一种用于悬臂浇注小曲率半径连续梁的挂篮制造技术

本发明专利技术公开了一种用于悬臂浇注小曲率半径连续梁的挂篮，包括主构架和行走系统。主构架包括两榀三角形主桁架；每榀主桁架由桁架主梁、竖杆、前斜杆和后斜杆；桁架主梁的前端、中部和后端各自通过前节点座、中支点座和后锚座与前斜杆的前端、竖杆的下端和后斜杆的后端连接；竖杆的上端通过顶节点座分别与前斜杆的后端和后斜杆的前端连接；行走系统包括两根行走轨道、滑行机构和行走机构；滑行机构包括两个各自安装在两根行走轨道与两榀主桁架的中支点座之间的前滑座；行走机构包括两个各自安装在两根行走轨道与两榀主桁架的后锚座之间的反扣轮行走装置。本发明专利技术解决了挂篮可绕前滑座水平旋转问题、挂篮横向偏移问题和行走轨道前移问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于悬臂浇注小曲率半径连续梁的挂篮
本专利技术涉及一种用于悬臂浇注小曲率半径连续梁的挂篮。
技术介绍
在用挂篮进行普通桥梁的砼连续箱梁悬臂浇注施工中，由于箱梁的走向是平直的，箱梁的横坡一般在0.02％左右，而且是左右对称固定不变的。因此，普通挂篮只要靠钢枕把行走轨道垫平了就能使挂篮顺利施工了。然而，马来西亚DASH快速路匝道的砼连续箱梁的结构却截然不同了，该连续梁为单箱单室变高度变截面直腹板截面，箱梁顶板宽8.1米，底板宽4.5米，最大悬浇梁段长4.34米，0号段箱梁长度12米。梁底板按照抛物线变化，0#段箱梁根部梁高5.0米，边支点处梁高2.5米。其箱梁的走向是忽左忽右、或大或小呈弧形变化的。箱梁的横坡是单向的，坡度从0～5.3％或5.3～0％连续变化的，坡向也是忽左忽右不断变化的。因此普通挂篮的结构难以满足该箱梁的悬臂浇注施工。由于箱梁面层横坡的角度大，导致挂篮左右轨的距间高差也大，而且是从0～5.3％或5.3～0％连续变化的，普通钢枕是无法解决渐变坡度和高差的变化的，也无法使挂篮始终处于水平状态下施工。普通挂篮在施工中始终是沿着箱梁的纵轴线直行的，挂篮前端的模板也始终是与待浇段箱梁的方位一致的。具体来说，如果挂篮从1号段箱梁前移到2号段箱梁就可以浇筑3号段箱梁了，但这时挂篮的后锚点却仍然在1号段箱梁上。也就是说挂篮每前移一次要牵涉到前后三段箱梁：即后锚段箱梁、主构架所在段箱梁和待浇段箱梁。由于这三段箱梁都在一条轴线上，所以才能走一段浇一段，一直到终点。但是弧形箱梁就不同了，这三段箱梁的中轴线都不吻合，形成了三个不同的角度。导致了挂篮从1号段箱梁前移到2号段箱梁后，前面的模板与待浇的3号段箱梁的方位有偏差，需要把挂篮横向偏移一下，使模板与待浇段箱梁的方位一致才行，但这一偏移就使挂篮的后锚点与1号段箱梁上预留的后锚孔又产生了偏差，还需要纠正这里的横向偏差。为此，只有解决好挂篮与这三段箱梁的位置关系和左右主构架的高差问题才能确保正常施工。目前的挂篮存在以下缺陷：1、前滑座是个整体结构，其上部与主桁架的中支点座连接在一起，下部通过一对滚轮卡在行走轨道上滑动前移并承受砼箱梁的重力。若挂篮要偏移，前滑座处便是整个主构件偏转的转角点(拐点)。由于前滑座上的一对滚轮卡在行走轨道的间距很小(10mm左右)，因此挂篮要偏移将受到这个间距的限制，无法使主桁架有较大的转动，所以不能满足施工要求。2、反扣轮行走装置也是整体结构，与主桁架的后端连接在一起。其四个滚轮同样卡在行走轨道的腹板两侧，并夹在行走轨道的上下面板之间，起到防止挂篮倾覆和前移的作用，但是不能左右横向移动，不能调整主桁架的方位。3、挂篮的行走轨道为箱室结构，长度一般与所在箱梁段的长度一致，与箱梁段的锚固点设在箱室内底部，空间狭窄，螺母不便拧紧。