一种车用保护链包装袋制造技术

本实用新型专利技术涉及保护链制造技术领域，尤其涉及一种车用保护链包装袋。包括：包装袋主体，包括设有开口的顶部和封闭的底部；一对顶部侧耳，分别设于所述顶部的开口两侧；一对底部侧耳，分别设于所述底部两侧；所述顶部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述顶部侧耳的端部设有顶部把手；所述底部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述底部侧耳的端部设有底部把手。上述技术方案中，包装袋可以用于装载其他物品或者用于收纳链条。所述包装袋主体设有顶部侧耳和底部侧耳。当里面装有链条等重量较重的物品时，可以两个人分别拎着顶部侧耳和底部侧耳抬起包装袋。当包装袋空载或者装有其他重量较轻的物品时，可以仅一个人拎着顶部侧耳即可搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种车用保护链包装袋
本技术涉及保护链制造
，尤其涉及一种车用保护链包装袋。
技术介绍
挖掘机、推土机、装甲机械等的轮胎或者履带保护链的重量一般为40kg以上，在出厂时采用包装袋包装好以后进行销售。现有技术中的保护链通常采用一次性的包装袋，该包装袋在拆装以后便被丢弃，比较浪费资源。而诸如防滑链等，仅在下雪天等特殊路况时才使用的，在不使用的时候也需要收纳随车携带。
技术实现思路
本申请为了解决上述技术问题，提出了一种车用保护链包装袋，其特征在于，包括：包装袋主体，包括设有开口的顶部和封闭的底部；一对顶部侧耳，分别设于所述顶部的开口两侧；一对底部侧耳，分别设于所述底部两侧；所述顶部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述顶部侧耳的端部设有顶部把手；所述底部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述底部侧耳的端部设有底部把手。上述技术方案中，包装袋可以用于装载其他物品或者用于收纳链条。所述包装袋主体设有顶部侧耳和底部侧耳。当里面装有链条等重量较重的物品时，可以两个人分别拎着顶部侧耳和底部侧耳抬起包装袋。当包装袋空载或者装有其他重量较轻的物品时，可以仅一个人拎着顶部侧耳即可搬运。作为优选，还包括集成有所述顶部侧耳和所述底部侧耳的外包层；所述外包层包括用于与所述包装袋主体连接的连接部，所述顶部侧耳和所述底部侧耳位于所述连接部相对的两侧。作为优选，所述连接部包括宽度与所述包装袋主体宽度一致的连接部主体、位于所述连接部主体的一侧衔接所述顶部侧耳的顶部衔接部、位于所述连接部主体的另一侧衔接所述底部侧耳的底部衔接部；所述顶部衔接部的宽度朝向所述顶部侧耳方向逐渐缩小为与所述顶部侧耳的根部宽度一致；所述底部衔接部的宽度朝向所述底部侧耳方向逐渐缩小为与所述底部侧耳的根部宽度一致。作为优选，所述底部设有强度加强条。作为优选，所述开口设有锁扣组件。作为优选，锁扣组件具有多个，至少两个所述锁扣组件位于所述顶部侧耳的两外侧。作为优选，所述锁扣组件包括设于所述开口一侧边的锁孔、设于所述开口另一侧边的转动锁扣；当所述转动锁扣位于第一位置时能够穿过所述锁孔，当所述转动锁扣位于第二位置时不能穿过所述锁孔。作为优选，所述包装袋主体为帆布材质。作为优选，所述外包层为帆布材质。作为优选，所述包装袋主体内设有防水层。本技术具有如下技术效果：1.包装袋可以用于装载其他物品或者用于收纳链条。所述包装袋主体设有顶部侧耳和底部侧耳。当里面装有链条等重量较重的物品时，可以两个人分别拎着顶部侧耳和底部侧耳抬起包装袋。当包装袋空载或者装有其他重量较轻的物品时，可以仅一个人拎着顶部侧耳即可搬运。2.所述顶部侧耳和所述底部侧耳一体集成于所述外包层，能够增强包装袋主体的强度。3.所述底部设有强度加强条，能够增强包装袋底部的强度。4.所述锁扣组件便于对包装袋的开口快速进行打开或者关闭的操作。附图说明图1本专利技术实施例一的包装袋的顶部把手向内侧翻的俯视图。图2本专利技术实施例一的包装袋的顶部把手向外侧翻的俯视图。图3本专利技术实施例一的包装袋的把手收起的侧视图。图4本专利技术实施例一的包装袋的把手打开的侧视图。图5本专利技术实施例一的包装袋的顶部把手打开的右视图。具体实施方式这里使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而不意图限制本专利技术。除非另外定义，否则本文使用的所有术语具有与本专利技术所属领域的普通技术人员通常理解的相同的含义。将进一步理解的是，常用术语应该被解释为具有与其在相关领域和本公开内容中的含义一致的含义。本公开将被认为是本专利技术的示例，并且不旨在将本专利技术限制到特定实施例。实施例一如图1-5所示的一种车用保护链包装袋，包括包装袋主体1、顶部侧耳21、底部侧耳22。包装袋主体1包括设有开口11的顶部和封闭的底部12，用于装纳链条产品或者其他物品。由于链条产品的重量一般比较重（半付车辆保护链链条重量能达到40kg），包装袋主体需要采用承重能力较强的材质，例如本实施例的包装袋采用的是帆布材质。