一种柴油制造技术

本发明专利技术主要使用了石化柴油、一元醇、纳米氧化物和其他助剂，得到了具有优异性能的柴油。实验测试结果表明，本发明专利技术制备得到的柴油经炭烟颗粒排放量测试和氮氧化合物的排放量测试显示，所排放的尾气中烟雾和氮氧化合物的量远低于国家的排放限值，尾气排放烟雾量和氮氧化合物量显著降低；经十六烷值测试显示，所得柴油的十六烷值高于GB 19147‑2016《车用柴油》对十六烷值的质量指标。此外本发明专利技术制备的柴油用于发动机后，发动机动力显著提升10％、消耗降低10％，且发动机制动热效率较高，所得柴油具有抗静电作用，并对于发动机内部零件起到保护作用，且制备工艺流程简单，具有很强的工业应用价值和发展前景。

A diesel fuel

【技术实现步骤摘要】
一种柴油
本专利技术涉及到能源燃料领域，具体涉及到一种柴油。
技术介绍
随着我国工业的不断发展，石化资源需求日益增加，柴油机因其热效率高、输出转矩高等特点，被广泛应用在国民经济的各个领域。石化柴油是常用的传统柴油发动机燃料，但随着柴油发动机的不断更新换代，当前柴油发动机对于柴油的动力性能、抗磨性能、低耗性能等多方面性能都有着严格的要求。传统的石化柴油已经不能满足车用柴油的使用要求，需要进一步精制后才能投入使用。为了改善柴油的润滑性、十六烷值、导电性、抗静电性等，现有技术常在柴油中添加多种添加剂，如抗磨剂、十六烷值改进剂、抗静电剂等。但多种添加剂混合在一起，会存在不同添加剂相互影响的问题。且由于柴油在发动机中常因雾化不良，燃烧不完全，排放出碳烟颗粒物(PM)和氮氧化合物(NOx)，形成大量黑烟。其中柴油机排放的氮氧化物大都是一氧化氮，以及少量二氧化氮，一氧化氮在空气中氧化很缓慢，但是有紫外线照射时会迅速转化成污染性气体二氧化氮；柴油机所排放的碳烟颗粒可以深入人的肺部损伤肺内各种通道的自净作用，同时颗粒上还吸附有很多有机物质有不同程度的诱变和致癌作用。因此急需对现有柴油进行改进，研发出一款新型高性能柴油。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的第一个方面提供了一种柴油，包括以下质量份的原料：石化柴油60～70份、一元醇15～25份、消烟剂5～7份、纳米氧化物6～10份、pH平衡剂6～8份、抗静电剂6～10份。作为一种优选的技术方案，所述石化柴油选自0#柴油、10#柴油、-10#柴油中的一种或多种组合。作为一种优选的技术方案，所述一元醇选自甲醇、乙醇、丁醇中的一种或多种组合。作为一种优选的技术方案，所述消烟剂选自桐油、椰子油、菜籽油中的一种或多种组合。作为一种优选的技术方案，所述消烟剂为桐油和椰子油。作为一种优选的技术方案，所述纳米氧化物选自纳米二氧化钛、纳米二氧化锆、纳米二氧化锡中的一种或多种组合。作为一种优选的技术方案，所述纳米氧化物为纳米二氧化钛。作为一种优选的技术方案，所述pH平衡剂选自二乙醇胺、三乙醇胺、三正丁胺中的一种或多种组合。作为一种优选的技术方案，所述抗静电剂为聚乙二醇和/或聚丙二醇。本专利技术的第二个方面提供一种所述柴油的制备方法，包括如下步骤：步骤一：将消烟剂、纳米氧化物、一元醇依次加入高压反应釜中，反应温度为80～120℃，反应压力为3～5MPa，以180～220rpm的搅拌速度混合均匀，冷却至室温后，得到混合物A；步骤二：将石化柴油、pH平衡剂、抗静电剂和步骤一得到的混合物A，在常温常压下混合搅拌均匀1～2小时，即得。有益效果：本专利技术主要使用了石化柴油、一元醇、纳米氧化物和其他助剂，得到了具有优异性能的柴油。本专利技术制备的柴油用于发动机后，发动机动力显著提升10％、消耗降低10％。实验测试结果表明，本专利技术制备得到的柴油经炭烟颗粒排放量测试和氮氧化合物的排放量测试显示，所排放的尾气中烟雾和氮氧化合物的量远低于国家的排放限值，尾气排放烟雾量和氮氧化合物量显著降低；经十六烷值测试显示，所得柴油的十六烷值高于GB19147-2016《车用柴油》对十六烷值的质量指标。此外发动机制动热效率较高，所得柴油具有抗静电作用，并对于发动机内部零件起到保护作用，且制备工艺流程简单，具有很强的工业应用价值和发展前景。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术提供技术方案中的技术特征作进一步清楚、完整的描述，并非对其保护范围的限制。本专利技术中的词语“优选的”、“更优选的”等是指，在某些情况下可提供某些有益效果的本专利技术实施方案。然而，在相同的情况下或其他情况下，其他实施方案也可能是优选的。