此外，由于挂篮的纵向跨距在5m以上，因此挂篮底下总是骑压着二根短轨，每次前移行走轨道时必须先在前面接上每根行走轨道才能移动，且都是靠人工来搬运、对接，既费时又费力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种用于悬臂浇注小曲率半径连续梁的挂篮，它解决了挂篮可绕前滑座水平旋转问题，挂篮的横向偏移问题和行走轨道前移问题；既能用于常规大跨现浇连续梁结构施工，又能满足任何单向超高平衡、圆弧转向大跨现浇连续梁的施工，适用范围更广泛。本专利技术的目的是这样实现的：一种用于悬臂浇注小曲率半径连续梁的挂篮，包括主构架、行走系统、锚固系统、底模系统、模板系统、悬吊系统和安全防护系统；所述主构架包括两榀结构相同的三角形主桁架、顶横梁和横联；每榀主桁架由桁架主梁、竖杆、前斜杆和后斜杆；所述桁架主梁的前端、中部和后端各自通过前节点座、中支点座和后锚座与前斜杆的前端、竖杆的下端和后斜杆的后端连接；所述竖杆的上端通过顶节点座分别与前斜杆的后端和后斜杆的前端连接；所述顶横梁连接在两榀主桁架的前节点座之间；所述横联连接在两榀主桁架的竖杆之间；所述行走系统包括两根行走轨道、滑行机构和行走机构；所述滑行机构包括两个一一对应地安装在两根行走轨道与两榀主桁架的中支点座之间的前滑座；所述行走机构包括两个一一对应地安装在两根行走轨道与两榀主桁架的后锚座之间的反扣轮行走装置；两根所述行走轨道分别通过轨道垫梁和压轨梁并对应两榀主桁架的间距铺设在箱梁段的顶面上；每根行走轨道包括两根平行设置且长度为10米的工字钢和若干间隔地连接在两根工字钢之间的横向连接梁；每个所述前滑座包括前滑座垫块、两个前滑座调高块、前滑座转轴和前滑座千斤顶；其中，所述前滑座垫块上开设一个轴孔、两个穿孔和四个方孔；所述轴孔开设在前滑座垫块的中心，两个穿孔对称地开设在轴孔的左右侧且间距与每根行走轨道的两根工字钢的间距相同，四个方孔一一对应地设在两个穿孔的前后侧；所述前滑座垫块的顶板上还在一个与所述轴孔同心的圆周线上均布地开设四个腰形连接孔；所述前滑座垫块通过四个一一对应地设在四个连接孔中的螺栓安装在所述中支点座的下部设置的连接板上；每个前滑座调高块的顶板上对应所述前滑座垫块的左边或右边开设的一个穿孔和两个方孔也开设一个穿孔和两个方孔，穿孔中插置一根螺杆，两个方孔中均插置一根方管，螺杆和两根方管的下端均固定在前滑座调高块的底板上；每个前滑座调高块的底板两侧个设置一块挡板形成一个倒U型轨道卡槽；两个前滑座调高块各自设在所述前滑座垫块的左边下端和右边下端并各自将一根螺杆和两根方管插入前滑座垫块的左边开设的一个穿孔和两个方孔中和前滑座垫块的右边开设的一个穿孔和两个方孔中，且每个前滑座调高块上的螺杆均通过位于前滑座调高块的顶面上的螺母锁定，两个前滑座调高块各自将轨道卡槽坐落在每根行走轨道的两根工字钢的上翼板的顶面上；所述前滑座转轴连接在所述中支点座的下端并插置在所述前滑座垫块的轴孔中；所述前滑座千斤顶安装在箱梁段的顶面与所述前滑座转轴的下端连接的垫板的底面之间；每个所述反扣轮行走装置包括一根横向挂杆、后支座调高块、两根拉杆和两个行走小车；其中，所述横向挂杆穿设在所述后锚座上开设的横杆穿孔中；所述后支座调高块由两侧臂和底部构成而呈U形，该后支座调高块的两侧臂的上端各自连接在所述横向挂杆的两头，该两侧臂的上部还同轴地开设了一个拉杆穿孔，该后支座调高块的底部的左右边各自开设了一组定高孔，该两组定高孔的间距与每根行走轨道的两根工字钢的间距对应；两根拉杆各自水平向地穿设在所述后支座调高块的两侧臂上的拉杆穿孔和所述桁架主梁的两侧面上开设的拉杆穿孔中并通过螺母和限位螺钉锁定；每个行走小车的包括反扣轮连接杆、两块反扣轮吊板和两对反扣轮；所述反扣轮连接杆的表面上开设一组调高孔；两块反扣轮吊板各自焊接在反扣轮连接杆的左右侧面上；两对反扣轮各自安装在两块反扣轮吊板的下部相对面上；两个行走小车各自通过一根插在后支座调高块的左右边定高孔和反扣轮连接杆上的调高孔中的插销连接在后支座调高块上，两个行走小车的两对反扣轮各自卡在每根行走轨道的两根工字钢的腹板两侧并顶在上翼板的底面上。