并且为了增加包装袋主体的承重能力，在包装袋主体的底部12沿包装袋主体的厚度方向布置了两条强度加强条121。包装袋主体的开口11处设置有用于封闭开口的锁扣组件。链条本身的结构是由众多链节环环相扣组成的，开口处只需要部分间隔的进行部分封闭就可以防止链条落出。例如，在包装袋主体的开口处间隔的设置有多个锁扣组件来对开口进行部分封闭，是的开口的打开和关闭操作更加方便。本实施例中，锁扣组件包括设于开口位于包装袋主体正面侧边的锁孔111，以及设于开口位于包装袋主体背面侧边对应位置处的可转动锁扣112。锁孔111的形状一般为条形，可转动锁扣112为与锁孔111对应的条形结构。可转动锁扣112具有两个锁定位置：当转动锁扣112处于第一位置时，转动锁扣112的外部轮廓与锁孔111的形状保持一致，将开口正面和开口背面的侧边相互靠近合拢，转动锁扣112能够穿过对应的锁孔111；第二位置与第一位置之间间隔角度大约为90度，当转动锁扣112处于第二位置时，转动锁扣112的外部轮廓与锁孔111的形状大致垂直，使得转动锁扣112无法穿过对应的锁孔111而被限位于锁孔111内，使得开口正面和开口背面的侧边保持相互合拢的状态。间隔设置的多个锁扣组件以及转动锁扣的设计，便于用户在戴着手套的情况下打开或者关闭包装袋，不需要摘下手套，更加方便，更加人性化。一对顶部侧耳21分别设于包装袋主体1的开口11两侧（正面侧和反面侧）。顶部侧耳21的根部与包装袋主体1连接，顶部侧耳21的端部设有顶部把手211。一对底部侧耳22分别设于底部12两侧（正面侧和反面侧）。底部侧耳3的根部与包装袋主体1连接，底部侧耳22的端部设有底部把手221。如图3-4所示，顶部侧耳21和底部侧耳22可以分别以它们的根部为轴从包装袋主体1打开或者收起。包装袋主体1在厚度方向可折叠，底部侧耳22的长度最好使得当包装袋主体1在厚度方向折叠并且底部侧耳与包装袋主体1贴合收起时，底部侧耳端部边缘不超出包装袋主体1的底部边缘，方便包装袋的收纳；当包装袋主体1在厚度方向撑开时并且底部侧耳与包装袋主体贴合收起时，底部侧耳22的把手位于包装袋主体1的底部边缘外，方便用户拉住底部把手221进行操作。顶部侧耳21的长度使得顶部侧耳与包装袋主体1贴合收起时，顶部侧耳21的把手位于包装袋主体1的开口11边缘外，方便用户拉住顶部把手221进行操作。顶部侧耳21和底部侧耳22可以为相互独立的部件，分别与包装袋主体1进行连接，也可以为集成一体设计以提高顶部侧耳22以及底部侧耳23的强度和包装袋的承重能力。本实施例中，还包括集成有顶部侧耳21和底部侧耳22的外包层2。外包层2包括用于与包装袋主体1连接的连接部23，顶部侧耳21和底部侧耳22位于连接部23相对的两侧。连接部23包括宽度与包装袋主体宽度一致的连接部主体231、位于连接部主体231的一侧衔接顶部侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用保护链包装袋，其特征在于，包括：/n包装袋主体，包括设有开口的顶部和封闭的底部；/n一对顶部侧耳，分别设于所述顶部的开口两侧；/n一对底部侧耳，分别设于所述底部两侧；/n所述顶部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述顶部侧耳的端部设有顶部把手；/n所述底部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述底部侧耳的端部设有底部把手。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用保护链包装袋，其特征在于，包括：
包装袋主体，包括设有开口的顶部和封闭的底部；
一对顶部侧耳，分别设于所述顶部的开口两侧；
一对底部侧耳，分别设于所述底部两侧；
所述顶部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述顶部侧耳的端部设有顶部把手；
所述底部侧耳的根部与所述包装袋主体连接，所述底部侧耳的端部设有底部把手。


2.根据权利要求1所述的一种车用保护链包装袋，其特征在于：
还包括集成有所述顶部侧耳和所述底部侧耳的外包层；
所述外包层包括用于与所述包装袋主体连接的连接部，所述顶部侧耳和所述底部侧耳位于所述连接部相对的两侧。


3.根据权利要求2所述的一种车用保护链包装袋，其特征在于：
所述连接部包括宽度与所述包装袋主体宽度一致的连接部主体、位于所述连接部主体的一侧衔接所述顶部侧耳的顶部衔接部、位于所述连接部主体的另一侧衔接所述底部侧耳的底部衔接部；
所述顶部衔接部的宽度朝向所述顶部侧耳方向逐渐缩小为与所述顶部侧耳的根部宽度一致；
所述底部衔接部的宽度朝向所述底部侧耳方向逐渐缩小为与所述底部侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫斯理·艾伦·史密斯，
申请(专利权)人：卫斯理·艾伦·史密斯，
类型：新型
国别省市：加拿大;CA