此外，对一个或多个优选实施方案的表述并不暗示其他实施方案不可用，也并非旨在将其他实施方案排除在本专利技术的范围之外。为了解决上述技术问题，本专利技术的第一个方面提供了一种柴油，包括以下质量份的原料：石化柴油60～70份、一元醇15～25份、消烟剂5～7份、纳米氧化物6～10份、pH平衡剂6～8份、抗静电剂6～10份。在一种优选的实施方式中，所述柴油包括以下质量份的原料：石化柴油65份、一元醇20份、消烟剂6份、纳米氧化物8份、pH平衡剂7份、抗静电剂8份。<石化柴油>石化柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。石化柴油分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。其中，按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。在一种优选的实施方式中，所述石化柴油选自0#柴油、10#柴油、-10#柴油中的一种或多种组合。在一种更优选的实施方式中，所述石化柴油为0#柴油。所述0#柴油，购买自上海浦盛石油化工有限公司，型号为0#柴油。石化柴油是常用的传统柴油发动机燃料，但随着柴油发动机的不断更新换代，当前柴油发动机对于柴油的动力性能、抗磨性能等多方面性能都有着严格的要求。传统的石化柴油已经不能满足车用柴油的使用要求，需要进一步精制后才能投入使用。且由于柴油在发动机中常因雾化不良，燃烧不完全，排放出碳烟颗粒物(PM)和氮氧化合物(NOx)，形成大量黑烟。其中柴油机排放的氮氧化物大都是一氧化氮，以及少量二氧化氮，一氧化氮在空气中氧化很缓慢，但是有紫外线照射时会迅速转化成污染性气体二氧化氮；柴油机所排放的碳烟颗粒可以深入人的肺部，损伤肺内各种通道的自净作用，同时颗粒上还吸附有很多有机物质，有不同程度的诱变和致癌作用。<一元醇>一元醇，是指分子内仅含有一个羟基的化合物。在一种优选的实施方式中，所述一元醇选自甲醇、乙醇、丁醇中的一种或多种组合。在一种优选的实施方式中，所述一元醇为甲醇。专利技术人发现，当在石化柴油燃料中添加一元醇，尤其添加甲醇时，可以在一定程度上提升柴油的动力性能、减少燃料消耗、减少尾气烟雾排放。专利技术人认为，向石化柴油中添加一定量的甲醇可以提升燃料中氧的含量，降低柴油机的颗粒物排放，改善发动机的扭矩和功率，从而提高发动机制动热效率、制动力矩，同时降低制动油耗。但甲醇和柴油由于固有性质具有一定的差距，相容性较差；且甲醇的加入会增加发动机中金属材料的腐蚀性和橡胶材料的溶胀性，影响发动机的使用寿命，因而在实际使用时，还需进一步的改进。<消烟剂>消烟剂，是一种加入燃料中，来改善提高机动车动力性能、减少排烟量的添加剂。在一种优选的实施方式中，所述消烟剂选自桐油、椰子油、菜籽油中的一种或多种组合。在一种更优选的实施方式中，所述消烟剂为桐油和椰子油的混合物。在一种进一步优选的实施方式中，所述消烟剂中桐油和椰子油的质量比为(1.5～2.5)：1。在一种更进一步优选的实施方式中，所述消烟剂中桐油和椰子油的质量比为2：1。桐油，英本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油，其特征在于，包括以下质量份的原料：石化柴油60～70份、一元醇15～25份、消烟剂5～7份、纳米氧化物6～10份、pH平衡剂6～8份、抗静电剂6～10份。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油，其特征在于，包括以下质量份的原料：石化柴油60～70份、一元醇15～25份、消烟剂5～7份、纳米氧化物6～10份、pH平衡剂6～8份、抗静电剂6～10份。


2.根据权利要求1所述的一种柴油，其特征在于，所述石化柴油选自0#柴油、10#柴油、-10#柴油中的一种或多种组合。


3.根据权利要求1或2所述的一种柴油，其特征在于，所述一元醇选自甲醇、乙醇、丁醇中的一种或多种组合。


4.根据权利要求1所述的一种柴油，其特征在于，所述消烟剂选自桐油、椰子油、菜籽油中的一种或多种组合。


5.根据权利要求4所述的一种柴油，其特征在于，所述消烟剂为桐油和椰子油。


6.根据权利要求1所述的一种柴油，其特征在于，所述纳米氧化物选自纳米二氧化钛、纳米二氧化锆、纳米二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨啟华，
申请(专利权)人：湖北清合新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42