上述的用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于浇注小曲率半径连续梁的挂篮，包括主构架、行走系统、锚固系统、底模系统、模板系统、悬吊系统和安全防护系统；/n所述主构架包括两榀结构相同的三角形主桁架、顶横梁和横联；每榀主桁架由桁架主梁、竖杆、前斜杆和后斜杆；所述桁架主梁的前端、中部和后端各自通过前节点座、中支点座和后锚座与前斜杆的前端、竖杆的下端和后斜杆的后端连接；所述竖杆的上端通过顶节点座分别与前斜杆的后端和后斜杆的前端连接；所述顶横梁连接在两榀主桁架的前节点座之间；所述横联连接在两榀主桁架的竖杆之间；/n所述行走系统包括两根行走轨道、滑行机构和行走机构；所述滑行机构包括两个一一对应地安装在两根行走轨道与两榀主桁架的中支点座之间的前滑座；所述行走机构包括两个一一对应地安装在两根行走轨道与两榀主桁架的后锚座之间的反扣轮行走装置；其特征在于，/n两根所述行走轨道分别通过轨道垫梁和压轨梁并对应两榀主桁架的间距铺设在箱梁段的顶面上；每根行走轨道包括两根平行设置且长度为10米的工字钢和若干间隔地连接在两根工字钢之间的横向连接梁；/n每个所述前滑座包括前滑座垫块、两个前滑座调高块、前滑座转轴和前滑座千斤顶；其中，/n所述前滑座垫块上开设一个轴孔、两个穿孔和四个方孔；所述轴孔开设在前滑座垫块的中心，两个穿孔对称地开设在轴孔的左右侧且间距与每根行走轨道的两根工字钢的间距相同，四个方孔一一对应地设在两个穿孔的前后侧；所述前滑座垫块的顶板上还在一个与所述轴孔同心的圆周线上均布地开设四个腰形连接孔；所述前滑座垫块通过四个一一对应地设在四个连接孔中的螺栓安装在所述中支点座的下部设置的连接板上；/n每个前滑座调高块的顶板上对应所述前滑座垫块的左边或右边开设的一个穿孔和两个方孔也开设一个穿孔和两个方孔，穿孔中插置一根螺杆，两个方孔中均插置一根方管，螺杆和两根方管的下端均固定在前滑座调高块的底板上；每个前滑座调高块的底板两侧个设置一块挡板形成一个倒U型轨道卡槽；两个前滑座调高块各自设在所述前滑座垫块的左边下端和右边下端并各自将一根螺杆和两根方管插入前滑座垫块的左边开设的一个穿孔和两个方孔中和前滑座垫块的右边开设的一个穿孔和两个方孔中，且每个前滑座调高块上的螺杆均通过位于前滑座调高块的顶面上的螺母锁定，两个前滑座调高块各自将轨道卡槽坐落在每根行走轨道的两根工字钢的上翼板的顶面上；/n所述前滑座转轴连接在所述中支点座的下端并插置在所述前滑座垫块的轴孔中；/n所述前滑座千斤顶安装在箱梁段的顶面与所述前滑座转轴的下端连接的垫板的底面之间；/n每个所述反扣轮行走装置包括一根横向挂杆、后支座调高块、两根拉杆和两个行走小车；其中，/n所述横向挂杆穿设在所述后锚座上开设的横杆穿孔中；/n所述后支座调高块由两侧臂和底部构成而呈U形，该后支座调高块的两侧臂的上端各自连接在所述横向挂杆的两头，该两侧臂的上部还同轴地开设了一个拉杆穿孔，该后支座调高块的底部的左右边各自开设了一组定高孔，该两组定高孔的间距与每根行走轨道的两根工字钢的间距对应；/n两根拉杆各自水平向地穿设在所述后支座调高块的两侧臂上的拉杆穿孔和所述桁架主梁的两侧面上开设的拉杆穿孔中并通过螺母和限位螺钉锁定；/n每个行走小车的包括反扣轮