一种PCB板转运小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种PCB板转运小车，包括车架、多个万向轮、多个固定托板、两个滑轨以及伸缩门；车架上设有多个垂直分布的容置空间，车架上开设有用于取料的开口，开口分别与多个容置空间连通；多个万向轮设置于车架底部；多个固定托板对应设置于多个容置空间内；固定托板上开设有用于固定PCB板的固定槽组；两个滑轨相对设置于车架的开口位置；伸缩门分别滑动设置于两个滑轨，伸缩门相对于车架垂直伸缩使多个容置空间形成封闭结构。本实用新型专利技术的PCB板转运小车设置有可垂直伸缩的伸缩门，通过控制伸缩门垂直伸缩使得多个容置空间形成封闭结构，操作简单，避免PCB板在使用PCB板转运小车转运过程中掉落，并具备防尘效果。

PCB transfer car

【技术实现步骤摘要】
一种PCB板转运小车
本技术涉及PCB
，具体涉及一种PCB板转运小车。
技术介绍
PCB板在生产过程中具有多个工艺步骤，一般有下料、刷洗、干燥、钻孔、蚀刻铜、UV固化等，为了便于生产管理，各个生产步骤都是在不同的生产区域完成，所以，在各个工艺步骤之间，需要进行多次物料的转运。现有技术中心，一般通过转运小车对PCB板进行转运，具体的，转运小车为半封闭式结构，其具有多层容置空间，并且其一侧面设有开口，传统转运步骤是将物料通过转运小车的开口，将物料装载至各个容置空间内，然后通过人工推送转运小车的方式运送至对应区域，然后再将物料取出放置待成产区域上。上述方式操作简单，但是，因小车的开口为常开设计，在运送过程中，小车经过非平面路面或者与其他物体发生碰撞时，转运小车容易产生颠簸，导致PCB板由转运小车上掉落至地面，造成PCB板污染甚至损坏，增加企业生产成本。因此，我们亟需一种能防止PCB板掉落的转运小车。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种设计简单、使用方便，能防止PCB板掉落的PCB板转运小车。本技术公开的一种PCB板转运小车，包括：车架、多个万向轮、多个固定托板、两个滑轨以及伸缩门，车架上设有多个垂直分布的容置空间，车架上开设有用于取料的开口，开口分别与多个容置空间连通，多个万向轮设置于车架底部，多个固定托板对应设置于多个容置空间内，固定托板上开设有用于固定PCB板的固定槽组，两个滑轨相对设置于车架的开口位置，伸缩门分别滑动设置于两个滑轨，伸缩门相对于车架垂直伸缩使多个容置空间形成封闭结构。根据本技术的一实施方式，车架还设置有多个可调节底座；多个可调节底座设置于车架底部。根据本技术的一实施方式，固定槽组包括横向槽组以及与横向槽组对应的纵向槽组。根据本技术的一实施方式，伸缩门包括门板主体以及两个固定组件；两个固定组件分别设置于门板主体的顶部两侧，每一滑轨开设有一垂直分布的滑槽，每一固定组件的一端卡设于滑槽。根据本技术的一实施方式，门板主体包括多个叠合设置的子门板。根据本技术的一实施方式，固定组件包括：第一固定架、第一固定柱、第一弹簧、第二固定架以及第二固定柱，第一固定架设置于门板主体内，第一固定柱的一端穿设第一固定架并延伸至对应滑槽内，第一固定柱上设置有第一复位凸起，第一弹簧套设于第一固定柱，第一弹簧的两端分别抵接于第一固定架以及第一复位凸起，第一固定柱上还开设有楔形槽，第二固定架设置于门板主体上，第二固定柱的一端穿设第二固定架并与楔形槽楔形配合。根据本技术的一实施方式，固定组件还包括：第二弹簧，第二弹簧套设于第二固定柱，第二固定柱上设置有第二复位凸起，第二弹簧的两端分别抵接第二固定架以及第二复位凸起。根据本技术的一实施方式，滑槽内设置与多个容置空间对应的多个固定孔；固定孔与第一固定柱形状尺寸匹配。本技术的PCB板转运小车设置有可垂直伸缩的伸缩门，通过控制伸缩门垂直伸缩使得车架上的多个容置空间形成封闭结构，操作简单，避免PCB板在使用PCB板转运小车转运过程中掉落，并且具备防尘效果。附图说明图1为本技术中PCB板转运小车的立体示意图。图2为本技术中车架的剖视图。图3为本技术中固定托板的结构示意图。图4为图1中A部分的局部放大图。图5为本技术中伸缩门的纵向剖视图。图6为本技术中两个滑轨和伸缩门的横向剖视图。具体实施方式下面将结合具体实施例及附图对本技术PCB板转运小车作进一步详细描述。请参考图1至3所示，分别为本技术中PCB板转运小车的立体示意图、车架的剖视图以及固定托板的结构示意图。本技术提供一种PCB板转运小车，其主要用于放置PCB板并对PCB板实现转运。PCB板转运小车包括车架1、多个万向轮2、多个固定托板3、两个滑轨4以及伸缩门5。其中车架1采用铝合金材质制作，可提升车身的稳固性。其中车架1上设有多个垂直分布的容置空间11，多个容置空间11为半封闭结构，便于PCB板的上下料，车架1上开设有用于取料的开口，开口分别与多个容置空间11连通。