具有液化天然气泄露灭火装置的运输车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有液化天然气泄露灭火装置的运输车，涉及天然气运输设备技术领域，包括车体；液化天然气罐固定设置在车体的车箱中；水箱固定设置在车体的车箱中；定位杆固定设置在车体的车箱内；气阀固定设置在输气管的另一端上，用于控制天然气的关闭；细水雾泵固定设置在车体的车箱内，细水雾泵与水箱连通，细水雾泵的喷嘴正对输气管的端口；检测器固定设置在车体的车箱内，检测器位于气阀的一侧，用于检测气阀处的天然气浓度；其中一个控制开关设置在车体的驾驶室内，一个控制开关设置在车体的车箱外。本实用新型专利技术的有益效果是，能够检测天然气的泄漏量，并且能够通过细水雾稀释该天然气，降低了天然气聚集的浓度，进而降低了发生燃烧甚至爆炸的危险。

【技术实现步骤摘要】
具有液化天然气泄露灭火装置的运输车
本技术涉及天然气运输设备
，特别是具有液化天然气泄露灭火装置的运输车。
技术介绍
天然气做为一种清洁能源，越来越得到广泛应用。而运送天然气的液化天然气槽车，也越来越频繁的穿梭在气源地和城市气站之间。槽车内的天然气通过气阀来控，虽然气阀具有开闭天然气管道的作用，但是槽车内的天然气具有很大的压力，天然气必然会存在着从气阀处外泄的现象，特殊的，操控人员在闭合气阀时，没有达到关紧的要求，则会进一步增大泄漏量。当该泄漏的天然气在管道外口处集中时，一旦达到可燃烧的浓度，则会造成危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了降低槽车内天然气外泄量的浓度，进而提高安全性，设计了具有液化天然气泄露灭火装置的运输车。为了实现上述目的，本技术的技术方案为，具有液化天然气泄露灭火装置的运输车，包括车体，还包括：液化天然气罐，所述液化天然气罐固定设置在所述车体的车箱中；水箱，所述水箱固定设置在所述车体的车箱中；定位杆，所述定位杆固定设置在所述车体的车箱内；输气管，所述输气管的一端与所述液化天然气罐连通、另一端设置在所述定位杆上；气阀，所述气阀固定设置在所述输气管的另一端上，用于控制天然气的关闭；细水雾泵，所述细水雾泵固定设置在所述车体的车箱内，所述细水雾泵与所述水箱连通，所述细水雾泵的喷嘴正对所述输气管的端口；检测器，所述检测器固定设置在所述车体的车箱内，所述检测器位于所述气阀的一侧，用于检测所述气阀处的天然气浓度；以及至少两个控制开关，其中一个所述控制开关设置在所述车体的驾驶室内，一个所述控制开关设置在所述车体的车箱外。进一步的，还包括输水管，所述输水管的一端与所述水箱连通、另一端放置在所述车体车箱口处。进一步的，还包括报警装置，所述报警装置固定设置在所述车体上。进一步的，所述输气管的端口喷射方向与所述细水雾泵喷嘴的喷射方向为60度角。进一步的，所述细水雾泵喷头的喷射方向与所述细水雾泵喷嘴的距离是15cm。本技术的有益效果是：能够检测天然气的泄漏量，并且能够通过细水雾稀释该天然气，降低了天然气聚集的浓度，进而降低了发生燃烧甚至爆炸的危险。附图说明图1是本申请槽车的外部结构示意图；图2是本申请槽车的内部结构示意图。以上各图中，1、车体；2、液化天然气罐；3、水箱；4、定位杆；5、输气管；6、气阀；7、细水雾泵；8、检测器；9、控制开关；10、输水管。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：一种具有液化天然气泄露灭火装置的运输车，如图1和2所示，包括车体1，液化天然气罐2，水箱3，定位杆4，输气管5，气阀6，细水雾泵7，检测器8和至少两个控制开关9。液化天然气罐2固定设置在车体1的车箱中。水箱3固定设置在车体1的车箱中。定位杆4固定设置在车体1的车箱内。输气管5的一端与液化天然气罐2连通、另一端设置在定位杆4上，在使用液化天然气罐2内的天然气时，只需要将外接管道安装在定位杆4的输气管5上，该定位杆4起到了定位支撑的作用。气阀6固定设置在输气管5的另一端上，用于控制天然气的关闭。细水雾泵7固定设置在车体1的车箱内，细水雾泵7与水箱3连通，细水雾泵7的喷嘴正对输气管5的端口，用于稀释天然气的浓度。细水雾泵7采用低压的就行，该细水雾泵7的系统工作压力不大于1.20MPa。检测器8固定设置在车体1的车箱内，检测器8位于气阀6的一侧，用于检测气阀6处的天然气浓度，并将信号传递到控制面板内的PLC上，若检测器8检测到的天然气浓度大于设定的浓度时，则PLC控制细水雾泵7工作，稀释天然气的浓度。