连接杆、两块反扣轮吊板和两对反扣轮；所述反扣轮连接杆的表面上开设一组调高孔；两块反扣轮吊板各自焊接在反扣轮连接杆的左右侧面上；两对反扣轮各自安装在两块反扣轮吊板的下部相对面上；两个行走小车各自通过一根插在后支座调高块的左右边定高孔和反扣轮连接杆上的调高孔中的插销连接在后支座调高块上，两个行走小车的两对反扣轮各自卡在每根行走轨道的两根工字钢的腹板两侧并顶在上翼板的底面上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于浇注小曲率半径连续梁的挂篮，包括主构架、行走系统、锚固系统、底模系统、模板系统、悬吊系统和安全防护系统；
所述主构架包括两榀结构相同的三角形主桁架、顶横梁和横联；每榀主桁架由桁架主梁、竖杆、前斜杆和后斜杆；所述桁架主梁的前端、中部和后端各自通过前节点座、中支点座和后锚座与前斜杆的前端、竖杆的下端和后斜杆的后端连接；所述竖杆的上端通过顶节点座分别与前斜杆的后端和后斜杆的前端连接；所述顶横梁连接在两榀主桁架的前节点座之间；所述横联连接在两榀主桁架的竖杆之间；
所述行走系统包括两根行走轨道、滑行机构和行走机构；所述滑行机构包括两个一一对应地安装在两根行走轨道与两榀主桁架的中支点座之间的前滑座；所述行走机构包括两个一一对应地安装在两根行走轨道与两榀主桁架的后锚座之间的反扣轮行走装置；其特征在于，
两根所述行走轨道分别通过轨道垫梁和压轨梁并对应两榀主桁架的间距铺设在箱梁段的顶面上；每根行走轨道包括两根平行设置且长度为10米的工字钢和若干间隔地连接在两根工字钢之间的横向连接梁；
每个所述前滑座包括前滑座垫块、两个前滑座调高块、前滑座转轴和前滑座千斤顶；其中，
所述前滑座垫块上开设一个轴孔、两个穿孔和四个方孔；所述轴孔开设在前滑座垫块的中心，两个穿孔对称地开设在轴孔的左右侧且间距与每根行走轨道的两根工字钢的间距相同，四个方孔一一对应地设在两个穿孔的前后侧；所述前滑座垫块的顶板上还在一个与所述轴孔同心的圆周线上均布地开设四个腰形连接孔；所述前滑座垫块通过四个一一对应地设在四个连接孔中的螺栓安装在所述中支点座的下部设置的连接板上；
每个前滑座调高块的顶板上对应所述前滑座垫块的左边或右边开设的一个穿孔和两个方孔也开设一个穿孔和两个方孔，穿孔中插置一根螺杆，两个方孔中均插置一根方管，螺杆和两根方管的下端均固定在前滑座调高块的底板上；每个前滑座调高块的底板两侧个设置一块挡板形成一个倒U型轨道卡槽；两个前滑座调高块各自设在所述前滑座垫块的左边下端和右边下端并各自将一根螺杆和两根方管插入前滑座垫块的左边开设的一个穿孔和两个方孔中和前滑座垫块的右边开设的一个穿孔和两个方孔中，且每个前滑座调高块上的螺杆均通过位于前滑座调高块的顶面上的螺母锁定，两个前滑座调高块各自将轨道卡槽坐落在每根行走轨道的两根工字钢的上翼板的顶面上；
所述前滑座转轴连接在所述中支点座的下端并插置在所述前滑座垫块的轴孔中；
所述前滑座千斤顶安装在箱梁段的顶面与所述前滑座转轴的下端连接的垫板的底面之间；
每个所述反扣轮行走装置包括一根横向挂杆、后支座调高块、两根拉杆和两个行走小车；其中，
所述横向挂杆穿设在所述后锚座上开设的横杆穿孔中；
所述后支座调高块由两侧臂和底部构成而呈U形，该后支座调高块的两侧臂的上端各自连接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李引，薛冬永，林瀛洲，顾凌峰，曹鹏，申乐园，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，中交第三航务工程局有限公司上海建设工程分公司，
类型：发明
国别省市：上海;31