多个万向轮2设置于车架1底部，通过多个万向轮2使得本技术的PCB板转运小车可进行水平方向的360度移动，并且每一万向轮2上设置有制动片，可防止本技术的PCB板转运小车在上料或下料PCB过程移动，提高上下料过程的稳定性。多个固定托板3对应设置于多个容置空间11内，换句话说，每一容置空间11可设置至少一个固定托板3。每一固定托板3上开设有用于固定PCB板的固定槽组31.两个滑轨4相对设置于车架1的开口位置。伸缩门5分别滑动设置于两个滑轨4，换句话说，伸缩门5同时滑动设置于两个滑轨4上，使伸缩门5可同时于两个滑轨4上进行滑动实现其伸缩功能，其中当伸缩门5相对于车架1垂直伸缩，可使使多个容置空间11形成封闭结构，换句话说，当容置空间11处于封闭结构时，容置空间11与PCB板转运小车外部隔离。当需要进行转运PCB板时，将PCB板放置于固定托板3上并利用固定槽组31固定，接着在驱使伸缩门5于两个滑轨4上升起，直至使所有容置空间11为封闭结构时，再进行运输，避免PCB板在使用PCB板转运小车转运过程中掉落至地面。在一实施例中，请继续参考图1及图2所示，车架1还设置有多个可调节底座12。多个可调节底座12设置于车架1底部，通过调节多个调节底座17的高度，使得车架1顶起，从而使得多个万向轮2滞空，避免PCB板转运小车进行移动，便于在PCB板转运小车停止使用或者需长时间制动时进行定位。在一实施例中，请继续参考图3所示，固定托板3的固定槽组31包括横向槽组311以及与横向槽组311对应的纵向槽组312，其中横向槽组311包括多个横向分布、横向延伸的横向槽，纵向槽组包括多个横向分布、纵向延伸的纵向槽，横向槽与纵向槽一一对应，可同时PCB板的L型边同时进行夹持固定，有效加强本技术的PCB板转运小车对PCB板的固定效果。在一实施例中，请一并参考图4至6所示，分别为图1中A部分的局部放大图、本技术中伸缩门的纵向剖视图以及两个滑轨以和伸缩门的横向剖视图。伸缩门5包括门板主体51以及两个固定组件52。其中门板主体51包括多个叠合设置的子门板511，每两个子门板511之间通过卡扣的方式进行叠合，从而显示两个子门板511之间的伸展长度，其中多个子门板511的高度一致，如此一来，全部子门板511叠合后高度只为一个子门板511高度。两个固定组件52用于控制门板主体51的位置，尤其用于控制位于顶端子门板511的位置，从而实现对伸缩门5伸缩功能的控制。其中两个固定组件52分别设置于门板主体5的顶部两侧，每一滑轨4开设有一垂直分布的滑槽41，每一固定组件52的一端卡设于滑槽41。通过控制固定组件52与滑槽41内的位置，实现对门板主体51的伸缩形状、程度以及位置进行控制，继而实现对伸缩门5的伸缩功能的控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PCB板转运小车，其特征在于，包括：/n车架，所述车架上设有多个垂直分布的容置空间，所述车架上开设有用于取料的开口，所述开口分别与多个所述容置空间连通；/n多个万向轮，多个所述万向轮设置于所述车架底部；/n多个固定托板，多个所述固定托板对应设置于多个所述容置空间内；所述固定托板上开设有用于固定PCB板的固定槽组；/n两个滑轨，两个所述滑轨相对设置于所述车架的开口位置；以及/n伸缩门，所述伸缩门分别滑动设置于两个所述滑轨，所述伸缩门相对于所述车架垂直伸缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种PCB板转运小车，其特征在于，包括：
车架，所述车架上设有多个垂直分布的容置空间，所述车架上开设有用于取料的开口，所述开口分别与多个所述容置空间连通；
多个万向轮，多个所述万向轮设置于所述车架底部；
多个固定托板，多个所述固定托板对应设置于多个所述容置空间内；所述固定托板上开设有用于固定PCB板的固定槽组；
两个滑轨，两个所述滑轨相对设置于所述车架的开口位置；以及
伸缩门，所述伸缩门分别滑动设置于两个所述滑轨，所述伸缩门相对于所述车架垂直伸缩。


2.根据权利要求1所述的PCB板转运小车，其特征在于，所述车架还设置有多个可调节底座；多个所述可调节底座设置于所述车架底部。


3.根据权利要求1所述的PCB板转运小车，其特征在于，所述固定槽组包括：横向槽组以及与所述横向槽组对应的纵向槽组。


4.根据权利要求1所述的PCB板转运小车，其特征在于，所述伸缩门包括：门板主体以及两个固定组件；两个所述固定组件分别设置于所述门板主体的顶部两侧，每一所述滑轨开设有垂直分布的滑槽，每一所述固定组件的一端卡设于所述滑槽。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑新娜，简颂兰，闾涛，
申请(专利权)人：惠州新联兴实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44