【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种阀门，特别是涉及一种火车站内为客 车水箱上水使用的阀门。
技术介绍
全国各火车站一般都安装为客车上水用的水井，水井侧的 水管上设有阀门并连接一个很长的胶管，每当客车到站后，上水员便将胶 管插在客车水箱注水口上，然后再打开水井侧阀门，给客车水箱上水。水 箱上满后，上水员还得关闭阀门，拔下胶管，或者先拔胶管再关阀门。在 此过程中不仅上水员工作麻烦，而且会使大量的水淌在地上，尤其是冬天 天气寒冷，积水成冰，车站还需安排工作人员刨冰运冰。严重时可能影响 铁路运输。近年来，为了节水有的车站在水井侧安装了客车栓，虽然客车 栓关闭位具有回水功能，使水井侧阔门以下水管内的水很好回流，相应地 节约了部分水，但胶管内的水仍会照样流淌，使问题尚未得到彻底解决。
技术实现思路
本技术主要是解决使用现有客车上水装置对客车水箱 上水操作麻烦、浪费水的问题。本技术的方案如下所述该技术包括密封圈、密封垫、螺栓、 压帽、弹簧、卡子、，它是通过在阀体上下两端分别设置上水接头与压力接 头，在阀体通道内设置移动式阀芯与弹簧实现的。本技术的有益效果该技术由于采取了上述结构，特别是采 取了在阀体...
【技术保护点】
一种自闭式铁路客车上水阀，包括密封圈（９）、密封垫（５）、螺栓（７）、压帽（６）、弹簧（８）和卡子（２），其特征在于：在阀体（３）上、下两端分别设上水接头（１）、压力接头（１１），在阀体（３）通道内设有移动式阀芯（４）与弹簧（８）构成。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。