气阀6采用DA22Y-40P，起跳压力小于0.81MPa，回座压力小于0.77MPa。检测器8采用RBK-6000-ZL60型气体报警控制器，该报警控制器遵循遵循国标GB16808-2008。其中一个控制开关9设置在车体1的驾驶室内，另一个控制开关9设置在车体1的车箱外，设计多个控制开关9能够方便操作。此时，检测器8将检测到的浓度信息传递到显示器上，若该浓度大于设定的值时，则可以人为的操控控制开关9来打开或者闭合细水雾泵7，则可人为操控。控制开关9有两个，主要是为了方便操作，若操控人员在车体1的驾驶室内，则可以直接远距离操控；当操控人员在车体1的外面时，则无须进入驾驶室就可以控制细水雾泵7。在使用时，尽管有气阀6的存在，但是输气管5的外侧必然会有一部分泄漏的天然气，当泄漏的天然气浓度高于设定的值时，则可以通过细水雾泵7喷射细水雾将天然气的浓度稀释，进而降低燃烧甚至爆炸的危险。这里，可与检测器8同时配置一个报警装置，该报警装置固定设置在车体1上，当泄漏的天然气浓度高于设定的值时，发出刺耳的声响，以提高安全性。输水管10的一端与水箱3连通、另一端放置在车体1的车箱口处。该输水管10可用于急救用。考虑到闭合细水雾泵7也需要用水，故该设计在低成本的情况下，增加了另外一种功能。为了提高天然气稀释的效果，输气管5的端口喷射方向与细水雾泵7喷嘴的喷射方向为60度角，便于将天然气向高处喷射；细水雾泵7喷头的喷射方向与细水雾泵7喷嘴的距离是15cm。在布妨碍外接管道的情况下，提高安全性。以上参考了优选实施例对本技术进行了描述，但本技术的保护范围并不限制于此，在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来，且不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。因此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有液化天然气泄露灭火装置的运输车，包括车体(1)，其特征在于，还包括：/n液化天然气罐(2)，所述液化天然气罐(2)固定设置在所述车体(1)的车箱中；/n水箱(3)，所述水箱(3)固定设置在所述车体(1)的车箱中；/n定位杆(4)，所述定位杆(4)固定设置在所述车体(1)的车箱内；/n输气管(5)，所述输气管(5)的一端与所述液化天然气罐(2)连通、另一端设置在所述定位杆(4)上；/n气阀(6)，所述气阀(6)固定设置在所述输气管(5)的另一端上，用于控制天然气的关闭；/n细水雾泵(7)，所述细水雾泵(7)固定设置在所述车体(1)的车箱内，所述细水雾泵(7)与所述水箱(3)连通，所述细水雾泵(7)的喷嘴正对所述输气管(5)的端口；/n检测器(8)，所述检测器(8)固定设置在所述车体(1)的车箱内，所述检测器(8)位于所述气阀(6)的一侧，用于检测所述气阀(6)处的天然气浓度；以及/n至少两个控制开关(9)，其中一个所述控制开关(9)设置在所述车体(1)的驾驶室内，一个所述控制开关(9)设置在所述车体(1)的车箱外。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有液化天然气泄露灭火装置的运输车，包括车体(1)，其特征在于，还包括：
液化天然气罐(2)，所述液化天然气罐(2)固定设置在所述车体(1)的车箱中；
水箱(3)，所述水箱(3)固定设置在所述车体(1)的车箱中；
定位杆(4)，所述定位杆(4)固定设置在所述车体(1)的车箱内；
输气管(5)，所述输气管(5)的一端与所述液化天然气罐(2)连通、另一端设置在所述定位杆(4)上；
气阀(6)，所述气阀(6)固定设置在所述输气管(5)的另一端上，用于控制天然气的关闭；
细水雾泵(7)，所述细水雾泵(7)固定设置在所述车体(1)的车箱内，所述细水雾泵(7)与所述水箱(3)连通，所述细水雾泵(7)的喷嘴正对所述输气管(5)的端口；
检测器(8)，所述检测器(8)固定设置在所述车体(1)的车箱内，所述检测器(8)位于所述气阀(6)的一侧，用于检测所述气阀(6)处的天然气浓度；以及

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔宇，
申请(专利权)人：刘翔宇，
类型：新型
国别省市：山东;37