且抵御外部电磁干扰时也存在一定的风险。例如，在电池组件DV测试中，EMC测试存在不通过的现象。其中，EMC是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。即EMC包括两个方面的要求：(1)一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；(2)另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。因此，本技术实施例可以通过滤波单元300抑制共模噪声和差模噪声，以满足EMC两个方面的要求，从而有效解决电磁兼容性测试不通过的问题。其中，共模噪声又称为非对称噪声或线路对地的噪声，差模噪声又称为正常型、对称噪声或线路间噪声。具体而言，在电池组件的滤波装置10中，可以将电池的正极与第一连接铜排101输入端连接，第一PA本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组件的滤波装置，其特征在于，包括：/n连接铜排，所述连接铜排的输入端连接所述电池组件中的电池；/nPACK输出铜排，所述PACK输出铜排的输入端连接所述连接铜排的输出端，所述PACK输出铜排的输出端输出所述电池提供的直流电；/n滤波单元，所述滤波单元连接在连接铜排的输出端，以抑制电磁干扰。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池组件的滤波装置，其特征在于，包括：
连接铜排，所述连接铜排的输入端连接所述电池组件中的电池；
PACK输出铜排，所述PACK输出铜排的输入端连接所述连接铜排的输出端，所述PACK输出铜排的输出端输出所述电池提供的直流电；
滤波单元，所述滤波单元连接在连接铜排的输出端，以抑制电磁干扰。


2.根据权利要求1所述的电池组件的滤波装置，其特征在于，所述连接铜排包括第一连接铜排和第二连接铜排，所述第一连接铜排的输入端连接所述电池的正极，所述第二连接铜排的输入端连接所述电池的负极。


3.根据权利要求2所述的电池组件的滤波装置，其特征在于，所述滤波单元包括磁环，所述磁环套设在所述PACK输出铜排上。


4.根据权利要求2所述的电池组件的滤波装置，其特征在于，所述滤波单元包括第一电容，所述第一电容的一端连接所述第一连接铜排的输出端，所述第一电容的另一端连接所述第二连接铜排的输出端。


5.根据权利要求2-4中任一项所述的电池组件的滤波装置，其特征在于，所述电池组件的滤波装置还包括接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娇，黄城，杨军，樊翚，周巍，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司，北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11